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楼主: 年薪一万多

古董级 老益阳火车站(图)

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发表于 2017-9-26 23:56 | 显示全部楼层
03年左右还见过拉着小车相送货,铁路医院那里。
亲戚住在工具厂里面。还在那铁路上玩过。值得保护起来 历史印记
不过以前辉煌的志溪河、龙山港、工具厂这一片现在是贫民窟, 明明是市区建制 确实最差的地方。路、学校、医院,么子都毛的。被政府遗忘了
发表于 2017-9-27 09:49 | 显示全部楼层
原来,我还不够老
 楼主| 发表于 2017-9-27 10:17 | 显示全部楼层
qiang125c219 发表于 2017-9-26 23:56
03年左右还见过拉着小车相送货,铁路医院那里。
亲戚住在工具厂里面。还在那铁路上玩过。值得保护起来 历 ...

这是一片被益阳遗忘的风水宝地,一穷二白,一张白纸,好画最新最美的画图。一起祝福!
 楼主| 发表于 2017-9-27 10:18 | 显示全部楼层

年轻,很好,前途无量~~~!!!
发表于 2017-9-27 12:56 | 显示全部楼层
我是农村出来,没有坐过这么高级的火车。也没有去拍过这里。
发表于 2017-9-27 13:04 | 显示全部楼层
从黄家桥站上车,坐小火车往来益阳上班好多年是记忆里的慢时光。
 楼主| 发表于 2017-9-27 14:36 | 显示全部楼层
论坛杀手110 发表于 2017-9-27 12:56
我是农村出来,没有坐过这么高级的火车。也没有去拍过这里。

现在真没什么好看的,河边的隧道完工后,沿江边可以走到这。
发表于 2017-9-27 16:27 | 显示全部楼层
这是老益阳的共同回忆,可惜大渡口的候轮室拆了。
 楼主| 发表于 2017-9-27 16:59 | 显示全部楼层
老人佳 发表于 2017-9-27 16:27
这是老益阳的共同回忆,可惜大渡口的候轮室拆了。

大渡口的候轮室,1954年建的。原本是碧津义渡的南渡口,北渡口在原小南门的西侧部分,小南门中部和东部则用作漕运。
这里面又有情节了。
全国的航运局,差不多都是扣船起家。行在河上的船,就拦下来,外地的,强行落户益阳。
同样,益阳走外河的大船,若赶巧正行走长江,也被外地连人带船扣走了,我在九江就见过一位益阳藉,被连人带船扣在九江,船东姓郭,新桥河的。
益阳航运局,胆子越来越大,强占渡船码头,搭建了这个候轮室。
渡船码头被迫上移了近3、4百米,你看哪,南渡口的路弯弯曲曲才可绕行到大桃路。
发表于 2017-9-27 21:28 | 显示全部楼层
年薪一万多 发表于 2017-9-27 14:36
现在真没什么好看的,河边的隧道完工后,沿江边可以走到这。

哦。我去过这个社区多次,但没有去这个地方。
发表于 2017-9-28 19:24 | 显示全部楼层
已经成为印在照片与脑中的记忆。
发表于 2017-10-10 08:31 | 显示全部楼层
龙山港社区属老少边穷地,益灰铁路是一一古迹。
发表于 2017-10-11 10:28 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
作为老益阳交通设施建设的象征性标志性建筑,益灰铁路起点站的益阳老火车站,应该作为留住老益阳风采记忆的一个窗口,应该在沿江风貌带建设中得到整旧如旧的修缮,好好地保存下来,给子孙后代留下一块从无到有艰苦创业的基石。
发表于 2017-10-11 10:28 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
作为老益阳交通设施建设的象征性标志性建筑,益灰铁路起点站的益阳老火车站,应该作为留住老益阳风采记忆的一个窗口,应该在沿江风貌带建设中得到整旧如旧的修缮,好好地保存下来,给子孙后代留下一块从无到有艰苦创业的基石。
发表于 2017-10-11 10:28 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
作为老益阳交通设施建设的象征性标志性建筑,益灰铁路起点站的益阳老火车站,应该作为留住老益阳风采记忆的一个窗口,应该在沿江风貌带建设中得到整旧如旧的修缮,好好地保存下来,给子孙后代留下一块从无到有艰苦创业的基石。
 楼主| 发表于 2017-10-11 13:24 | 显示全部楼层
老船还行 发表于 2017-10-11 10:28
作为老益阳交通设施建设的象征性标志性建筑,益灰铁路起点站的益阳老火车站,应该作为留住老益阳风采记忆的 ...

如果不出意外,老益阳火车站将会作为不可移动文物,得以修复并保存下来。
发表于 2017-10-12 21:03 | 显示全部楼层
这个会保留吧
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