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楼主: 理性点思考

建议永州政府把永贺客专和永连广高铁合并考虑在道宁之间设一高铁大站,避免无休争端

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 楼主| 发表于 2017-3-16 20:30 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
祁山祁水 发表于 2017-3-16 18:03
这个建议有前瞻性!

城市群抱团取暖,加强区域融合是未来加快区域经济大发展和提高区域核心竞争力的必由之路。
 楼主| 发表于 2017-3-16 20:46 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
祁山祁水 发表于 2017-3-16 18:03
这个建议有前瞻性!

太多想说的,我现在只说一点:城市群抱团取暖,加强区域融合是未来区域大发展和提高区域核心竞争力的必由之路。
发表于 2017-3-16 22:13 | 显示全部楼层
本帖最后由 朽蕃薯 于 2017-3-16 22:14 编辑

楼主又出馊主意,永贺客专与永连广应该不是同一条路,永贺客专估计是沿着现有永贺线上规划,不可能偏差太大吧?现在要旗帜鲜明的反对两个倾向:一是把两条铁路混为一谈,胡扯在宁道两县中间设高铁站的胡话,如楼主;一是把两条铁路完全的对立起来,故意夸大两条铁路你死我活的矛盾。其实,两条铁路应该是有区别的,但对于永州未来可能的发展,二者关系是相辅相存的,缺一不可。铁路距离市区5公里,其铁路基本都是大打折扣的,所以要坚决反对楼主的胡思乱想,哈哈!
发表于 2017-3-16 22:42 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
本帖最后由 宁可远一点点 于 2017-3-16 22:56 编辑
宁远我的家 发表于 2017-3-16 15:50
他的大局观你当然看不懂啦!你能看得懂的话,道县早就发达了!


其实这个理性点思考也未必真有大局观,只是他比较看得清形势而已,在道县各方面都处于劣势的情况下要想吃独食让广清怀走道县是不可能的了,只能想办法让广清怀能靠近道县一点,再近一点就是对道县最好的结果了。在宁道中间设站也是迫于形势不得已而为之,其实他也是很想在道县县城设站的!可悲,一心为道县利益着想还落得个里外不是人!
但是想法虽好,也未必真的能如愿。我估计走宁远东沿二广高速走的可能性会更大。
发表于 2017-3-16 23:29 | 显示全部楼层
宁可远一点点 发表于 2017-3-16 22:42
其实这个理性点思考也未必真有大局观,只是他比较看得清形势而已,在道县各方面都处于劣势的情况下要想 ...

相对其它道县人来说算有大局观了!他为道县的大局着想,还受尽了道县人的冷眼,依然坚持,可见他爱道县的心,日月可鉴。
 楼主| 发表于 2017-3-17 07:32 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
朽蕃薯 发表于 2017-3-16 22:13
楼主又出馊主意,永贺客专与永连广应该不是同一条路,永贺客专估计是沿着现有永贺线上规划,不可能偏差太大 ...

主帖已经说过了,高速铁路不是专为那个县修的!是区域区间的联系,在道宁之间设区域性高铁站具有科学合理的理论依据和区域性发展的实际需求。随着未来城镇化扩张,修改道宁一级公路,道宁两城区之间相距不过40来公里,就算是在两城区折中不过20来公里,20来公里去搭乘高铁,也就比将来道县县城城北边到城南边距离远不了多少。你说高铁站就一定要设站在5公里之内,远了就怎么怎么不得了了,以前你不是说驾考学校也是要设在道县县城边的吗?这么又不得了了?有人又说高铁一定要与普铁同站,那郴州西和郴州站是怎么回事?再说,高铁站一定要设在城市边边上,那贺州是设在市区边上吗?贺州站到贺州市区何止5公里?所以你的高铁站一定要设在高铁属于每个县专属的小县城边边显然是站不住脚的论据!
 楼主| 发表于 2017-3-17 07:39 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
区域高铁站不设在每个县城边边就是为了更大的发展空间,贺州站就是设在不是市区的每个镇上,而永贺高铁设站在白芒铺驾考中心就是为了拓展道州未来的城市发展空间。
发表于 2017-3-17 07:45 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
理性点思考 发表于 2017-3-17 07:39
区域高铁站不设在每个县城边边就是为了更大的发展空间,贺州站就是设在不是市区的每个镇上,而永贺高铁设站 ...

怎么看待湘桂运河经道县江永的方案会对永贺高铁有强大的助推力?是否预示着永贺高铁化己势不可挡?
发表于 2017-3-17 07:47 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
理性点思考 发表于 2017-3-17 07:39
区域高铁站不设在每个县城边边就是为了更大的发展空间,贺州站就是设在不是市区的每个镇上,而永贺高铁设站 ...

你如何看待湘桂运河经道县江永的方案会对永贺高铁有强大的助推力?是否预示着永贺高铁化己势不可挡?
发表于 2017-3-17 07:48 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
江华要自强 发表于 2017-3-17 07:47
你如何看待湘桂运河经道县江永的方案会对永贺高铁有强大的助推力?是否预示着永贺高铁化己势不可挡?{:12 ...

