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楼主: oceanblue

[民情观察] 未来十年, 株洲的顶层设计

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发表于 2016-10-18 14:50 | 显示全部楼层
株洲今年的中修得特别多。
 楼主| 发表于 2016-10-20 11:55 | 显示全部楼层
转个好消息。 顺便评论一句: 政府如此重视动力谷是对的,但要注意政府不要过多地干涉企业的运营和决策, 政府在这个战略中的首要任务是做好服务, 为企业创造良好的发展环境, 比如最近株版上聚焦比较多的田心地区的污染问题,路网以及公交问题等等, 这些才是政府要做的事。

"中国动力谷"国家战略课题研究启动 20余位专家学者把脉发展方向

株洲新闻网10月19日讯(见习记者 杨胜兰)“中国动力谷”今后的发展方向在哪?又能否上升为国家战略高度?今天,来自国务院发展研发中心的众多专家团队齐聚高新区,正式启动“中国动力谷”国家战略课题研究。该课题集20余位专家学者,共同为动力谷今后的发展指路。

产业创新是核心补齐产业链是抓手

“我们能依托于优势产业、企业,但决不能依赖于某一项产业,某一家企业。”在今天的课题研究会上,专家们讨论最多的还是关于创新方面的问题。

技术创新是未来发展的重中之重,该如何对接海外的创新资源,并在株洲落地转化?又该如何在动力源头就进行创新?专家们建议,今后的创新,在利用国家内部资源的基础上,发展体制外的新兴研发机构,并且还可以帮助轨道交通、航空、汽车三大动力产业进行交叉创新。

先进制造业是智能产业的核心载体,而株洲的三大动力产业中,很多零部件依赖外地输入,产业链并不完善。“我们应该把产业链补齐,还要把高端环节进行拉升。”国务院发展研究中心企业研究所副所长、研究员张勇伟建议将创新链和产业链融合,促进发展。

确立行业主导地位争取智囊团

在如何将“中国动力谷”上升为国家战略这一问题上,省经信委副主任殷林波觉得,在湖南打造标志性产业群的同时,依靠株洲来做大,以进一步确立株洲动力产业在国家的战略地位。

同时,深化龙头企业,“确立株洲在行业领军企业中的主导地位。”并加强与国家部委的对接沟通,确立株洲在相关重点产业发展中的部署。争取国家智囊机构、团队对动力谷建设的指导。

【活动背景】

2013年8月,株洲将打造“中国动力谷”确立为全市发展战略。同年年底,打造“中国动力谷”纳入科技部与湖南省的部省共建项目。2014年12月,长株潭国家自主创新示范区获得国务院正式批复,株洲高新区迎来了创新驱动发展的新机遇,为加快实施创新驱动发展战略,建设长株潭国家自主创新示范区,打造中国动力谷,株洲高新区全力建设“中国动力谷”。

2016年4月,株洲高新区与国务院发展研究中心学术委员会签署战略合作协议,正式将“中国动力谷”提升至国家战略层面课题研究。此次合作标志着株洲高新区在建设长株潭国家自主创新示范区、打造‘中国动力谷’的进程中进入了一个新的起点。



 楼主| 发表于 2016-10-20 12:33 | 显示全部楼层
2014年12月市统计局的一篇文章特别谈到政府服务轨道交通企业中存在的问题, 我引用如下。两年时间已经过去,情况有些变化, 但是文中谈到的拆迁缓慢供地滞后于企业扩张速度,和道路不成网对外联系不方便这些问题还没有得到根本性的解决。 好消息是, 本届开始履职以来,田心与云龙之间的道路建设进行得如火如荼。几年前我在帖子里说过,云龙可以作为田心的土地后备, 没想到这么快就成了现实!再多说一句, 政府服务意识落后有一个重要原因就是我前面说的, 政府里缺少有工业界实战经验的理工类人才,导致对于本市高技术产业的发展是一种外行看热闹但看不懂的呆滞, 从而不能预测, 没有前瞻性, 搞不清自己能帮企业什么忙, 何谈优质服务呢?

