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[寻景记] 株洲新华路的前世今生,一种风景正长成!

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发表于 2020-7-1 12:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
老株洲记忆之二——新华路

图 / 文 宁翔

    城市的记忆与憧憬,在路上交织蔓延。道路的变迁就像是一个时代变迁的物化,那些跟随着道路一起改变的是人们的生活,不变的是记忆。

    1949年8月3日,株洲宣告解放。只有两条麻石街和一条由董家塅通至湘江河边的砂石马路,街道两边房屋门面墙壁多是木框加竹篾皮上糊泥巴。人们常说的“株洲老街”指的就是芦淞区的解放街,它是株洲第一街。建于明朝时的株洲老街,最初叫株洲街。株洲街傍今建宁港而建,西起河边大码头,东止大胜岭,全长700余米,全部用长沙丁字湾优质麻石铺成。民国初期,株洲街被改名为中正街。解放后,中正街改名为解放街。

    随着城市建设步伐加快,株洲,不再仅仅只有解放街的麻石路,其周边陆续新增了许多路。1954年,第一条城市主干道——建设路开工建设。1959年全线建成,贯通城市南北。当年,株洲的道路交通,用四个字来形容,那就是“两纵一横”,“两纵”指建设路和人民路,“一横”是新华路及其延伸段。

    贯通市区东西方向的第一条主干道

    新华路纵横交叉,株洲第一条横路在1956年开始动工,同时大规模的修路全面铺开,不过那时候的新华路是没有现在这么长的,历经多方改建,才有了现在是新华西路、新华东路。新华路的全线贯通,打开株洲了解浏阳的东大门。

    据《株洲市地名录》记载,新华路原称红卫路,1981年4月更名时,按“株洲人民高举红旗建设新中华”之意,取“新华”二字为名,按方位定名,分新华东路、新华西路两段。此路是贯通市区东西方向的第一条主干道,从沿江路起至株洲车辆厂止,横穿整个市区。全长7.05公里,宽34米。沥青路面。以红旗广场为分界点,往东为“新华东路”,系红旗广场至株洲车辆厂一段。长4000米,宽20米。往西为“新华西路”,系沿江南路至红旗广场一段。长3050米,宽40米。始建于1963年,1970年铺柏油路路面,1971年将便道拓宽至12米并将陡坡改缓。1981年又将荷叶塘至红旗广场一段加宽至34米并再予降坡,以符合城市主干道要求。至此,株洲城区南北、东西向的主干道基本框架初步形成,为城市建设的进一步发展排除了障碍、创造了条件。

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红卫路  摄影:陈瑛

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红卫路铺柏油路  摄影:陈瑛

    据《株洲市南区志》记载,新华路,西起株洲大桥,东至新华路桥,与新华中路相接。它的名称以前很多,在最早的规划图上名为“A9路”,后来通俗称为9号路,还曾称过“中心路”“跃进路”“红卫路”。现新华书店前一段,即广场至铁路段,也叫“中心路”,从中心广场至红旗广场一段,曾叫过“跃进路”,在文化大革命中“改名热”到来时,改名红卫路。1978年,按“株洲人民高举红旗建设新中华”之意,取“新华”二字为名。全长1625米,路宽40米,始建于1963年。

    至此,新华路及其延伸段,东至红旗广场,西至株洲车辆厂,清一色的水泥硬化路面,绿化、路灯、下水道等配套设施一应俱全。机动车道、自行车道和人行道之间用树木、花草隔起来,现代城市道路的韵味相得益彰。

    易梅香是易俗河人,因父亲在株洲市区工作,早在上个世纪五十年代初期,她经常往来于市区。虽然当时的红卫路“貌不惊人”,但曾经的市政府就设在今天中心广场的一栋三层红砖楼内。易梅香骄傲地说,早期的建设路、人民路、芦淞路等,都是市委、市政府领导带领全市人民肩挑手扛建成的。当时的机关工作人员都是徒步外出办事,为了办事便捷,市里主动要求把省里下拨的吉普车换成了10台自行车。

    当时红卫路两边都是荒地,还有一个看起来像是个半圆形的中心广场,中间也是杂草丛生。那个时候还没有沿江路,广场西侧没有开发,只有一条人踏出来的小路通往湘江边。

    “1969年,红旗路通车后,新华路延伸到红旗广场。借着改造的契机,铺上了柏油,双向机动两车道,两边供自行车、行人通行。那时的新华路只有通行功能,谈不上什么美化、亮化。道路两旁,除了株洲市政公司、电焊条厂、百货商店等单位,基本是低矮的民房。那时候公交车很少,居民出行以自行车和步行为主。天气炎热,柏油路面软软的,塑料鞋能在上面踩出脚印。”易梅香回忆。