全国人大代表、永州市委书记、市人大常委会主任李晖:将湘桂运河项目列入国家“十三五”水运建设规划

导读

全国“两会”期间,全国人大代表、中共永州市委书记李晖提出:湘桂运河是沟通长江、珠江两大水系的一项重大工程,惠及湘桂两省区共55个市县、4000多万人,通过梯级开发以及改造现有枢纽,实现湖南省衡阳以北2000吨级航道接长江,衡阳以南1000吨级航道接西江。因此,她建议“将湘桂运河项目列入国家“十三五”水运建设规划中期调整项目”。

据李晖代表介绍
  湘桂运河走向有东、西两线方案。东线方案:由湖南省永州市萍岛经潇水至道县入永明河,在江永县城关附近的白岭岗开挖人工运河跨越分水岭,至桃川镇螺丝岭入桂江支流恭城河,经恭城河至平乐汇入桂江,桂江从平乐至梧州进西江干线,全长1260km,其中湖南省境内958km,广西境内302km。萍岛至平乐长332.2公里,其中人工运河42.3公里,需改建、新建11座梯级,总投资估算260亿元。西线方案:由萍岛沿湘江而上经广西全州至灵渠下游4km处的贺家塘,开挖人工运河,经田洞至太史庙穿越分水岭,再经铁路村与灵渠汇合,再沿灵渠稍作裁弯取直,至榕江镇汇入桂江。自湘江萍岛至桂江平乐长369公里,其中开挖人工运河长32公里,需建设32座梯级,总投资估算550亿元。
请输入标题     abcdefg

李晖说:
  近两年来,湘桂两省区及永州、桂林两市有关部门多次开展湘桂运河调研和座谈,广西省考虑保护灵渠和漓江旅游,倾向东线方案。经东、西两线方案可行性比较分析,湘桂运河东线方案更具有实施的可行性,交通运输部规划院前期调研专家组也原则同意东线方案。目前,湘桂运河开发已列入《湖南省内河水运发展规划》,国务院待批准的《珠江--西江经济带发展规划》也已经将湘桂运河项目列入规划。
请输入标题     abcdefg

李晖认为:
  湘桂运河是沟通长江与珠江两大水系的国家战略通道,也是我国现代南北大运河构想的重要组成部分,可为中西部省份提供新的南下出海通道,对打通长江、珠江两大水运主干道,恢复两大水系沟通,完善全国高等级航道布局、构建国家水运网,推动沿线国土及资源开发,促进区域经济合作交流等具有重大战略意义和深远影响。水运与其它运输方式比较具有成本最低、能耗最省、污染最轻、占地最少等优势,其抗灾能力强、不易损毁的特点突出,在国家战略物资运输方面起着不可替代的作用。我们初步测算,湘桂运河通航后,湘桂运河水运量可达到6000万吨以上,湖南等中西部省份的进出口东盟、澳洲、欧盟等地的货物走湘桂运河至广州比走长江至上海节省运输成本每吨40元至50元,成本优势非常明显。
  目前,湘江航道改造工程的实施为湘桂运河建设奠定坚实的基础,湘桂运河开发时机成熟
发表于 2017-3-17 08:31 | 显示全部楼层
毛都没见到一条的东西,就讨论在哪里设站? 是不是太闲了
发表于 2017-3-17 11:21 | 显示全部楼层
毛都没见到一条的东西,就讨论在哪里设站? 是不是太闲了
发表于 2017-3-17 12:31 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
朽蕃薯 发表于 2017-3-16 22:13
楼主又出馊主意,永贺客专与永连广应该不是同一条路,永贺客专估计是沿着现有永贺线上规划,不可能偏差太大 ...

也是这样认为的,搞什么共站。高铁对城市也就五到十公里的影响
发表于 2017-3-17 12:43 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
冷水滩01 发表于 2017-3-17 11:21
毛都没见到一条的东西,就讨论在哪里设站? 是不是太闲了

这是道县人的一惯作风,鸟来没打下来先要考虑怎么吃,争取永广铁路一定要在中间加个道字才放心,叫永道广他们心里才踏实。
发表于 2017-3-17 13:15 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
tsllyj 发表于 2017-3-17 12:31
也是这样认为的,搞什么共站。高铁对城市也就五到十公里的影响

郴州西对百公里外的南几县还是有影响的!
发表于 2017-3-17 13:48 | 显示全部楼层
宁远我的家 发表于 2017-3-17 13:15
郴州西对百公里外的南几县还是有影响的!

哪是没得办法,如果洛湛有很多车到广东,首选近的。如果宁远有高铁站,谁会去郴州西呢!
发表于 2017-3-17 14:09 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
广永怀走的是清远蓝山宁远永州,永贺专线走的是永州双排道县。
发表于 2017-3-17 14:09 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
本帖最后由 宁可远一点点 于 2017-3-17 14:17 编辑
tsllyj 发表于 2017-3-17 13:48
哪是没得办法,如果洛湛有很多车到广东,首选近的。如果宁远有高铁站,谁会去郴州西呢!


那是的,如果你们村有个火车站,谁会去别的村呢?但你们村没有火车站不能说别村的火车站对你们村没影响力吧?
发表于 2017-3-17 15:00 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
本帖最后由 执着6789 于 2017-3-17 15:07 编辑
宁可远一点点 发表于 2017-3-16 18:32
不是江华差不差的问题,也不是市里重不重视江华的问题,铁路的走线连市里都很难说得上话的,主要权还是在 ...


              走永州一道县一江华一连州一清远一广州,不是怀永广吗?重庆的高铁走s形还不是叫渝怀,真是的!两江一道要雄起,没有什么是不可能的,高铁弯一点算什么,正常得很!京广高铁很直吗?京沪高铁很直吗?就算广深动车也不直,有几个了解?
发表于 2017-3-17 16:09 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
本帖最后由 江南第一村 于 2017-3-17 16:14 编辑

实力才是关键……转弯绕路需要有充足的依据。
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