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长沙交通变化微观:五年两部车,两座桥,南来北往体验这座城的飞速发展

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发表于 2017-9-13 14:58 | 显示全部楼层 |阅读模式
都说时间是把杀猪刀,一刀一刀出乎人意料。对于长沙的交通变化五年前的我是万万没有想到的。

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把时间倒拨回去,大概是12年年初的时候,本人买车的冲动异常强烈,到了非买不可的地步,可能是内心深处不安分的因子在作怪,只记得当时风风火火地跑到中南汽车市场联系了几家二手车行,最后迫不及待便敲定了这笔交易。提一下我要买的这个车子,是一个当时也算得上老古董的家伙,当年为爱痴狂,花了全部的存款买下了它,是人生中的第一台车,一股子初恋的味道。


那时候刚搬到南城省府地带,一个比较偏郊区的地方,不像现在这样车水马龙,高楼林立。开着这辆小车游走在城市的边缘,感受着有车一族的惬意。当时开着小车南来北往,每次回老家益阳都要经过猴子石大桥,再上西二环,那个必堵的要塞让每次回老家的路途变得苦不堪言。

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湘府大桥

随后13年湘府大桥的开通,彻底改变了每次回老家的轨迹,顺着这条新修建的大桥跨过湘江直上西二环,绕开了猴子石的拥堵点,一下子缩短了回家的时间。

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万家丽高架桥上

由南往北去星沙,有好多次都经过万家丽路,在15年高架桥还未开通前,万家丽路给我的印象就是超多的红绿灯,让你不得不走走停停。手刹拉不赢。记得有一次坐黑的,午夜时分从星沙一路往南沿着万家丽路,的哥把盘感慨道:这一刻他才感受到了什么是速度与激情。而这种感受在高架桥开通之后,变得随时可以体验,犹如乘风破浪般爽快。

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2016年在南城扎根的我因为第一台车经过四年的折腾,到了不得不换的地步,我选择了购置新的车辆。在这座日新月异飞速发展的城市,每天都会发生着让你惊喜得不可思议的变化,我感受到了什么是湖南速度。


桥还在建,车还会换新,城市也终将走向我们熟悉而又陌生的模样。此刻,作为一名新长沙人我的幸福感却油然而生。


这五年长沙的交通变化是有目共睹的,地铁的一二号线的开通,为人们出行方式增添了新的选择,将来后续的线路也会陆续投入运营。长沙磁悬浮列车投入使用,从火车南站到黄花机场只需嗦一碗粉的时间。长株潭城际的开通,往返三地只需30分钟,白天在长沙上班,晚上去株洲吃饭,深夜去湘潭喝杯酒都不是梦了。



期 待


时速可达80公里的有轨电车
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有轨电车建设成本是地铁的五分之一,而修建时间上仅为地铁的三分之一,客运流量达到地铁客运流量的二分之一,单位能耗只有小汽车的十分之一至十五分之一!节省能源的同时给市民的出行带来了方便!


全程只有四十分钟的BRT
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长沙市首条BRT——万家丽路BRT,是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型客运系统,被称作“地面上的地铁”。建成后,长沙市民从城南湘府路坐到城北湘龙路只需半个多小时。大大节省了出行时间。


与公交、地铁、轻轨等无缝对接的机场大道
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长沙机场大道提质改造工程预计2017年底完成,作为黄花机场综合交通枢纽的重要组成部分,将加强与公交、地铁、轻轨、高速公路等交通方式的 “无缝对接”。


“一环七射六纵”的高速公路网
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近期长沙将抓好41个干线公路建设项目,新建、通车439.303公里。其中,全年计划27个通车项目,共224.902公里,实力解决堵车问题,让您放心出行。



最后

期待更多老司机的声音

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长沙省强
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发展是有目共睹的,赞一个
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发表于 2017-9-13 22:01 | 显示全部楼层
发展是有目共睹的,赞一个
发表于 2017-9-13 22:04 | 显示全部楼层
长沙交通发展日新月异,点赞
发表于 2017-9-13 22:08 | 显示全部楼层
虽然发展起来了,但是还是有点堵啊。交通基础设施建设跟不上机动车的增长
发表于 2017-9-13 22:09 | 显示全部楼层
过江通道在这几年增加了几条,但是还是捉襟见肘
发表于 2017-9-13 22:09 | 显示全部楼层
怎么说呢,长沙的交通虽然进入了快速发展期,但是老城区的交通规划老化和机动车的过快增长导致了现在变成越来越堵的局面
发表于 2017-9-13 22:11 | 显示全部楼层
西二环现在就在改造,改造后不知道会怎么样,希望可以缓解一点
发表于 2017-9-13 22:15 | 显示全部楼层
原来河西很多路都不堵的,现在也开始堵起来了。城市基础建设要加快,机动车要优化
发表于 2017-9-13 22:19 | 显示全部楼层
从西站到王家湾现在居然要半个小时左右,也是醉了,正在改造的西二环线希望可以缓解这个局面
发表于 2017-9-13 22:19 | 显示全部楼层
多发展公共交通吧,长沙不是试点公交都市吗?除了丰富出行工具种类以外,最重要的是在中心城区开辟专门的公交专用道路,优化公交出行线路
发表于 2017-9-13 22:22 | 显示全部楼层
说实在,长沙再发展,老城区的规划格局决定了现在越来越堵的局面,所以现在长沙要调整城市功能区域,比如很多机关单位往城市边上搬了。
发表于 2017-9-13 22:25 | 显示全部楼层
公共交通出行还有点不够强大
发表于 2017-9-13 22:26 | 显示全部楼层
地铁已经在逐步完善了,希望可以改善长沙的公共交通环境
发表于 2017-9-13 22:31 | 显示全部楼层
没有长沙轨道交通的话,五一路和芙蓉路现在估计已经走不动了
发表于 2017-9-13 22:33 | 显示全部楼层
多少时间耗费在路上啊,我的青春我的money。长沙公共交通的建设让市民觉得还不够强大,要多投入,多规划。虽然你们觉得已经投入了很多了。
发表于 2017-9-13 22:34 | 显示全部楼层
再来两个九龙仓,就更加有国际大都市范儿了!
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