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楼主: oceanblue

[民情观察] 未来十年, 株洲的顶层设计

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 楼主| 发表于 2016-11-24 13:33 | 显示全部楼层
本次轨道交通产业国际峰会有25场主题演讲, 不知株版能否组织个专题贴将所有25场演讲与大家分享?
发表于 2016-11-25 09:04 | 显示全部楼层
株洲要上300万左右的人口规模,这个可能是一个无法完成的任务,株洲县改区已经基本定下了,对整个株洲市区的人口也不能产生颠覆性的变化,还是只有不到150万的人口,株洲要做强几个产业,环境抓好就够了,城市规模大了也不是一个好事情。

株洲如果能把目前这几个千亿产业抓成功就是一个了不起的事情。目前服装行业和陶瓷是一个传统的吃饭行业,还需要在人才上突破,株洲不是一线城市,无法引导潮流,只能重点抓生产,抓销售。可以吸引一些深圳,广州或者上海,杭州的服装企业把生产基地设立在株洲,物流基地在深圳。建设标准化厂房,抓产业链的引进,降低生产成本,解决广大技术工人的就业问题也是一大功德。
发表于 2016-11-25 11:20 | 显示全部楼层
26日至27日,2016中国(株洲)轨道交通产业国际峰会将在株举行。今天,中国中车集团和株洲市人民政 府在长沙举行新闻发布会。


株洲市委副书 记、市长阳卫囯,株洲市人民政 府副市长提名人选黄芳,中车株洲电力机车有限公司党委书 记、董事长周清和,株洲市囯有资产控股集团有限公司董事长杨尚荣参加新闻发布会。

发布会透露,将有500多位各级领导和业内嘉宾出席峰会,国家发改委、住建部、交通运输部、铁路总公司、城市轨道交通管理部门领导;省政 府及有关厅局领导将出席。

本次峰会汇聚了政、产、学、研、用等各界的权威专家和知名机构,包括傅志寰、刘友梅、丁荣军、钱清泉4位业内院士,来自中国中车、西门子、阿尔斯通等公司的高层,以及“一带一路”沿线国家的代表、各省市地铁公司的高管,还有来自西南交通大学、铁科院、日本贸易振兴机构、台湾铁路管理局等相关领域的专家学者。

这次峰会有25位主旨演讲嘉宾,将围绕宏观产业政策解读、行业趋势分析、发展模式探讨、单项先进技术介绍等14个方面进行深刻解读、分析和探讨,基本涵盖了轨道交通产业发展的各个环节。在形式表现方面,峰会将以“开幕论坛”“巅峰对话”“专题报告”“院士论坛”“合作对接”“参观考察”等多种形式呈现,通过思想互动碰撞,激发思维活力,引发深层思考,借鉴先进经验,推动蓝图落地。



当前,全球轨道交通市场持续稳定增长,我国轨道交通的发展规模和发展速度居世界前列,轨道交通成为国家实施 “走出去”战略的重点支持产业。2015年,我国铁路完成固定资产投资8238亿元,投资新线9531公里;国务院已批准39个城市修建地铁,总规划里程超过7300公里;据相关机构数据显示,2018年,轨道交通装备全球市场容量将突破1900亿欧元,加快轨道交通装备产业发展恰逢其时、前景广阔。

2016轨道交通产业国际峰会,是对接“一带一路”“中国制造2025”等国家战略,加快轨道交通产业发展的一次交流合作活动。峰会以“融合、创新、共赢”为主题,致力于汇聚全球行业智慧,共同推动轨道交通产业做大做强,进一步提升株洲在全球轨道交通产业中的知名度、影响力和竞争力。



黄芳介绍了这次峰会基于以下三个方面的考虑:

一是株洲轨道交通产业雄厚的实力。株洲被誉为“中国电力机车之都”,全市聚集了中车株洲电力机车有限公司、中车株洲电力机车研究所等规模以上轨道交通产业企业62家,轨道交通产品出口70多个国家和地区。去年,轨道交通产业收入突破1000亿元,是我国第一个突破千亿的轨道交通装备产业集群。轨道交通产业占全国全行业份额的33%,株洲是国内最高的城市。株洲产的电力机车市场占有率全球第一,城轨车辆市场占有率国内第一。因此,湖南要搞与轨道交通产业相关的活动论坛,株洲当仁不让。