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现在的新华路


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现在的新华路


    “十路四桥”工程建设掀起道路建设的高潮

    那时,新华路上没有桥,新华路还是叫红卫路,路幅狭窄、弯弯扭扭,完全不是如今这般宽敞笔直。更重要的是,新华桥也没有修建,“要到601厂去,人得从铁轨中穿行。”易梅香记得,当时,铁路旁有两道闸,每当行人要通过,便将闸口用力拉起,过往行人迅速从铁轨中间穿过,再爬上一个小山坡,回到红卫路主路。当年的红卫路主路路幅狭窄、弯弯扭扭,由于部分泥土路面还未水泥硬化,下雨天摔得一身泥是常事。直到1965年才开始建红卫桥,第二年建成通车。因为修这座桥的时候,正值“文革”时期,叫“红卫桥”,当时市内很多路和桥都带有那个年代的特色。

    据《株洲市南区志》记载,位于市区中心东侧,为新华路跨京广铁路的公路桥。1965年始建,因其横跨铁道线,曾称跨线桥、红卫桥,1982年随路定名为新华桥。

    上个世纪九十年代,随着株洲市经济的不断增长和城市化的加速发展,城区范围日渐向外拓展,城市人口不断增多,机动车辆迅猛增加,城区道路显得捉襟见肘。部分路段弯道多、路幅窄,交通事故时有发生,堵车现象十分严重。且由于城区道路尚未形成环状网络,常出现一处堵塞,全路交通瘫痪的局面。交通不畅已成为制约株洲市经济建设发展,新华桥因为位于市中心的中心,是影响城区交通动脉的“瓶颈”。

    1993年新一届市人民政府产生后,为迅速解决城市道路建设与社会经济发展不相适应的矛盾,在市委的支持下,提出了当好“路政府”的口号,把道路建设作为此届政府任期内的大事要事来抓。由此,“十路四桥工程”也就是在此时开始全面实施。十路是指:红港路、清石路、站南路、建设南路延伸、新华东路延伸、天台山路延伸、沿江南路、沿江北路硬化、红旗中路大修、人民北路改造。四桥是指:新华桥拓宽、建港桥、市中心人行天桥、红港路铁路立交桥。1994年5月竣工,历时2年,量最大,施工难度最高的、总投资3600多万元的红港路建成通车后,初步形成全市的一大环形道路。

    新华桥是连接市中心与东向的主要通道,贯通荷塘区、天元区和芦淞区,向西南临近株洲火车站与芦淞市场群,向东150米便是株洲汽车站,长途客车、货车来往不断。由于日均通过车流量大,行人多,堵车现象天天发生,因此拓宽新华桥在多年前就已经进入政府的工作思路中。

    市政府即将新华桥拓宽工程列为该年重点抓的十件大事之一。拓宽工程于1994年10月开工,1995年6月份竣工,在原桥两侧各加宽了5米,拓宽后的新华桥桥长延伸为220余米,宽度达到30米,机动车道宽14米,非机动车道宽4.5米,人行道3.5米,相当于重修了两座各宽5米的桥。从而大大提高了该桥的通过能力,使株洲市东西方向畅通无阻,市中心交通拥挤状况明显改善。

    “十路四桥”工程建设掀起“八五”时期株洲市城市道路建设的高潮。据统计,5年间全市用于城市道路建设的投资达4.4亿元,为前5年总投入的6倍多,新扩建城区道路51条,新修建的道路超过了前40年的总和,尤其是十路四桥的陆续通车,在城市道路建设史上写下浓墨重彩的一笔,具有划时代的意义。

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现在的新华桥


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现在的新华桥


    修路拓城为树让道的故事成就爱绿佳话

    大凡走过新华桥的人,留下的第一印象,就是这座桥两侧如共和国“同龄”老的香樟树。而留在株洲人记忆中最深的,高大的香樟不仅仅是市树,更是这个城市的象征。

    上个世纪五十年代,来自全国各地参加株洲建设的老一辈株洲人亲手为这个城市,为后辈株洲人载种下各种各样的树。到了上世纪七十年代,当时株洲市的领导带领干部和群众一起栽种完成人民路,新华路,红旗路,沿江路等主要路端的行道树,主要树种法国梧桐、香樟树,成就了今天株洲老城区最美的城市干道。

