红网论坛

 忘记密码  新用户注册
 新用户登录

只需一步,快速开始

微信登录

扫一扫,微信登录

搜索
查看: 12762|回复: 37

[长株潭视点] 老照片:湖南湘潭百年前划龙舟,热闹得不得了

[复制链接]  [分享推广]
发表于 2017-5-30 19:26 | 显示全部楼层 |阅读模式

老照片:湖南湘潭百年前划龙舟,热闹得不得了

端午节,正是龙舟竞渡的时节。湖南湘潭,素有端午划龙舟的传统,历经千年。

唐代诗人许浑曾有诗句,这样描写湘潭划龙舟

绿水暖青萍,湘潭万里春。

瓦樽迎海客,铜鼓赛江神。

避雨松枫岸,看云杨柳津。

长安一杯酒,座上有归人。


0 (1).jpg

湘潭位于湘江边,天生就是划龙船的好地方

0 (3).jpg

当年湘潭的水运发达,码头众多,各个码头都有自己的龙舟队。龙舟竞渡,其实也就是这些码头之间的竞争。每年端午,湘潭的每个码头都不惜血本,打造一支龙舟队。

0 (2).jpg

龙舟竞渡起源于湖南汨罗江,湖南人称之为把“划龙船”。每年端午划龙船,那都是热闹得不得了。




发表于 2017-5-30 19:59 | 显示全部楼层
珍贵的照片,好象有这么句话,大意是古人不见今日月,今月曾照古时人,想不到我竞看到了百多年前的湘潭,三层楼下多热闹,看来当时非常繁荣,
红网移动社区 - 发现·分享·改变
 楼主| 发表于 2017-5-30 20:20 | 显示全部楼层


这些龙舟都是由当地经验丰富的老木匠手工打造,造一艘龙舟至少需花费两个月的时间。而划龙舟的,都是身强力壮的精壮汉子。
划龙船赢了,一个个兴高采烈,还要大摆酒宴大肆庆祝;输了,一个个黯然失色,只等来年再战。


0 (4).jpg


0 (6).jpg

只可惜,现在难得看到这样的盛况了。当年龙舟竞渡的场面,只能从这些老照片中去细细品味了。


0 (7).jpg




0 (5).jpg
 楼主| 发表于 2017-5-30 20:31 | 显示全部楼层
本帖最后由 湘潭人0732 于 2017-5-30 20:40 编辑
威武汉子 发表于 2017-5-30 19:59
珍贵的照片,好象有这么句话,大意是古人不见今日月,今月曾照古时人,想不到我竞看到了百多年前的湘潭,三 ...




年长点的人知道几十年前湖南什么样,当时长沙河西岳麓书院都是农村,基本只有河东湘江边巴掌大城区,如此,这百年前划龙舟的照片价值意义就可想而知。
有证可考:金湘潭、银益阳,铁打的宝庆。湘潭窑湾水陆接驳的潭宝汽车站有近百年历史,是省级文物,乃至于北五省会馆、江西会馆旧址,明清一段时间湖南商贸中心在湘潭,看看那江中的货船。


https://kuaibao.qq.com/s/20170529D04CQP00?from=groupmessage
老照片:湖南湘潭百年前划龙舟,热闹得不得了
发表于 2017-5-30 20:32 | 显示全部楼层
发表于 2017-5-30 21:13 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
发表于 2017-5-30 21:35 | 显示全部楼层
发表于 2017-5-30 21:49 | 显示全部楼层
请教一下楼主,看照片中有不少短头发男人,我有点不敢肯定哪一张是一百多年前的照片,因为上世纪1911年辛亥革命后男人才剪辨子,是不上面这些老照片是分不同年代的,如最后那把雨仐好象不是百年前就有了,照片虽珍贵但能标注大概年份那就更好了,这样就知道哪一张是一百年前的,那一张是上世纪30,40,50年代的,
 楼主| 发表于 2017-5-30 22:09 | 显示全部楼层
威武汉子 发表于 2017-5-30 21:49
请教一下楼主,看照片中有不少短头发男人,我有点不敢肯定哪一张是一百多年前的照片,因为上世纪1911年辛亥 ...