二是株洲建成“中国动力谷”的现实需要。株洲市十二次党代会明确提出,要加快建成“一谷三区”,即“株洲·中国动力谷”、“一带一部”开放发展先行区、老工业城市转型发展示范区、城乡统筹发展幸福区。聚焦总任务,我们就是要充分发挥轨道交通、航空、汽车三大动力产业优势,把株洲建成享誉海内外的动力之都。

三是轨道交通产业广阔的发展前景。随着国家“一带一路”、“中国制造2025”战略和湖南省推进制造强省建设“1274”行动的深入实施,周边国家和地区对互联互通,尤其是城市轨道交通、高速铁路以及货运铁路有着十分迫切的需求,这给轨道交通产业发展带来了前所未有的机遇。



为给大家带来一场促进产业融合创新共赢的“盛宴”,我们做了精心安排,最终出席的中国中车总裁奚国华、湖南省政府副省长张剑飞以外,以傅志寰、刘友梅、丁荣军、钱清泉4位院士为首的25位行业“大咖”,将举行系列主题报告和论坛;我们还邀请了目前国内准备建设地铁的城市的领导和地铁公司的负责人,共谋发展、合作共赢,有约500名的国内外嘉宾将出席我们的峰会。


周清和具体阐释了此次峰会提出了“中国动力谷轨道交通城”的口号:所谓“中国动力谷”,有三层含义:中国,代表国家级水平;动力,代表产业特色;谷,代表创新创业生态环境。美国有硅谷、武汉有光谷。“谷”,从产业的角度来讲,就是一个产业区域,一个产业平台,是源于一种先进科技研发制造的区域。建设株洲·中国动力谷,就是站在落实“中国制造2025”、加快建设制造强市的战略高度,按照集群发展的思路,充分发挥轨道交通、航空、汽车三大产业优势,打造先进制造业的研发、生产、孵化的产业集聚区,带动传统产业的改造升级、战略性新兴产业的快速成长、现代服务业的加速发展,着力构建现代产业体系,形成推动株洲转型升级的强大引擎。
周清和介绍,本次峰会是由中国中车集团和株洲市人民政府共同主办,届时中国中车总裁奚国华将出席本次峰会。轨道交通城”是“中国动力谷”建设的核心内容之一,是株洲市政府与我们中车株机及其他有关企业一起,共同打造的。主要是在株洲石峰区、云龙示范区集中连片规划33.8平方公里区域范围,布局“主机产业园、零部件产业园、新产业园、IGBT应用及电子产业园、物流产业园”五大产业园,构建城市骨架舒展、配套齐全、山水相亲、宜居宜业的世界一流轨道交通城。
周清和表示,目前,株洲轨道交通城有以下几大优势:一是产业规模大。2015年,株洲轨道交通产业总量突破千亿元大关,达1003.7亿元,成为株洲首个过千亿的产业。二是产业聚集度高。株洲轨道交通装备制造产业集群是全国首批试点,已形成从产品研发—生产制造—售后服务—物流配套于一体的完整成熟的产业链条,产业配套基础好,本地配套率达70%以上,成为国内最大的轨道交通装备产业发展集聚区。三是创新能力强。株洲拥有机车轨道牵引与控制国家重点实验室、变流技术国家工程中心等23家省级以上研发机构;拥有2名中国工程院院士,46名享受国务院特殊津贴的科技专家等万余名轨道交通装备产业技术人才队伍。
发表于 2016-11-25 11:21 | 显示全部楼层

红网长沙11月23日讯(时刻新闻记者 刘玉先)2016中国(株洲)轨道交通产业国际峰会将于11月26日至27日在株洲举行。今天上午,该峰会新闻发布会在长沙举行,株洲市委副书记、市长阳卫国发布新闻,株洲市副市长候选人黄芳答记者问。