    到了上世纪九十年代,湖南省把天台路当作一条示范路。

    天台路道路两旁的樟树最早栽种于1988年,很大一部分是时任株洲市委书记的曹伯纯带领干部和群众义务种下的,曾任株洲市主要领导的曹伯纯、周吉太、周伯华等人都在石峰公园种过树。大概在1994年左右,天台路全线建成通车。当时在全省范围内,绿化好、路又宽的街道不多,因此当时流传着天台路是“全省最美一条街”。

    株洲人成就城市爱绿的佳话由来已久,也为株洲这个城市的随处可见的“绿荫”而自豪。不管是小区树荫下象棋的老人,还是路旁长椅上的休憩者,对树都有一种特别的感情。

    说到新华桥,“桥两侧老樟树,建桥时即存在,长在桥的两端。”易梅香还记得。对于老一辈株洲人来说,有新华路的时候就有老樟树。它们像哨兵一样,矗立新华桥头,很亲切、也很有纪念意义,希望它们健健康康,茁壮成长。

    早在1994年实施“十路四桥工程”新华桥拓宽工程时,市委市政府曾就桥头两侧老樟树去留问题采取投票方式问计于民。在回收的市民投票中,大多数市民建议实行就地保护。最后决定采纳多数市民的意见,将路中央的这4棵老樟树就地保留,而樟树也是这时成为新华桥的一部分,得以就地保护到现在。

    2016年1月,一场致人死亡的车祸,绿荫如盖的老樟树,因为存在一定的交通隐患,又引发市民争议。2018年5月,老樟树挂着营养液,老樟树存在不同程度的健康问题,再次引起各方讨论。最终经过专家考察研究,得到专业救治后,樟树再发新芽,长势绿荫如盖,也非常喜人。

    老樟树和株洲市同龄,从株洲建市之初到见证整座城市的变迁,承载着这座城市厚重的历史记忆,像活文物一样见证株洲的变迁。关于老樟树的去留,征求市民建议,这不是第一次了。有关老樟树的去留问题,市委市政府多次征求市民建议。株洲多年来修路拓城为树让道的故事,成就城市爱绿一段佳话。

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现在新华桥上的老樟树

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现在新华桥上的老樟树

    2019年7月,市政府相关部门对株洲大桥、新华桥进行静载检测,规划建设智轨二期。2020年3月,市政府相关部门发布智轨规划3条线路,而本次新定规划,新华桥同样是重点项目。为此,将进行拆除重建。新华桥的重建是由于年久失修,且不能承受智轨的建设,这也反映株洲市政府对智轨的建设予以重望。而这次,“路中树”突然间又到了“生死攸关”的时刻。

    其实,在新华桥的东南端有一个铁路单位,这个单位面向新华路的办公楼,楼上有几个大字:株洲车辆段。记住:那可是伟大的无产阶级革命家、军事家、外交家耿飚同志的题字。

    路的发展历程也是一种风景的长成

    现在的株洲,多出了许多新的建筑物。隔一段时间,走在不常行走的一些街道上,突然会发现几乎找不到它们的原貌了。变化代表了一个社会的急骤前进步伐。停下来看看,发觉路的发展历程也是一种风景的长成。

    坐上干净、宽敞的2路公交车,从红旗广场沿着新华路向西行去,85岁的易梅香注视着窗外变幻的风景,感叹道,“这条路真是越来越美了,新华路的发展就是株洲发展的一个缩影。”

    历史的年轮倒数到上个世纪五十年代初,新华路,易梅香反复走过无数遍。从难泥路,到柏油路,再到水泥路和沥青路;从低矮的民房,到现代化的摩天大楼;从黑漆漆的小巷,到霓虹闪烁的……新华路的变化,易梅香都看在眼里,用她的话说,“变化真大,我们赶上了好时候啊!住在新华路几十年,这条路与这个城市的每一个改变,我们是最直接的感受者、受益者,我们真幸福!”
    华灯初上,站在中心广场大汉•希尔顿俯瞰,新华路沿线的路灯犹如长龙蜿蜒,新华路贯穿沿路商业圈点、芦淞区、荷塘区、工矿企业,星罗密布。如今,小路变大道,大汉•希尔顿“巨星”风范撬动株洲经济版图,串起中心广场、红旗广场、向阳广场等,一个个现代商业圈带给新华路真金白银”的同时,也为今日之株洲,带来加快建成“一谷三区”、加快实现基本现代化,凝聚澎湃动力,擘画崭新篇章。

