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楼主: 老张哥

让我们共同关注永州滨江新城(原生态新城)的昨天、今天、明天!

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发表于 2017-8-31 15:23 | 显示全部楼层
规划在永州都是鬼话!
发表于 2017-9-5 11:26 | 显示全部楼层
这么多的重大规划都被置之不理,上级应该对永州这种行为进行制止!
发表于 2017-9-6 11:58 | 显示全部楼层
项目建设是王道,没有项目就没有发展
发表于 2017-9-7 19:25 | 显示全部楼层
与其花那么多钱去拆迁,还不与少花钱建新城,因为这是永州特殊的市情决定的,冷水滩是只有二十几年的县城起步,棚户区改造主要是主要针对五十年历史以上的低矮建筑群的,因此永州主要还是要建新城才是符合市情。
发表于 2017-9-9 00:52 | 显示全部楼层
为推地出让,不玩概念,怎么忽悠开发商竞价?苦的是购房户,理想很美好,现实很残酷。
发表于 2017-10-6 09:35 | 显示全部楼层
生态新城是市领导决定、人民代表提案、人民盼望二十几年的蓝图,希望早日实现崛起!
发表于 2017-10-7 14:30 | 显示全部楼层
        天心区是省府所在地,是不是要把所有的省级单位都要搬过去才算正常?但是省府和长沙市府的做法恰恰相反,自己主动搬迁到新城位置去,放弃了原来五一路的黄金地带,不与民争利主动去错位发展。这就像现在北京搬迁到通州去一样,政府为城市的健康长远要治理城市病。永州需要早日反思行政机构过于垄断集中,需要疏解市级行政单位去零陵区和生态新城才符合永州的可持续发展。
发表于 2017-10-14 09:44 | 显示全部楼层
永州发展差主要是近年没有新城崛起,花巨资在填冷镇旧城,几百个亿都给了一些好吃懒做的人。生态新城没有按计划崛起是主要原因。
发表于 2017-10-25 19:44 | 显示全部楼层
生态新城的优势和潜力远远没有发挥好,永州人民对生态新城的期盼也还远没有到达。大家一起为市委市政府加油!
发表于 2017-10-27 06:49 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
生态新城这是永州规划最早、谋划最长、提案最多、呼声最高、影响最大的城建项目,但是这么多年过去了连路网和三通都没搞好,遗憾!
发表于 2017-10-27 09:42 | 显示全部楼层
永州从来没有哪个项目像生态新城这样被历届领导重视,被这么多市民关注,
永州也没有理由不履行好自己的承诺。
发表于 2017-10-28 21:19 | 显示全部楼层
永州冷区的既得利益集团行为一般具有以下一些特征:
     一是群体的狭隘性,这只是盘踞在冷区一小群掌握权力和资源的权贵,绝不能代表永州大多数,他们只为冷区和眼前政绩代言,决不能代表永州长远发展;二是形态的模糊性,他们往往借“中心”、“形象”、“枢纽”等幌子障眼法自欺欺人,若不深入其中,很难见其真面目;三是获利的非正常性,利益集团财富的获得多是通过寻租、官倒、垄断、侵吞国有资产等非正常手段取得;四是行为的表面合法性,除了一些违法行为外,利益集团对公共资源的占有从形式上看具有一种合法性,一般是运用权力并通过对组织、制度、政策进行影响、干预,维护或获取特有的共同利益,故其一切活动都有法律、制度层面的“形式合理性”,并为了显示这种合法性,往往将小集团的利益置换成社会的共同利益;五是利益的排他性,由于社会总体资源的有限,利益集团只热衷于在集团内部分配和共享权力与利益,排斥永州其他社会成员和县区发展。
发表于 2017-11-2 20:07 | 显示全部楼层
这一年多没有一个像样的新项目被引进生态新城,这个节奏有些慢了。
发表于 2017-11-9 12:32 | 显示全部楼层
冷水滩火车北站和汽车总站若建在火车站更北附近将是典型的瞎折腾工程!
     近日网上传言说要在所谓的“永州火车站”附近建立一个所谓的“冷水滩火车北站和汽车总站”,很多网友已经再次像当年火车站选址一样的感到不解和怨愤。永州汽车总站建在那里合适吗?本人和大多数网友一样认为不妥!理由主要如下:
   其一,这严重违反了“以人为本”的原则。大家都知道,冷水滩已经是永州地区版图的最北面,而火车站又处于永州这个最北端城市的最北端,可以毫不夸张的说95%的永州人生活在火车站(也是所谓“冷水滩火车北站”)的南边,试想,如果各县区的人要来市里出差办事,坐汽车必将要先从河东到火车站附近,后又要无奈地从城市最北边花钱坐公交返回南边的目的地。这其中的过程是瞎折腾的费时、费钱、费心!
    其二,这不符合永州市情对“冷水滩火车北站和汽车总站”的要求。永州市从零陵搬迁的市级机关单位90%都建在了河东新城,而从各县区外来的车辆将大部分是来冷水滩办事主要是冲着市级机关的,因此,如果还把汽车总站不放在附近的生态新城,硬要活生生建往另一个区,必将是舍近求远的常识性错误!
    其三,这不符合冷水滩城市交通发展实际。上面已经分析了坐车来冷水滩大部分人的主要目的地还是河东新城,如果政府还要利用公权把大家赶到河西,然后大家又要被迫从河西的火车站乘公交或的士重新返回河东。这其中无疑还会使本已拥堵不堪的顺德摩尔、老火车站、潇湘大桥、南华一带的交通雪上加霜,不堪重负,惨景可想而知。
    其四,这不符合永州城市两区连城规划需要。永州市自搬迁近二十年来,连城是每一届领导的目标,更是永州今后发展的客观需要。市里几届领导大会小会都在正式报告里、会议里依据民意和永州实际提出了连城目标,要求城市发展要向向发展。但如果在实践中对于这样事关永州全局重大的市级项目却要不按规划,无视永州全局,大搞相反发展,这必将严重违反了城市规划!
   其五,这也不符合一般大中城市的发展规划。从长远看,火车站附近如果再建汽车总站会给今后城市发展带来种种遗留问题。无论长沙、广州大城市,还是附近的衡阳等,都没有这种荒诞设计。火车站附近只要有满足大家乘公交的基本需求就可以,如果还去抱凑热闹的心态规划冷水滩火车北站必将是一种城市发展理念的短视和无知!
     因此,永州冷水滩火车北站和汽车总站”的规划如果再建在永州地区最北城市的最北端的火车站附近将会错上加错,必将再次成为一个让95%的永州人不解和怨愤的瞎折腾工程!
发表于 2017-11-9 14:09 | 显示全部楼层
发表于 2017-11-12 16:32 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
红袖香 发表于 2017-5-1 20:04
零冷连城这一个工程应该是永州县区中最现实、最可能、最应该的。原因有:1.规划最长。早在上世纪八十年 ...

你这个好吃懒做的朋友,你想通过连城,伸手不见你的手指多黑,你想发财,不劳而获,这有可能吗?看见你这样的人,我们有多远就走多远!!!
发表于 2017-11-13 09:14 | 显示全部楼层
发表于 2017-11-14 21:41 | 显示全部楼层
生态新城应该是检验永州干部能力和责任心最好的试金石,前面几个还貌似没有白干。
发表于 2017-11-16 19:23 | 显示全部楼层
现在的那位 搞了一年了什么项目都没落地
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