  2016轨道交通产业国际峰会,是对接“一带一路”“中国制造2025”等国家战略,加快轨道交通产业发展的一次交流合作活动。峰会以“融合·创新·共赢”为主题,致力于汇聚全球行业智慧,共同推动轨道交通产业做大做强,进一步提升株洲在全球轨道交通产业中的知名度、影响力和竞争力。

  25场主旨演讲涵盖轨道交通产业发展各环节

  株洲历来享有“中国电力机车的摇篮”“中国电力机车之都”的美誉,轨道交通既是株洲的支柱产业,更是打造“株洲·中国动力谷”的标志性产业。目前,株洲电力机车产品已占全球市场的27%,市场份额全球第一,株洲成为国内最大的轨道交通装备生产和出口基地。

  阳卫国介绍,2015年,株洲轨道交通产业产值首次突破1000亿元,达到1003.7亿元。这不仅是株洲首个千亿产业集群,也是全国首个过千亿的轨道交通产业集群。当前,株洲正按照“产业高端化、产品系列化、配套本土化、市场全球化、产城一体化”原则,充分发挥株洲轨道交通产业在技术、人才、品牌等方面的优势,加快建设国际一流的轨道交通装备制造基地,力争到2020年产值突破2000亿元。

  此次峰会,通过与中国中车等行业优秀力量联手,汇聚了来自政、产、学、研、用等各界的权威专家和知名机构共襄盛举,包括傅志寰、刘友梅、丁荣军、钱清泉4位业内院士;有来自中国中车、西门子、阿尔斯通等公司的高层;有来自“一带一路”沿线国家的代表、各省市地铁公司的高管;还有来自西南交通大学、铁科院、日本贸易振兴机构、台湾铁路管理局等相关领域的专家学者。

  峰会共安排了25场形式多样、议题丰富的演讲报告会,25位主旨演讲嘉宾将围绕宏观产业政策解读、行业趋势分析、发展模式探讨、单项先进技术介绍等14个方面进行深刻解读、分析和探讨,基本涵盖轨道交通产业发展的各个环节。

  落脚点不同 与轨道交通博览会相得益彰

  2016国际轨道交通博览会暨高铁经济论坛将于11月28日—30日在长沙国际会展中心举行。中国(株洲)轨道交通产业国际峰会与此是否有冲突?株洲举办这个国际峰会,是基于什么考虑?

  “我们的峰会与长沙的展会论坛没有冲突。”黄芳认为,两者侧重点不同,株洲侧重于产业的发展,株洲邀请了一大批规模以上轨道交通产业企业前来参加峰会,希望他们能落户株洲,为现有主机企业发展实现配套本地化,更好更快地推动轨道交通产业突破2000亿大关,可以说属于轨道交通产业链前端。

  而长沙的展会暨论坛侧重于轨道交通发展带的区域经济发展,落脚在轨道交通产业链后端,两者互补,互相促进,相得益彰,因此株洲邀请的很多专家院士在株洲参加峰会以后也会到长沙继续参加有关活动。

  此次中车集团和株洲市政府共同举办这次峰会,就是为了持续把峰会打造成为一个轨道交通产业集群的合作平台和重要交流平台,深化株洲在轨道交通产业领域的全球影响力,推动株洲朝着世界一流的轨道交通装备研发中心、制造中心和全国最大的轨道交通产业服务中心前进。

  8年内基本建成9.3平方公里的轨道交通城

  株洲市十二次党代会明确提出,要加快建成“一谷三区”,即“株洲·中国动力谷”,“一带一部”开放发展先行区、老工业城市转型发展示范区、城乡统筹发展幸福区。聚焦总任务,株洲就是要充分发挥轨道交通、航空、汽车三大动力产业优势,把株洲建成享誉海内外的动力之都。

  其中,轨道交通城是“中国动力谷”建设的核心内容之一,主要是在株洲石峰区、云龙示范区集中连片规划33.8平方公里区域范围,布局“主机产业园、零部件产业园、新产业园、IGBT应用及电子产业园、物流产业园”五大产业园,构建城市骨架舒展、配套齐全、山水相亲、宜居宜业的世界一流轨道交通城。