政府服务水平不够优。一是没有专门机构、人员和平台为轨道交通装备产业的主机企业和配套企业牵线搭桥。不能为主机企业提供本地配套企业的产品优势和生产能力,也不能为配套企业提供主机企业所需的配套产品、规格、价格等信息,更不能为配套企业间共享先进技术、设备、信息和人才提供帮助。二是没有为轨道交通装备产业规划专业的园区,影响了主机企业的发展和配套企业的进驻。目前田心高科园的规划面积和实际使用面积已基本接近,南车株洲电力机车有限公司和南车株洲电力机车研究所周边基本没有空余工业用地。一些好项目大项目因为土地问题进不来或无法开工。2011年正是轨道交通装备产业发展的大好时机,轨道交通装备产业所在的田心高科园却有40多个项目急等着用地。IGBT项目是南车株洲电力机车研究所近年来发展的一个好项目,但是因为征地拆迁工作严重滞后,导致厂房建设延迟,失去了发展的好时机。三是没有为轨道交通装备产业制定专门的扶持政策。虽然株洲市近年来先后制定了一些政策,如“5115工程”和“十百千”工程的“三特”政策等,但没有专门为轨道交通装备产业制定的政策。而青岛市制定了城市轨道交通线网远景规划,共规划地铁线路10条,总里程350多公里,为青岛市的轨道交通装备产业发展提供了机遇。长春市为发展轨道交通装备产业制定了一系列的支持政策。四是政府服务水平跟不上轨道交通装备产业的发展。株洲市没有轨道交通装备产业物流集散地,物流瓶颈严重制约了企业的发展。正在建设中的南车物流进度相当缓慢,从项目开工到现在已有4年时间,就是因为征地拆迁问题影响了供地不能及时跟上,项目迟迟不能竣工投产。南车株洲电力机车有限公司和南车长江车辆有限公司株洲分公司一直反映周边只有一条进出道路,迫切需要政府打通进出通道,但是这个问题一直没有得到解决。南车株洲电力机车有限公司2010年向政府购置的159亩土地至今未交付,导致公司产品及原材料存储空间严重不足,公司已在湘储三三六处等多处租用库房,机车产品也已存放至株北站、湘潭等地,不仅增加了转运成本,而且也给公司带来了较大的管理难度。同时,株洲市政府规划的田心大道横跨公司西门马车厂房,将会严重影响该公司的生产组织安排。近年来,主机企业也主动介绍一些外地配套企业来株洲建厂投资,但大多数外来企业反映株洲引资环境不够好。

发表于 2016-10-21 08:45 | 显示全部楼层
缺乏能力。多听听下面企业界人士的私下交谈就知道大概。对于区一级领导班子,要考核他的增量发展能力。不能够在大区强区任过职就可以当做使用优势。可能不少没有任职的,只是缺少机会而已。在干部使用上,要树立五湖四海的观念和做法。县一级干部要实行赛马机制。
 楼主| 发表于 2016-10-21 12:25 | 显示全部楼层
自然和谐 发表于 2016-10-21 08:45
缺乏能力。多听听下面企业界人士的私下交谈就知道大概。对于区一级领导班子,要考核他的增量发展能力。不能 ...

是啊, 可惜企业界人士对这些缺乏能力的公务员的评价没有途径上达书记和市长。

绩效考核,株洲这些年只用在搞卫生上面。 我一直不明白为什么不用在其他方面。 比如说, 如果某些部门玩忽职守疏于服务而导致优质企业搬离株洲,或者导致想进来的企业因为土地和配套不到位进不来,应该追究主要人员的责任, 轻则张榜公示, 重则撤职。 再比如说,每个季度由全市主要企业给相关政府部门匿名打分。这样的考核,谁敢懈怠, 谁敢偷懒, 哪还会有雪版讲的那些对投诉污染的市民的敷衍之举? 不对政府部门搞绩效考核, 由市民和社会打分,就会出现书记和市长奋力拉车累得要死, 底下一群袖手旁观的闲得要死。
发表于 2016-10-22 21:13 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
说句实话  外国的服装 中低价位的  大部分都是江浙一带生产再贴牌的  包括耐克、阿迪都是  只不过外方质检很严  所以在国外看到的就显得比国内市场的质量好很多  说白了就是好东西都出口了  国人好糊弄 所以跛罗货就充斥市场
 楼主| 发表于 2016-10-24 06:35 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
破晓时分 发表于 2016-10-22 21:13
说句实话  外国的服装 中低价位的  大部分都是江浙一带生产再贴牌的  包括耐克、阿迪都是  只不过外方质检 ...