    滔滔湘江,浩浩北去,不舍昼夜,奔流不息。仿佛从湘江穿越时空的磅礴大气中吸取了无穷的力量,株洲,这座共和国年轻的城市,迈开了巨人的步伐,从昨天阔步走到今天,正从今天走向更加辉煌的明天。
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庄天羽 + 5 株洲,这座共和国年轻的城市,迈开了巨人的.
clh745zh21 + 3 感谢分享,让更多人知道发生在身边的事情
故人庄 + 10 红网论坛有你更精彩!
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发表于 2020-7-1 13:06 | 显示全部楼层
精美图文,赏心悦目
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发表于 2020-7-1 13:06 | 显示全部楼层
发表于 2020-7-1 13:28 | 显示全部楼层
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发表于 2020-7-1 14:04 | 显示全部楼层
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发表于 2020-7-1 14:04 | 显示全部楼层
今天是党的生日,让我们向伟大祖国解放建设中牺牲前辈战友们致敬!穿越血与火的历史烟云,历经建设改革风雨洗礼,伟大的中国共产党,迎来了99岁的生日。中国共产党,历久弥新,青春常在!

发表于 2020-7-1 22:29 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
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发表于 2020-7-2 06:55 | 显示全部楼层
楼主有才,非常精彩的原创内容
 楼主| 发表于 2020-7-2 10:16 | 显示全部楼层
感谢各位前辈对我的支持与鼓励。我会鞭策自己更加努力,更加加油,为大美株洲尽自己的微薄力量。谢谢! 路的发展历程也是一种风景的长成      现在的株洲,多出了许多新的建筑物。隔一段时间,走在不常行走的一些街道上,突然会发现几乎找不到它们的原貌了。变化代表了一个社会的急骤前进步伐。停下来看看,发觉路的发展历程也是一种风景的长成。
 楼主| 发表于 2020-7-2 14:43 | 显示全部楼层
文以载道,“道”就是城市的灵魂与精神,直观表现为城市整体形象。立足现有的资源禀赋、城市特色、产业特点、历史人文等因素,提炼株洲整体形象。让更多人更好地了解株洲、认识株洲、认知株洲、认同株洲。
发表于 2020-7-3 11:04 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
株洲,翻天覆地的变化!
 楼主| 发表于 2020-7-3 15:05 | 显示全部楼层
1953年起,株洲市就开始了城市规划的准备工作,经过了许多曲折,才完成了它的规划工作,才有了今天的株洲。感谢对我的鼓励与支持,我会加倍努力,让更多人更多认识株洲,认知株洲,认同株洲,让让世界感知株洲,株洲走向世界。
 楼主| 发表于 2020-7-3 15:06 | 显示全部楼层

1953年起,株洲市就开始了城市规划的准备工作,经过了许多曲折,才完成了它的规划工作,才有了今天的株洲。感谢对我的鼓励与支持,我会加倍努力,让更多人更多认识株洲,认知株洲,认同株洲,让让世界感知株洲,株洲走向世界。
 楼主| 发表于 2020-7-3 15:07 | 显示全部楼层
1953年起,株洲市就开始了城市规划的准备工作,经过了许多曲折,才完成了它的规划工作,才有了今天的株洲。感谢对我的鼓励与支持,我会加倍努力,让更多人更多认识株洲,认知株洲,认同株洲,让让世界感知株洲,株洲走向世界。
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发表于 2020-7-6 11:34 | 显示全部楼层
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发表于 2020-7-6 11:35 | 显示全部楼层
A子兮 发表于 2020-07-06 11:35
1953年起,株洲市就开始了城市规划的准备工作,经过了许多曲折,才完成了它的规划工作,才有了今天的株洲。 ...

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 楼主| 发表于 2020-7-6 17:08 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
老干之声 发表于 2020-7-6 11:34
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向前辈学习!非常感谢您对我的鼓励与支持!谢谢!我会加倍努力~
 楼主| 发表于 2020-7-6 17:10 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
郑明安 发表于 2020-7-1 22:29
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向您学习!感谢您对我的鼓励与支持!谢谢!我会加倍努力~
 楼主| 发表于 2020-7-6 17:12 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
四尖山峰 发表于 2020-7-1 14:04
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向您学习!非常感谢您对我的鼓励!谢谢!我会加油的~
 楼主| 发表于 2020-7-6 17:12 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
勤奋向上 发表于 2020-7-1 13:06

向前辈学习!非常感谢您对我的鼓励与支持!谢谢!我会加倍努力~
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