  目前,轨道交通城进展情况如何?株洲国投集团董事长杨尚荣介绍,国投集团在建设轨道交通城的过程中,各项工作取得了一定进展,土地要素保障方面,已完成土地征拆约4000亩、批回土地约2200亩,储备了部分经营性和工业用地;基础设施建设方面,启动中车大道、田心大道、卧龙路等近20条城市主次干道建设;产业配套方面,2016年启动轨道交通城服务中心、中央公园和标准厂房项目建设,以更好服务项目区产业发展。

  下一步,将做好基础设施成型成网、高端产业开发布局、城市功能配套三项工作,通过3—5年集中精力优先开发核心区域,基本搭建轨道交通城核心区域骨架,8年基本建成9.3平方公里的轨道交通城。


发表于 2016-11-25 12:20 | 显示全部楼层

Q:据了解,在这次轨道交通产业国际峰会活动中,邀请了众多上规模的企业对接园区,能否介绍一下这次企业对接情况以及轨道交通城的规划建设情况?                       

株洲国投公司答:

株洲国投集团作为株洲综合实力最强的国有大型竞争类的平台公司,在本次峰会中,承担的一项重点工作就是接待由主机企业邀请的年产值5000万以上几十家轨道交通配套企业的考察,目的是让他们近距离感受株洲轨道交通城厚重的工业底蕴和轨道交通产业历史,深入了解株洲轨道交通城的地理位置、规划及建设等情况,通过交流,促进合作,从而引入更多有实力、有市场、有质量的配套企业落户株洲,打造轨道交通城,目前已经有五家企业入驻。我们国投集团,在建设轨道交通城的过程中,各项工作取得了一定进展,在资金方面,完成融资75亿融资投入国道交通城建设;在土地要素保障方面,已完成土地征拆约4000亩、批回土地约2200亩,储备了部分经营性和工业用地;在基础设施建设方面,启动中车大道、田心大道、卧龙路等近20条城市主次干道建设,其中田林路二期B标已实现通车;在产业配套方面,2016年启动轨道交通城服务中心、中央公园和标准厂房项目建设,以更好服务项目区产业发展。下一步,我们将紧紧围绕“建设世界一流的轨道交通城”这个总体目标,贯彻实施“产业发展”和“新城建设”两个抓手,做好基础设施成型成网、高端产业开发布局、城市功能配套三项工作,通过3-5年集中精力优先开发核心区域,基本搭建轨道交通城核心区域骨架,8年基本建成9.3平方公里的轨道交通城。欢迎大家持续关。!


发表于 2016-11-26 10:05 | 显示全部楼层
峰会活动安排如下:

1. 开幕式

时间:11月26日(星期六)08:30-9:00

地点:神农大剧院大会场

2. 主旨报告

主持人:徐宗祥,中国中车集团公司副总经理

时间
题目
发言人
09:00-09:30
我心中的株洲——电力机车的辉煌
傅志寰,
原铁道部部长、中国工程院院士
09:30-10:00
着力打造全球品牌的轨道交通装备产业集群
刘友梅,
中国工程院院士、中国中车株洲电力机车有限公司专家委主任
10:00-10:20
中国制造2025与先进轨道交通装备制造
朱森第,
国家制造强国建设战略咨询委员会委员,原机械工业部总工程师、党组成员
10:20-10:35
抓住机遇 再创辉煌
李国勇,国家发改委基础产业司巡视员
10:35-10:55
建设中国动力谷,打造世界轨道交通产业之都
何剑波,株洲市人民政府常务副市长

3. 巅峰对话

时间
11:00-12:00

题目

自主创新——轨道交通产业发展的重大机遇与挑战

主持人
李中浩,中国城市轨道交通协会装备制造专家委员会副主任、原铁道部科技司副司长、铁道部信息技术中心主任
刘友梅,中国工程院院士、中车株洲电力机车有限公司专家委主任
丁荣军,中国工程院院士、中车株洲电力机车研究所有限公司党委书记、董事长
朱森第,国家制造强国建设战略咨询委员会委员、原机械工业部总工程师、党组成员
徐宗祥,中国中车集团公司副总经理
杨尚荣,株洲市国有资产投资控股集团有限公司董事长
赵鹏林,深圳市城市轨道交通协会会长
Francois LACÔTE,法国阿尔斯通交通运输集团研发项目部原高级副总裁兼首席技术官、SHIFT2RAIL科技组委会成员
Jennifer Sang,英国阿特金斯集团董事、中国业务发展负责人
Loic Belotti,意大利Ansaldo STS本地化技术解决方案负责人