文章及照片是本人从湖南日报旗下新媒体客户端《新湖南》看到的。


 楼主| 发表于 2017-5-30 22:29 | 显示全部楼层
本帖最后由 湘潭人0732 于 2017-5-30 23:25 编辑


         送客南归有怀
                 
唐代·许浑

绿水暖青萍,湘潭万里春。
瓦樽迎海客,铜鼓赛江神。
避雨松枫岸,看云杨柳津。
长安一杯酒,座上有归人。



 楼主| 发表于 2017-5-30 23:22 | 显示全部楼层
本帖最后由 湘潭人0732 于 2017-5-30 23:25 编辑

             楼 上     

    【作者】杜甫 【朝代】唐


天地空搔首,频抽白玉簪。
     皇舆三极北,身事五湖南。
     恋阙劳肝肺,论材愧杞楠。

乱离难自救,终是老湘潭。



湘潭·明·湘江万楼

QQ图片20170530214411.png






发表于 2017-5-31 00:41 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
不要讲百年前,就讲七八十年代过端午划龙船都热闹得不得了,现在就剩下吃餐饭
发表于 2017-5-31 10:55 | 显示全部楼层
发表于 2017-5-31 11:34 | 显示全部楼层
 楼主| 发表于 2017-5-31 19:41 | 显示全部楼层
本帖最后由 湘潭人0732 于 2017-5-31 19:46 编辑
zk1005 发表于 2017-5-31 00:41
不要讲百年前,就讲七八十年代过端午划龙船都热闹得不得了,现在就剩下吃餐饭



九十年代中期之前划龙舟都还很热闹的,九十年代湘潭有厂矿队伍,国有大企业队伍,县市区队伍,还有传统河西的水运公司各个码头的队伍,也很是热闹,湘江边、大桥上,看的人特多。近十多年慢慢看得人少了,参与的人也少了,民俗节日氛围淡了,现在河西沿河区域全部在棚改拆除,旧城风光带建设后,不仅传统的码头印迹难觅,再划船连个好下船的地方都难找了···
发表于 2017-5-31 20:05 | 显示全部楼层
发表于 2017-5-31 20:25 | 显示全部楼层
湘潭人0732 发表于 2017-5-31 19:41
九十年代中期之前划龙舟都还很热闹的,九十年代湘潭有厂矿队伍,国有大企业队伍,县市区队伍,还有传 ...

上次去窑湾看到一个船厂,院子里有两艘船锈迹斑斑,不知道那个船厂还在生产没?
 楼主| 发表于 2017-5-31 21:22 | 显示全部楼层
本帖最后由 湘潭人0732 于 2017-5-31 21:24 编辑


@湘潭规划
杨梅洲上”老船厂“的前生今世(一)兴起与辉煌红网湘潭分站4月12日讯(记者:焦炬 楚湟)
20170413135925326333.jpg

20170413130824780330.jpg

    4月初的一天,带着花草清香的阳光长长的伸了个懒腰,推开了长时间笼罩在杨梅洲天空中的厚重的雨云。

  杨梅洲并不是洲,它是湘江湘潭段内唯一一座岛屿。当然,杨梅洲上也没有杨梅可摘。相传一位江西人来到湘潭城后,最先落户在洲上,先后娶了杨姓、梅姓两房夫人,杨梅洲因此得名。小时候去过杨梅洲几次,那时,得坐渡船过河才能到达。听妈妈说,我第一次去杨梅洲时,曾因找不到杨梅树而哭得泪眼朦胧。几年前,杨梅洲和窑湾之间的河道上建好了桥,渐行渐远的渡船马达声从此湮没在历史的长河中。