你说得没错。国外卖的那些物美价廉的产品绝大部分是中国生产的,问题是为什么国人觉得自己同胞就可以用物廉价高的产品,或者虽便宜但质量不像话的产品打发呢?
 楼主| 发表于 2016-10-24 10:30 | 显示全部楼层


对于踏上征服全球的漫漫征途的株洲企业, 尤其是轨道交通企业, 我想提醒几句。

华夏民族积弱百年, 即使现在GDP 全球第二了, 但是因为工业实力的薄弱,在这个星球上还没有收获应有的尊敬, 我们的心态绝大部分时候还是弱者的心态, 人家给我们几句好话,或者一个好脸色,我们就受宠若惊,恨不得掏心掏肺地对别人好。比如最近南海某宵小国总统跑到我们地面上, 施展他一贯恬不知耻的拍马屁功夫, 狂拍了本朝一通马屁,并认为自己已经吃定了中国, 狂妄地对着台下一帮Chinese表示:“我们更加倾向于从中国贷款, 因为有时候中国给我们长期贷款,到后来因为我们的友谊, 他们就忘了让我们还钱。”  据说他演讲过程中台下还掌声不断。      我们特别吃这一套, 无论是西方,还是周边那些小国, 全都摸准了我们的罗拐,知道我们爱面子,怕外人讲闲话,只要 讲几句我们要听的话, 就能从我们口袋里大把大把地掏钱, 占我们的大便宜; 旧便宜占完了后,就给我们脸色看,故意跟我们作对,然后我们那些从不吃一堑长一智的又拿新便宜去买他们的口头支援和面子话。

我要说的是, 株洲企业去海外, 不要掉入人家这种圈套。 去跟别国和外族去施展我们五千年文明的“人敬我一尺,我敬人一丈” 的君子作风, 完全是对牛弹琴,不但买不回友谊和尊重, 反而被那些没有道德底线的别国和外族视为傻瓜和占便宜的对象,对我们轻蔑得很。他们就是那么贱,不知道为什么我们看不见? 还是我们奴性未改,习惯于轻贱自己,习惯于量本国的人力物力去讨外人的欢心?

有一些国家和地区,投资风险太大,完全没必要去冒这个险, 比如非洲(包括南非这个曾经很不错, 但后来被曼德拉搞垮的国家)这种种族问题多的地方, 中东和东南亚一些某极端宗教和恐怖活动猖獗的地方, 还有美国。 有人很不能理解美国为什么也在这个名单上, 让我告诉你为什么 -- 美国对其盟国的企业,是采取先搞到池子里养肥再宰杀的战略, 对其对手如中国的企业,则干脆不允许进池子。所以我们看到在过去的十年里,美国对日本每一家汽车企业,德国大众和德银, 以及韩国的三星杀无赦, 频频的召回, 巨额的罚单, 凡是威胁到相应的美国的行业领头企业的外国名企,都是美国以国家意志经年布局, 挖好陷阱,再择机一击致其命; 至于中国的华为, 十几年如一日想进军美国市场,在硅谷甚至都开了研发中心想博取人家好感,一点用都没有,人家的大门关得死死的。中车这几年为了将过剩产能推销到美国,签了好几个单子,其中一个我仔细看了一下,居然是到芝加哥市南部设厂, 像这种美国本土企业都不愿去的种族矛盾尖锐犯罪率高雇佣的人轻易解雇不得的地方, 我们居然去了。吓出我一身汗,赶快查了一下, 还好投资主体不是我们田心的。以前芝加哥的地铁车辆是庞巴迪搞的,多年不准时交货, 芝加哥早就想踹他们了,中资即使不去那设厂,应该订单还是拿得到的, 一没有美国公司竞争,二是庞巴迪没有在那设厂。 中车太不淡定了。 一有那种非要将自己推销出去的心理,还怎么淡定? 别人一眼就看出来了。 国人的智商,内斗内行, 外斗外行。