4. 轨道交通产业合作论坛(平行活动一)
时间
11月26日(星期六)14:30-18:00
地点
神农大剧院大剧场

主持人

罗  勇

株洲市国有资产投资控股集团有限公司党委书记

14:30-15:00
轨道交通带来的城市发展机遇与挑战
Mark Harrison 英国阿特金斯亚太区城市发展总裁
15:00-15:30
智能磁浮交通是轨道交通安全高速环保经济发展方向
简  炼 深圳市地铁集团有限公司副总经理
15:30-16:00
轨道交通装备走出去的具体实践与创新
罗崇甫 中车株洲电力机车有限公司副总经理
16:00-16:25
多层次城市轨道交通系统适用性与产业协同发展
冯爱军 北京城建设计发展集团有限公司副总工程师、中国土木工程学会技术推广委员会秘书长   
16:25-16:50
日本地铁发展的概况和技术挑战
IWAKI Taku 日本贸易振兴机构北京代表处副主任
16:50-17:15
九方装备轨道交通配套产业转型升级之路
杨克舵 株洲九方装备股份有限公司副总经理、营销总监
17:15-17:40
跨界融合:MT与ML系统相结合
Loic Belotti,Ansaldo STS本地化技术解决方案负责人


5. 轨道交通技术创新论坛(平行活动二)

时间
11月26日(星期六)14:30-18:00
地点
神农大剧院小剧场
主持人
陈高华 中车株洲所电气技术与材料工程研究院副院长,院士办公室主任,教授级高级工程师,高速磁悬浮列车电气系统领域专家
14:30-14:50
城市公共交通系统解决方案
杨  颖 中车株洲电力机车有限公司副总工程师
14:50-15:10
西门子数字化助力轨道交通智能制造
李  羚 西门子工业软件(上海)有限公司副总裁
15:10-15:30
轨道交通高效电力牵引技术研究与应用
尚  敬 株洲中车时代电气股份有限公司副总经理兼总工程师
15:30-15:50
推进轨道交通装备认证评估服务,
助力我国轨道交通产业健康发展
孙  宁 德国TUV莱茵技术(中国)有限公司铁道事业部总工程师、中国铁道科学研究院咨询公司原副总经理
15:50-16:10
铁路信号和车辆系统的网络安全
Gleb Gritsai 卡巴斯基实验室安全研究团队负责人
16:10-16:20
轨道交通减震降噪技术研究与应用
程海涛 株洲时代新材料科技股份有限公司副总经理兼总工程师
16:20-16:40
轨道车辆用永磁同步牵引电机技术发展及应用
晏才松 中车株洲电机有限公司永磁电机研发部经理
16:40-17:40
特别专题:轨道交通发展与创新人才培养
主持人

陈  彬 湖南铁路科技职业技术学院副院长

城市轨道交通发展对人才的新需求
  周晓明 长沙市轨道交通集团有限公司、湖南磁浮交通发展有限公司总经理,高级工程师
“一带一路”战略下高职院校国际化发展的机遇与挑战
  刘剑飞 湖南铁路科技职业技术学院党委书记、高级工程师、中国铁路总公司铁道工务工程专业教学指导委员会副主任委员
  高铁时代对人才培养的新要求
  张泽伟 广州铁路集团公司高级工程师
  “五个共建”深化产教融合,无缝衔接服务轨道交通发展
  姚和芳 湖南铁道职业技术学院院长、教授、高等教育国家级教学成果奖评审专家
  东盟轨道交通产业发展与人才培养
  Mohd Firdaus Hassan 马来西亚吉隆坡大学教研室主任、产品设计与制造大师
  创新型轨道交通运营管理人才培养
  罗意平 中南大学交通运输工程学院副院长、教授

