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楼主: 理性点思考

建议永州政府把永贺客专和永连广高铁合并考虑在道宁之间设一高铁大站,避免无休争端

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发表于 2017-3-17 16:09 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
本帖最后由 江南第一村 于 2017-3-17 16:14 编辑

实力才是关键……转弯绕路需要有充足的依据。
发表于 2017-3-17 17:37 | 显示全部楼层

悲催的永州双牌县    好不容易修了几十公里铁路  通了火车  但每天只停一趟  
发表于 2017-3-17 17:37 | 显示全部楼层

悲催的永州双牌县    好不容易修了几十公里铁路  通了火车  但每天只停一趟  
发表于 2017-3-17 17:48 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
理性点思考 发表于 2017-3-17 07:39
区域高铁站不设在每个县城边边就是为了更大的发展空间,贺州站就是设在不是市区的每个镇上,而永贺高铁设站 ...

滚出道县,死回宁远
发表于 2017-3-17 17:50 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
执着6789 发表于 2017-3-17 15:00
走永州一道县一江华一连州一清远一广州,不是怀永广吗?重庆的高铁走s形还不是叫渝怀, ...

支持永广高铁走道县,江华
发表于 2017-3-17 19:21 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
执着6789 发表于 2017-3-17 15:00
走永州一道县一江华一连州一清远一广州,不是怀永广吗?重庆的高铁走s形还不是叫渝怀, ...

没错,走江华道县也可以叫永连广,铁路拐一点弯也没什么,没有绝对直线的铁路。但你总得要给铁总一个拐弯的理由,总得有一个压倒性的优势。道县江华的人口比宁远兰山多吗?地势比走宁兰平吗?辐射的人口比走宁兰多吗?什么优势都没有,凭什么叫铁总多花几十个亿的钱给你拐弯?如果你是铁总老板,你会干吗?
 楼主| 发表于 2017-3-17 19:33 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
tsllyj 发表于 2017-3-17 12:31
也是这样认为的,搞什么共站。高铁对城市也就五到十公里的影响

铁路是段落连接而成,能共的会共的,能对接的就对接的,高铁不同普铁和快鉄,国家没有那么多钱为永州建相近这么密集的高铁,投资一条高铁需要很多很多年才能收回成本的。
 楼主| 发表于 2017-3-17 19:34 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
濂水潇湘 发表于 2017-3-17 17:48
滚出道县,死回宁远

有病!得治!
发表于 2017-3-17 19:35 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
宁可远一点点 发表于 2017-3-17 19:21
没错,走江华道县也可以叫永连广,铁路拐一点弯也没什么,没有绝对直线的铁路。但你总得要给铁总一个拐弯 ...

胡搅蛮缠,宁远我的鸡巴,宁远滚远点,宁远滚远点点。。。你累不累啊!
 楼主| 发表于 2017-3-17 19:42 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
县区利益必须服从区域利益!高铁实现永南区域利益最大化!
 楼主| 发表于 2017-3-17 19:45 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
某些人给道县丢脸丢尽了!说不出个理所然,只会像泼妇一样骂街!唉,丢脸呀!
发表于 2017-3-17 19:50 | 显示全部楼层
宁可远一点点 发表于 2017-3-17 19:21
没错,走江华道县也可以叫永连广,铁路拐一点弯也没什么,没有绝对直线的铁路。但你总得要给铁总一个拐弯 ...

看来清远已成永广的灯塔。道县和宁远都认为自己与灯塔的视线是直的。
你们先打前哨站。然后经过郴州与永州,清远的友好协商,各获其利,皆大欢喜。

发表于 2017-3-17 19:54 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
理性点思考 发表于 2017-3-17 19:33
铁路是段落连接而成,能共的会共的,能对接的就对接的,高铁不同普铁和快鉄,国家没有那么多钱为永州建相 ...