大概投资环境还比较好,政府又不那么恶毒的地方, 只有欧洲了。但是欧洲有与我们是竞争对手的强大的跨国公司。

在国际市场上,目前株洲的轨道交通企业的知名度还不高,不像华为那样风头劲, 这是好事,对外搞收购和并购遇到的阻力会小一些,不会那么引人注目,所以 这些年株洲所在海外买了几家公司都还算顺利。
 楼主| 发表于 2016-10-24 10:59 | 显示全部楼层


去到海外,不要被人家拿友谊的高帽一带, 就头脑一热,将自己的核心技术无偿的或者廉价地卖给人家,为自己培养未来的竞争对手。要记得,我们不需要搞这种全球独此一份的对别人过分地好。不比我们的竞争对手更邪恶就可以了。赢得市场和友谊,靠实力,而不是靠慷慨送礼。 要记得, 我们田心的技术高地是经过两三代人的积累,超过半个世纪的努力才取得的。西门子怎样对株机封锁他们的核心技术, 就是我们活生生的教科书,要从它身上学习怎么保护我们的企业在海外的知识产权。


一些跨国公司规定, 高层干部或者技术骨干旅行, 不能坐同一趟飞机, 这是为了防止有意的或是天意的事故发生,将一个领域里的领军人物连锅端。 田心有这种意识吗?


要出征海外的企业, 应与国安部门合作,装备员工一些反间谍的常识, 包括技术和商业的核心文件如何管理,旅行中如何携带,如何追踪所有接触过这种核心文件的人, 怎样防止美女计, 借刀杀人的反间计, 金钱收买,怎样保护网络系统, 防止远程网络攻击(可搜索一下伊朗核设施蹊跷爆炸的话题), 海外人员使用手机和电脑如何防止泄密等等。  遥想2009年时, 这网上就有人说我是冷战思维, 这么说我的人是见识太少,太傻太天真!
发表于 2016-10-24 19:00 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
oceanblue 发表于 2016-10-24 06:35
你说得没错。国外卖的那些物美价廉的产品绝大部分是中国生产的,问题是为什么国人觉得自己同胞就可以用物 ...

无非是山寨的劣质的在国外不好卖会被抓 而在国内却因为猫论 只要赚钱创造鸡的屁就容易找到保护伞
发表于 2016-10-24 22:25 | 显示全部楼层
楼主应该很专业,不进入政府可惜!
 楼主| 发表于 2016-10-25 08:57 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
破晓时分 发表于 2016-10-24 19:00
无非是山寨的劣质的在国外不好卖会被抓 而在国内却因为猫论 只要赚钱创造鸡的屁就容易找到保护伞

是这么回事。腐败已经深入基层,已经进入人人下毒害人人的模式,山寨劣质的都是小菜一碟了。
 楼主| 发表于 2016-10-25 22:22 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
敬谢不敏 发表于 2016-10-24 22:25
楼主应该很专业,不进入政府可惜!

我这样跟友邦斤斤计较视他们为骗子流氓的人,还是呆在江湖上好。比如那宵小国这次从我们这捞走160亿美元的援助,说要优先发展教育,我这狭隘心肠立马算了一下,假设我朝有1.6亿需要援助的穷人,每人可分100美元,将近700人民币,好大一笔钱呢。160亿美元,相当于株洲七到八年的财政收入了!
发表于 2016-10-26 06:14 | 显示全部楼层
自然和谐 发表于 2016-10-21 08:45
缺乏能力。多听听下面企业界人士的私下交谈就知道大概。对于区一级领导班子,要考核他的增量发展能力。不能 ...

前面的具体指向要反映上去呀,这个问题是一个客观存在的。
 楼主| 发表于 2016-10-29 12:44 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
针对保护机密信息,保护知识产权,反间谍补充一点: 我基本从不谈论董家塅的企业,这就是原因,并非是我只喜欢田心不喜欢董家塅。一个好公民,要有保密意识,不要搜索打探敏感信息。我曾在三湘版上遇到过装成基金公司调研打探株洲企业的内幕的,有网友出于炫耀心态嘴不把关,被我制止了。居心叵测的无处不在,我们见得少是因为我们在国际上拔尖的技术还太少了!
 楼主| 发表于 2016-10-30 11:15 | 显示全部楼层
前面讲到出征海外要小心美国, 仿佛是特意要支持我的论点, 昨天美国又逼德国宝马在北美召回15万多辆车。这就是美国以国家意志碾压自己盟国的企业的最新例子。 我们中国人,最爱面子,要是在美国签个大单子,感觉是了不起可以吹嘘的成就,倍有面子,如果是国企这更是可以用来拍上面的马屁, 却不知,这个所谓明灯国里有多少黑暗的陷阱在等着我们投罗网!