6. 轨道交通城项目推介会及现场考察(平行活动四)

时间:11月26日14:20-18:00

地点:株洲美的万豪酒店三楼百合厅  轨道交通城项目现场

时间
地点
活动
名称
活动内容
14:20-14:30
株洲美的万豪酒店三楼百合厅入口处
活动签到
活动签到
14:30-16:00
株洲美的万豪酒店大会议室
(三楼百合厅)
轨道交通城项目推介会
主持人:
李红 株洲市石峰区区委副书记
议程:
1.观看株洲轨道交通城宣传片(11分48秒);
2.中车株洲电力机车有限公司副总经理单勇做“株机公司采购计划及供应链”的发言;
3.株洲中车时代电气股份有限公司副总经理刘大喜讲解采购计划;
4.中车株洲电机有限公司讲解采购计划;
5.国投集团董事长杨尚荣作项目推介,介绍株洲轨道交通城项目开发愿景、理念、开发时序等;
6.石峰区发布对入园企业的优惠政策(人员待定);
7.供应商代表发言(人员待定);
8.何朝晖副市长讲话。
16:00-17:30
株洲轨道交通城项目现场
轨道交通城现场考察
考察路线:株洲美的万豪酒店---株洲轨道交通城---株洲美的万豪酒店。

7. 专题报告

时间

11月27日(星期日)8:30-10:50

地点

神农大剧院大剧场

主持人
陈高华,中车株洲所电气技术与材料工程研究院副院长,院士办公室主任,教授级高级工程师,高速磁悬浮列车电气系统领域专家
08:30-09:00
磁悬浮交通发展战略
钱清泉,中国工程院院士、西南交通大学牵引动力国家实验室主任
09:00-09:25
轨道交通装备的信息化、智能化
李中浩,中国城市轨道交通协会装备制造专家委员会副主任、原铁道部科技司副司长、铁道部信息技术中心主任
09:25-09:45
世界高速铁路近期的发展趋势
钱立新,中国铁道科学研究院原首席专家
09:45-10:05
未来轨道交通技术发展
张卫华,西南交通大学首席教授,轨道交通国家实验室(筹)副主任
10:05-10:30
超高速轨道交通
Francois LACÔTE,阿尔斯通交通运输集团研发项目部原高级副总裁兼首席技术官、SHIFT2RAIL科技组委会成员
10:30-10:50
以产业为基础、以资本为驱动、以政策为引擎,推动株洲轨道产业集群发展
杨尚荣,株洲市国有资产投资控股集团有限公司董事长

8.院士对话

题目

如何构建株洲轨道交通产业集群?

时间

11月27日(星期日)10:50-11:40

对话嘉宾

刘友梅,中国工程院院士、中国中车株洲电力机车有限公司专家委主任
钱清泉,中国工程院院士、西南交通大学牵引动力国家实验室主任
张卫华,西南交通大学首席教授,轨道交通国家实验室(筹)副主任
李中浩,中国城市轨道交通协会装备制造专家委员会副主任、原铁道部科技司副司长、铁道部信息技术中心主任
钱立新,中国铁道科学研究院原首席专家
杨尚荣,株洲市国有资产投资控股集团有限公司董事长

9. 闭幕式

  11月27日(星期日)11:40-12:00

峰会期间,还将对部分企业及院校进行参观。





 楼主| 发表于 2016-11-26 12:59 | 显示全部楼层
株洲人在广东 发表于 2016-11-25 09:04
株洲要上300万左右的人口规模,这个可能是一个无法完成的任务,株洲县改区已经基本定下了,对整个株洲市区 ...

株洲管的县人口太少了, 300万规模不可能由县域完成, 总不能县域都成无人区吧?  

外来人口的来源应该主要是湖南湖北江西三省。过去几年, 市区房子的三分之一都是外地人买下, 县里面的也占了三分之一左右(今年跌到29%了),按这个趋势,外地的还有可能上升,县域所占比例可能还会下降。
 楼主| 发表于 2016-11-26 13:11 | 显示全部楼层
彩云之田 发表于 2016-11-26 10:05
峰会活动安排如下:
1. 开幕式 时间:11月26日(星期六)08:30-9:00  地点:神农大剧院大会场2. 主旨报告3 ...