问题是宁道设到中间对双方都没好处,到时候就会出现冷零之争
 楼主| 发表于 2017-3-17 20:28 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
tsllyj 发表于 2017-3-17 19:54
问题是宁道设到中间对双方都没好处,到时候就会出现冷零之争

我可以明确地告诉你:你这是过于担心了!对于高铁的辐射力来说,道宁距离之间差不多折中方案各20公里,这是高铁完全可以辐射的范围。在道宁之间这个区域设一区域中心大站,其好处还可以促进道宁一级公路早日建设。并且两城区以高铁为纽带加强区域融合,道宁两城是以城市群的发展模式,各取优势互补互利,不同于零冷两城是城市连接模式。再说,还可以促使两城以密集公交往来来完善各路公交系统。就20公里在一级快速公路上行驶也就一刻钟的时间,相比在拥堵和过密集红绿灯的城区行驶所花的时间相当。似乎感觉上好像不在市区边边上,就觉得高铁站离我们很远,感觉上很难接受,但快速干线会带你享受穿越时空的距离!再一个强强联合并可以提升区域核心竞争力!如果你能够站在以区域的大发展高度,而不狭隘就局限于自己小县城的利益来看的话,你就会豁然开朗。
发表于 2017-3-17 20:32 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
理性点思考 发表于 2017-3-16 20:46
太多想说的,我现在只说一点:城市群抱团取暖,加强区域融合是未来区域大发展和提高区域核心竞争力的必由 ...

其实,在永南再造一个南永州核心大城是完全有必要,也是有可能的。如果永广高铁能够成行,南永州的地理和资源优势抗衡郴州没有太大问题。
 楼主| 发表于 2017-3-17 20:45 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
祁山祁水 发表于 2017-3-17 20:32
其实,在永南再造一个南永州核心大城是完全有必要,也是有可能的。如果永广高铁能够成行,南永州的地理和 ...

永州要想与郴衡抗衡永州启动打造永北和永南老大核心驱动是非常明智的举措。这届书记着重在抓永州大交通规划建设,这是好的政策动向,李书记知道永州发展不起来的命脉在哪里了。
 楼主| 发表于 2017-3-17 20:55 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
tsllyj 发表于 2017-3-17 19:54
问题是宁道设到中间对双方都没好处,到时候就会出现冷零之争


至于要自己的好处利益上,这样,宁远去湛江海南南宁北部湾地区就可在区域中心站坐车了,不是?
 楼主| 发表于 2017-3-17 21:07 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
祁山祁水 发表于 2017-3-17 20:32
其实,在永南再造一个南永州核心大城是完全有必要,也是有可能的。如果永广高铁能够成行,南永州的地理和 ...

我相信李书记偶尔也关注了永版论坛,了解体察了网民的声音。争归争,吵归吵,但懂大局明事理的网友是明智的。这个建议我希望李书记也能看到,这是永南区域利益最大化的方案,希望她能整理规编进永州交通规划建设案档。
发表于 2017-3-17 21:09 | 显示全部楼层
本帖最后由 zmbnsq 于 2017-3-17 21:12 编辑
宁可远一点点 发表于 2017-3-17 19:21
没错,走江华道县也可以叫永连广,铁路拐一点弯也没什么,没有绝对直线的铁路。但你总得要给铁总一个拐弯 ...

因为道县有永贺··洛湛··只需要连接江华或者道县··就可以直达永州··走宁远还要修一条··铁总凭什么给宁远修一条新的铁路?宁远离道县只有40公里·你觉得铁路会给永州平行修2条铁路?永州是湖南的亲儿子吗?

我都不知道你的自信是从哪来的?永连广 清远出的图都可以看出来··不是沿二广走··明显对接的是江华或道县
发表于 2017-3-17 21:22 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
宁可远一点点 发表于 2017-3-17 19:21
没错,走江华道县也可以叫永连广,铁路拐一点弯也没什么,没有绝对直线的铁路。但你总得要给铁总一个拐弯 ...

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