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规范行驶的共享单车方能走得更远

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发表于 2017-6-22 16:07 | 显示全部楼层 |阅读模式
热点概述:最近一段时间,共享单车着实火了一把,从满大街五颜六色的骑行风景,到手机里各式各样的单车软件,都预示着一个商业模式的崛起。随着各品牌的共享单车融入我们日常生活,关于共享单车的新闻铺天盖地,但也渐渐暴露出许多问题。单车遭毁坏,车牌被涂改,车筐“花式”载人,路旁随意停放……问题层出不穷,这不禁让我们为共享单车的“前途”担忧。
预测题目:对于现在风靡一时的共享单车,有人认为便利了出行、绿色交通,但另一边却是野蛮生长、无序发展,面对共享单车乱局,人们不禁要问,它还能走多久。对于这个现象,请发表一下你的看法。
解析:
这是一道典型的智能型问题,测评要素为综合分析能力。既能够考察考生对于当前社会事件的了解,也能考察考生对于社会现状的了解。那么,针对这样的一个现象,我们不仅要看到其积极的方面,也要看到其存在的潜在问题。下面中公教育研究与辅导专家带领大家全面剖析。
观点:共享单车是移动互联网技术快速发展的结果,完全借助互联网实现产品和服务的有效供给。它对绿色出行的推动,对公共交通“最后一公里”难题的解决所起的积极作用,是看得见的。但方便市民出行的同时,共享单车也存在问题,其兴起也与社会存在需要磨合问题,如企业乱投放、承租人乱停放、押金管理失范,车辆被侵占破坏时有发生等。面对汹涌的共享单车浪潮,无论是企业、消费者还是政府监管部门都没有任何可供借鉴的经验。
分析:首先,有人说共享单车负作用很大。不可否认,共享单车带来了一些问题,但是说负作用未免夸大其词。我认为之所以出现这种说法,首先可能是触动了一些人的利益。其次是观念的问题。如今已进入所谓的机动车时代,很多人看到这么多的非机动车来和他们抢道就惊诧了。更重要的是,政策对共享单车的路权保障不够。我们可以为机动车修很宽的马路,建很大的停车场,却不肯为共享单车分一杯羹。没有充分的行驶道路、停车场所这些路权的保证,共享单车乱停乱放自是难免。这些问题表面上看是人的素质问题,但实则是法律和制度层面的问题。中国经历过几次巨大的社会变革,而近三十年的经济发展又过于迅速,社会管理和规范建立的速度远远跟不上,于是出现了大量不守规则的事,比如共享单车的乱停乱放乱骑。但相信随着管理的跟上,相关政策的出台、制度规范的建立,共享单车终究会逐渐进入良性的发展阶段。但前提是客观地评价它而不是过分夸大其副作用,让它能够在理性与宽容的环境下良性成长。
因此,为了让共享单车这一新交通形势健康发展,首先是押金问题。这笔本属于消费者的钱,不能直接让商家“共享”了之,而应该作为一个重要的金融问题,尽快制定相关规则,让这笔悬在消费者心头的押金找到安身之所。一方面,押金的存管必须靠谱,可以鼓励单车企业引入银行存管模式,保障押金安全和支付便利;另一方面,对押金的使用严格监管,保障消费者对押金使用的监督权和受益权,防止押金沦为一些企业进行高风险投资的工具,让押金使用更加公平合理。
其次是数量。当前各共享单车企业仍处于前期的市场争夺阶段,确实有企业只重视数量上的盲目扩张,导致行业失序。这需要引导规范。共享单车数量到底多少合适,并无确切标准,它与市场需求、道路承载能力和企业的管理维护投入都有着直接关系。应有科学评估和对民众需求等综合因素的权衡,遵循动态而非机械的管理原则。
再次,就共享单车乱停乱放现象,可以要求企业根据投放车辆规模配备管理人员,加强车辆停放秩序管理,在手机APP中标注可停放区和禁停区。这其实需要监管和服务两方面都跟上:要明确相关企业不可只重视车辆的投放而忽视过程管理;在公共设施配套上,如可停放区和禁停区的科学划分,慢行交通的优化,则需要服务跟进。企业完善承租人信用评价制度,将多次违规违约的承租人列入企业黑名单。这一点也可更进一步,推动企业之间共享黑名单,提高其威慑力。
无规矩不成方圆。共享单车同样需要在规则轨道上规范行驶,方能实现共享红利的最大化。规范也是为了促成政府、企业与个人之间尽快完成磨合,促使各方各尽其责。期待意见能在充分吸纳民意和行业意见的基础上,实现这一管理初衷。

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发表于 2017-6-30 15:20 | 显示全部楼层
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