这个太牛了!  你参会吗? 期待你从前线发回第一手消息。

从这个峰会的活动安排来看,西南交大跟株洲是好哥们呐。 他们搞轨道交通的国家实验室,株洲是不是应该参与共建呢?
 楼主| 发表于 2016-11-27 13:10 | 显示全部楼层



转几篇国家重大技术装备网上关于株洲的制造业的最近文章。 文章高度评价了中国动力谷的发展策略,称其“势必成为中国科技体制改革先行区与创新驱动发展引领区,并跻身中国科技创新的重要基地”。 我认为中国动力谷的下一个大目标应该是争取从湖南省战略上升为国家战略,开中国一个普通地级市的工业发展战略跻身于国家战略的先河。 顺便说一句,前两篇文章频现关键词“顶层设计”, 简直是从我这个贴的标题copy 过去的呀

http://www.chinaequip.gov.cn/2016-11/15/c_135830020.htm
http://www.chinaequip.gov.cn/2016-11/15/c_135829953.htm
http://www.chinaequip.gov.cn/2016-11/27/c_135861122.htm
 楼主| 发表于 2016-11-27 13:27 | 显示全部楼层


我的体会是,在发展战略上,一定要紧跟中央走, 中央层面的确有一批能人, 在正确的时间做着正确的事, 跟着他们走就不会被时代淘汰。 像胡温那届,就是搞两型, 株洲正好在那个方向卓有成效,所以作为典型被写进胡温那届的政府工作报告; 习李这一届,就是抓高端制造业,注重工业4.0和智造, 正好是株洲的强项, 是株洲的强势企业推着株洲往前走, 企业引领着这个城市的发展方向, 这正是我最想看到的局面!
 楼主| 发表于 2016-11-28 11:23 | 显示全部楼层


中国经济网11月28日的文章摘要如下。赞毛书记配备领导班子的眼光

记者:在实施“中国制造2025”战略中,作为地方党委政府应该从何着手?

毛腾飞:推进制造业做大做强,作为党委、政府,我们主要从3个方面入手:一是抓规划引导。通过分析株洲市的产业发展体系和产业发展趋势,来进一步明确和聚焦产业发展重点,构造一个新的符合株洲实际的现代产业体系。我们制定了建设制造强市五年行动计划、创建“中国制造2025”试点示范城市实施方案、工业“1093”行动,就是不断明确和突出我们的产业发展重点。二是抓人才队伍。落实“中国制造2025”战略、建设制造强市,必须要有一批高级管理人才和高级技术人才作为支撑。一方面,在配备干部的时候,我们就充分考虑了建设制造强市对干部管理的需求。比如,我们在配备区里领导班子时,就直接从601厂(亚洲最大的硬质合金厂)选配了一名领导班子成员,到601厂所在的荷塘区任区长职务。因为要抓好工业,就必须懂工业。又比如,我们从中车株机选配了一名驻马来西亚的总经理,直接到石峰区任区委副书记职务,主抓工业;另一方面,对于专业技术人员来说,我们通过万名人才计划、“5211”人才计划,引进了一批院士、知名专家和行业领军人物。三是抓环境营造。我们既抓生产环境的营造,又抓生活环境的营造;既抓政务环境的营造,又抓商务环境的营造。企业是财富的创造者,还是落实“中国制造2025”战略、建设制造强市的主力军。政府要为企业营造好的环境,当好环境的创造者。我们为了做好现代服务业和先进制造业,在做美城市、为企业创造良好环境方面,花了大量心血。这些年,我们获得全国文明城市、国家卫生城市、国家园林城市等荣誉称号,还关闭了一大批落后污染企业。目前,我们正在实施四大行动,建设宜居宜业的新株洲。


 楼主| 发表于 2016-11-29 13:55 | 显示全部楼层
本帖最后由 oceanblue 于 2016-11-30 11:58 编辑

株洲这次开轨道交通产业峰会,宣传工作做得非常到位, 各大中央媒体包括电视,报纸和网络媒体密集报道株洲的轨道交通产业和中国动力谷,狂赞株洲工业, 我这几天花了很多时间看媒体的报道,真的很不错,很令人自豪!