  天气转晴,作为湘潭市“西二环”的重要组成部分,杨梅洲大桥的施工现场呈现出忙碌的景象。纵观历史,随着陆路运输网越来越完善、越来越发达,湘潭的航运业由“当家花旦”逐渐转变成配角。或许,这也是杨梅洲上的老船厂--湖南省湘潭船舶厂走向没落的原因之一。

  原湘潭船舶厂的厂区设在杨梅洲的东北角,占地约为187亩。放眼望去,红砖建造的职工宿舍、办公楼、车间掩映在大树的绿荫中,色彩分明、层次感很强。走近了再看,宿舍楼早已荒废,一楼某个房间内,大红“囍”字的三个角已经脱落,剩了一个角倒挂在墙上。厂区内,8间石木结构的船坞已经塌了两三间。我们想凑近点拍照,却被守厂的老人叫住,他连连摆手,说:“很危险!这里随时可能塌,不能进去。”再往里走,几辆锈迹斑斑的吊车停放在车间门口,车胎无力地瘫软在地面。

  看到这样萧条的场景,谁能想象得到老船厂昔日有多么繁荣?


20170413152222325255.jpg


20170413151740895554.jpg

湘军水师铸就湘潭造船业黄金时期

  “前几天有人在杨梅洲附近捞到了长得像乌龟一样的铜哨子,500块钱卖了。听说只有曾国藩坐乘的舰船的哨官才有资格用这种哨子。”守厂的老大爷说,后来卖铜哨的人后悔了,想花1万元买回来,可是已经找不到当时的买主了。这枚传说中的乌龟形铜哨究竟价值多少我们并不知道,但它也应当是当时湘潭造船业高速发展的见证。

  据史料记载,1853年10月,曾国藩在衡阳设厂造船、招募水勇,计划在80天内建造水师战船400艘,装炮800尊以上。其中,新造船只90艘,改造100余艘,差额以雇用的形式补充。湘军水师一开始没有经验,购买的木材又薄又脆,造出的舰船规模太小,不足以压住大浪,也很难承受火炮的打击。11月,长沙水师守备官成名标、桂林水师军官褚汝航为湘军水师相继带来了拖罟、快蟹、长龙三种战船船样,曾国藩马上开始扩招工匠。因湘潭杨梅洲具有独特的水运优势条件,同年12月,曾国藩在此设立分厂,抓紧时间造船。从这时开始,杨梅洲船厂开始上档次、上规模。例如,快蟹战船的船中舱可承载1000多斤的火炮,两旁能载数百斤之炮。同时,它还可搭乘46人,其中炮手6人。几天后,杨梅洲船厂又增加了建造舢板战船和改造钓钩船为战船的业务。缺战船的问题解决了,湘军便开始在湘江里操练水师。曾国藩随后在《湘潭练水师事宜》中明确了招收船工的方案“在县城招水手4000人、舵工400人、头工300人。”同时,他对湘军水师做出了安排“水师分十营,每营分为快蟹船4艘,钓钩船12艘。”

  湘军从征战长江中下游流域开始,后来发展到征战全国。几十万湘军大军以冷兵器为主,巨大的军需需求刺激了湘潭的手工业及制造业的发展,冶铁、采煤、锻造等行业在湘军征战期大规模发展,湘潭的钢铁作坊最多时有40多家,窑湾一带的打铁声不绝于耳。由于湘军水师队伍庞大,杨梅洲一处造船已无法满足军需,曾国藩又在窑湾、易俗河等临江处开设多个造船厂,湘江沿岸的造船业得到迅猛发展,迎来了一段黄金时期。同时,湘军水师也为湘潭造船业今后的发展打下了良好的基础。

20170413152054637092.jpg


花一个晚上造的龙舟拿下比赛第一名

  1978年农历五月初四晚,时任湘潭船舶厂党委书记、厂长的刘晋兴在湘潭宾馆参加湘潭市委常委扩大会议。

  “我骑单车骑得比较快,散会后九点多钟的样子,我到了船厂。”刘晋兴说,快骑到厂门口传达室的时候,他听见有人在喊:“刘书记回来哒!刘书记回来哒!”刘晋兴骑到跟前一看,发现是杨梅洲龙舟队的队员张少洪等人(厂里职工)。