那么田心企业在国内的扩张要注意什么呢?


国企有个问题,就是大锅饭。以前有南北车,有竞争,但也迫使各企业为了抢市场而被地方政府要挟建厂,造成轨道交通尤其是城市地铁的产能过剩。现在只有中车一家了,新的问题就是大锅饭, 而且婆婆为了防止株洲太强不好控制,有意扶植长春唐山和青岛, 比如几天前出来的新闻,包括时速600公里高速磁浮、时速400公里跨国联运高速列车等项目在内的国家重点研发计划先进轨道交通重点专项首批三个项目在京举行启动会。这是我国首个由企业牵头组织实施的国家重点专项。 中车将时速400公里跨国联运高速列车项目给了长春唐山青岛, 时速600公里高速磁浮项目给了青岛, 第一个吃螃蟹的株机被排除在外。 再比如说,株洲和株机申请动车组生产资质, 久无音信, 真是意味深长啊。木秀于林,林子里那些矮树都心照不宣地排挤那颗高树啊。 令我想起株洲申请保税中心那是八年抗战啊, 到了湖南省的最后一个名额了某些势力才极其不情愿地给了株洲了。 像这样的事,怎么对付呢? 老实说, oceanblue 对这样的酱缸文化也是没辙的。 或许田心三家中车一级子公司唯一的出路是坚持路内和路外两条腿走路, 不在一棵树上吊死。
 楼主| 发表于 2016-10-30 11:27 | 显示全部楼层
好不容易码的字, 居然被秒删了。。 真的恶心!
 楼主| 发表于 2016-10-30 11:27 | 显示全部楼层
本帖最后由 oceanblue 于 2016-10-30 12:18 编辑

多谢上面的放行, 不过害得我将同样的意思在下面又啰嗦了一遍
 楼主| 发表于 2016-10-30 11:28 | 显示全部楼层
本帖最后由 oceanblue 于 2016-10-30 11:36 编辑

昨天美国要德国宝马在北美召回15万多辆车, 再次为我前面防火防盗防美国的观点提供了一个活生生的案例  -- 对自己盟国的企业尚且下狠手穷追死打, 对自己最大对手之一的中国的企业,不知埋下多少陷阱等我们入瓮呢。咱们国人好面子,能在美国签个大单子觉得倍有面子, 忽略了在这个国家投资设厂的巨大风险。 将来买起单来, 绝对不会比德日韩这几家跨国公司便宜!
 楼主| 发表于 2016-10-30 11:28 | 显示全部楼层
本帖最后由 oceanblue 于 2016-10-30 12:10 编辑

株洲没有动车组生产资质意味着什么呢?  看下面的新闻就知道, 国家的两个轨道交通重点项目就由长春唐山青岛包了,第一个吃螃蟹的株机, 虽然磁浮列车都已经载客运营了,也只得一边呆着。


2016年10月21日,中国中车股份有限公司宣布,将启动时速600公里高速磁浮、时速400公里跨国联运高速列车等国家重点项目的研发。在国家对科技体制改革的不断推进下,中国中车成为国内首个牵头组织国家重点专项的企业。

据悉,科技部把先进轨道交通重点专项中的7个定向委托给中国中车组织实施。中国中车重大专项办副主任孙帮成公开对媒体表示,磁悬浮项目时速600公里磁浮项目由中车四方股份公司牵头,将建设长度不小于5公里的高速磁浮试验线并研制一列高速磁浮试验列车。

据悉跨国联运高速列车项目由中车长客股份公司牵头,中车长客股份公司、中车四方股份公司、中车唐山公司将各研制一列动车组,其中中车长客与中车四方研制的列车,能够适应-40℃至-50℃的运营环境,中车唐山公司研制的列车则能够适应50℃至-25℃的运营环境。


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