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为国产车自豪!吉利帝豪遭数十吨大货车压顶,乘客安全逃脱

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发表于 2017-8-29 10:41 | 显示全部楼层 |阅读模式

在汽车质量排名中我相信大家都会把德系排在第一,美系第二,日系第三,韩系第四,而国产车在大多数人心中的这份榜单中排最后一名。的确,我国以前在汽车工业非常薄弱,民企没缺少资金和技术,而像一汽和北汽这种不缺资金的又不思进取,导致偌大一个国家拿不出一款像样的车型,非常可悲。可是近十年,咱们的自主品牌好像突然醒悟,奋起直追。目前,国内自主一线品牌,如长城、吉利、比亚迪在某些方面已经不输给合资车,它们也将扛起自主品牌的大旗。

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近日,广东云浮324国道上发生了一起让人非常不可思议的事故。据悉,近日台风刚过,广东各地下起了暴雨,导致路面非常湿滑。在324国道上,一辆一辆满载货物的东风牌大货车为了躲避前方车辆,发生了侧翻,整辆车重重的压在了旁边的一辆吉利帝豪上。可以看出,这辆大货车加上车上的货物,全车基本有数十吨重,吉利帝豪被压到爆胎。不过让人不可思议的是,数十吨的重量压下来,吉利帝豪的AB柱并未弯曲,从而导致驾驶室没被压扁,车上人员安全逃脱。吉利帝豪车主吴先生说:“当车子被压的那一刻就感觉要完蛋了,从来没想过自己还能活着出来,非常感谢吉利帝豪,如果不是如此好的车身质量,那后果真的是不敢想象。”

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为此,吉利集团副总裁杨学良先生也发表了自己的看法:“也许跟你说吉利帝豪潜艇式笼形吸能车身你不懂,也许跟你说帝豪ABC柱都是一体冲压成型你不信,也许跟你说帝豪五星安全你不屑。请看图,危机时刻,轮胎被压爆,帝豪车身坚强有力支撑,保护车主安然脱险。”

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此前帝豪GL在C-NCAP的车对车垂直碰撞中表现非常良好,可以看出受撞击的驾驶员一侧门板变形非常严重,变形形状都是呈突兀的内凹型,这是非均质载荷所碰撞的结果。A、B与C柱、上边梁和门槛梁非常坚挺,没有发生断裂现象,能最大限度保证驾驶舱的生存空间。B柱呈理想的“S”形状。A柱仅是稍微收缩,没有出现断裂现象。整体侧围关键部位能抵抗巨大的冲击。

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沃尔沃号称世界最安全的车型,看来吉利收购沃尔沃之后吸取了很多安全方面的技术和经验,这些宝贵的经验能让吉利在未来的道路上越走越好。国产车不容易,它们一直在进步,希望大家能多多包容,嘴下留情。


发表于 2017-8-29 10:41 | 显示全部楼层
目前自主品牌在产品的质量上与合资和进口品牌还是存在明显差距的,并且绝大部分品牌仍处于行业总体水平之下,自主品牌的第一名启辰的PPH仅为395.5,这一成绩刚刚达到合资品牌的行业标准线,相比进口品牌行业平均PPH仍存在很明显的差距。通过这份报告,我们看到了自主品牌与合资品牌的差距,希望自主品牌更加注重产品的质量,以带给消费者更好的产品体验。
发表于 2017-8-29 10:41 | 显示全部楼层
涨姿势了。
发表于 2017-8-29 10:41 | 显示全部楼层
这怎么解释呢?
发表于 2017-8-29 10:41 | 显示全部楼层
中国死掉的30个汽车品牌!90%的都没听过
发表于 2017-8-29 10:41 | 显示全部楼层
刚用的好,过硬,赶紧送面锦旗给厂家。
发表于 2017-8-29 10:41 | 显示全部楼层
没被压死,也被吓死。
发表于 2017-8-29 10:41 | 显示全部楼层
车主上辈子烧香了。
发表于 2017-8-29 10:41 | 显示全部楼层
挣了脸面啊。
发表于 2017-8-29 10:41 | 显示全部楼层
日系车给跪了。
发表于 2017-8-29 10:57 | 显示全部楼层
来长沙论坛逛逛
发表于 2017-8-29 10:57 | 显示全部楼层
倒霉了,吓得半死。
发表于 2017-8-29 10:57 | 显示全部楼层
司机不宜出门。
发表于 2017-8-29 10:57 | 显示全部楼层
有点夸张。
发表于 2017-8-29 10:57 | 显示全部楼层
恰恰说明国产车不行,钢厚意味着负重要高。
发表于 2017-8-29 10:57 | 显示全部楼层
被撮进来了,偶然而已,还真以为国产车牛了。
发表于 2017-8-29 10:57 | 显示全部楼层
看了闹心,怎么这么多事故?
发表于 2017-8-29 10:57 | 显示全部楼层
这款车还可以。
发表于 2017-8-29 10:57 | 显示全部楼层
如果不是如此好的车身质量,那后果真的是不敢想象。
发表于 2017-8-29 10:57 | 显示全部楼层
点赞。危机时刻,轮胎被压爆,帝豪车身坚强有力支撑,保护车主安然脱险。
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