  “船太旧了,他们去年没拿到第一名。”刘晋兴说,他问明来意后,得知杨梅洲龙舟队一直在等他回来,是想请湘潭船舶厂帮忙造一条新龙舟,在当年的龙舟赛上拿到好成绩。

  “他们知道自己厂的造船技术是很过硬的。”刘晋兴笑着说:“当即我就答应了,并且让他们按规定领材料。他们喜出望外地高喊刘厂长答应了,快来动手。”

  张少洪等人通宵达旦赶制出的龙舟,第二天下河参加全市龙舟赛,并且从几十艘参赛的龙舟中脱颖而出,力拔头筹。

20170413125342210674.jpg


20170413152001568190.jpg


20170413131120301738.jpg


80年代初建成全省第一个横向船台滑道

  为了改变大型船行河困难的问题,刘晋兴曾到交通部争取资金支持。好不容易资金争取到位了,建船台滑道又成了棘手的问题。

  “当时有两种意见,我把它称为‘先进和保守’的思想斗争。”刘晋兴告诉我们,由于湘江主航道离岸近、水又浅,再加上湘潭船舶厂厂区的陆域呈顺岸的狭长带状,所以他在方案比选中汲取省外经验,决定采用横向斜架台车。“可当时有个副厂长不同意这么做。当时全省没有一个滑道是横向的。”刘晋兴告诉我们,这位副厂长提出应该要像其它船厂一样建竖向滑道,这样只需要两根轨道就可以建好。尽管有反对的声音,但刘晋兴态度很坚决,因为他知道如果建竖向滑道,斜坡得建很长,占地面积会增大很多,这与杨梅洲的实际情况根本不符。“后来我们去找省交通厅申请拨款的时候,就连工业处处长都说我们连横竖都没搞清楚就来要钱。”说到这里,刘晋兴笑道:“我们可是做好了充分的准备,船台滑道及机械设备的所有图纸都是厂技术科设计的,有百分之百的信心坚持建横向滑道的。”刘晋兴带着船舶厂技术科科长冯新平向省交通厅的领导作了详细的汇报,后经省交通厅党组会议讨论,最终同意了横向滑道的设计方案。

  “设计方案获批后,我们又遇到了没有潜水员的困境。”刘晋兴说,由于要到20米以下的水下施工,没有潜水员施工难度会相当大,而且无法保证施工的质量。“后来,我们请来了在航海学校担任过潜水员的市政公司的罗再兴来当老师,厂技术科冯新平选了一批职工当潜水员,而且为了严把技术关,他穿上潜水服带队下水。就这样我们厂培养出了10多名潜水员。”

  克服了建造中各种困难,历时两年的湖南省内第一座横向船台滑道工程,通过满载试车和初步鉴定,于1981年建成投产。滑道建成后效果很好,消除了完全靠人工行河中的不安全的隐患。滑道设计承载船体重量250吨、总宽度50米,长约100米,坡比1∶6,末端水深2.6米。施工水位以下采用抛石基床、余为砂卵石垫层及碎石道碴基床,顶面敷设钢筋混凝土轨道梁,轨距8米,共七股道。经历了设备提质、技术攻关、思想更新等过程,湘潭船舶厂在上世纪80年代迎来了历史上的鼎盛时期,拥有职工800多人,年造船量可达40余艘。





发表于 2017-5-31 21:35 | 显示全部楼层
发表于 2017-5-31 21:38 | 显示全部楼层
湘潭人0732 发表于 2017-5-31 21:22
@湘潭规划
杨梅洲上”老船厂“的前生今世(一)兴起与辉煌红网湘潭分站4月12日讯(记者:焦炬 楚湟)

谢谢楼主,你知道的不少。
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

关闭

“献策湖南”金点子征集活动上一条 /1 下一条

Processed in 0.136558 second(s), 127 queries

快速回复 返回顶部 返回列表