与此同时,北方那个宵小邻居拿株洲的成绩往自己脸上贴金的猥琐行为, 在三湘版宛如老鼠过街人人喊打,遇到了网民压倒性的讽刺和批评, 长沙版主这几天删帖子和屏蔽帖子非常勤快。 帖子可删可屏蔽,民心向背能改变吗? 某城的无耻和比城墙还厚的脸皮还要持续多久? 大家观赏一下这些帖子:
http://bbs.rednet.cn/thread-46280447-1-1.html
http://bbs.rednet.cn/thread-46304936-1-1.html
http://bbs.rednet.cn/thread-46303679-1-1.html
http://bbs.rednet.cn/thread-46307704-1-2.html



发表于 2016-12-1 07:57 | 显示全部楼层
他起朱楼,看他宴宾客,看他楼塌了。还是化整为零、创小扶微=、藏富于民靠得住!
发表于 2016-12-1 07:57 | 显示全部楼层
他起朱楼,看他宴宾客,看他楼塌了。还是化整为零、创小扶微、藏富于民靠得住!
 楼主| 发表于 2016-12-2 07:25 | 显示全部楼层
盗墓贼 发表于 2016-12-1 07:57
他起朱楼,看他宴宾客,看他楼塌了。还是化整为零、创小扶微=、藏富于民靠得住!

对大企业和央企,服务态度和质量都尚待提高,何况对中小微企业? 你没有见识过很多公务员傲慢冷漠爱理不理的嘴脸吗? 办个中小微企业容易吗?
 楼主| 发表于 2016-12-5 12:20 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
要谈第四点交通的问题,就不知从何说起。湘省的交通规划,稀下的,不管是铁路还是公路,由此导致很多奇观,比如株潭两个地级市要和浏阳一个县级市争长厦,比如红网作为一个省级论坛,帖子压倒性的是争铁路争高速,经济和工业基本无人讨论,反正已经成为一个农业大省了,省内的工业资源都被配置到省会,株潭凭着建国以来的老本还硬挺着,全省范围内也只剩下交通资源还可以争一争。因为脑残的交通选线而在红网撕得不可开交的有张家界和怀化,邵阳和娄底,株潭和长沙,还有一个永州,痛失怀永广后怨气不知该对谁发。

光看株洲周边,铁路方面,沪昆高铁专门做出一个“几”字形绕开株洲,长株潭西边在已有湘潭北的情况下还要建个长沙西,直接毙掉湘潭北的节奏。长沙南的位置,现在大家都看出来了的确不好, 那有钱任性地挖地道进站的愚蠢短视更是自挖坟墓之举,直接印证了本人的名言: 凡是以邻为壑靠践踏别人的利益而上位的最后一定是作死自己! 公路方面,平汝高速太偏东,导致不能当京珠东线用,路上没几辆车,完全不能发挥为京珠分流的功能。居然还不吸取这个前车之鉴,又规划了一条同样偏僻的沪昆高速南移线,不经过任何市区,县城甚至一个镇,只是为了成全所谓长株潭大外环,堪称世界高速公路奇葩。株潭连外环都没有呢,居然塞给我们一个没有用的大外环。长株攸喊了多少年迟迟不修,攸茶炎西进长株都得先往东到醴陵一趟,与湘西南下广东先得北上衡阳的脑残铁路线有得一拼。
发表于 2016-12-6 17:24 | 显示全部楼层
楼主好帖,为楼主点赞!
发表于 2016-12-6 17:26 | 显示全部楼层
希望楼主继续为株洲的发展鼓与呼。希望有更多的网友参与进来!
 楼主| 发表于 2016-12-7 11:19 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
wstar 发表于 2016-12-6 17:26
希望楼主继续为株洲的发展鼓与呼。希望有更多的网友参与进来!

朋友好久不见! 红网的人心已经散了,能聊天的帖子也没有几个了。
发表于 2016-12-8 14:57 | 显示全部楼层
株潭还是要走与长沙融合的路子
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