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邵阳可以布局两个机场:先建武冈机场的原由是这样的。。。。。。

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发表于 2017-6-26 13:01 | 显示全部楼层 |阅读模式

图为2月27日首架飞机从邵阳武冈机场起飞。申兴刚 摄

图为停靠在武冈机场的B-9330型校验飞机。申兴刚 摄

邵阳武冈机场外景。童中涵 摄


邵阳可以布局两个机场

最近,在许多邵阳老百姓的微信朋友圈里,还“疯狂”转发着一个今年4月18日邵阳市委、市政府关于成立“邵阳市机场建设管理协调领导小组办公室”的红头文件。该文件之所以备受市民关注,是因为它透露出一个重要信息:武冈民用机场建设基本结束后,我市将紧锣密鼓地开展邵东军民两用机场的筹建工作。

众所周知,在武冈机场上,即将有银色的“大雁”腾空而起,但很少有人知道,在邵东和武冈机场哪一个率先建设的问题上,凝聚着邵阳决策者们多少远见卓识和责任担当!

“十一五”期间,基于邵阳人民的呼声和全省第一人口大市发展的需要,省委、省政府提出了“北有张家界,南有崀山”的旅游总体发展思路,其中提到了加快湖南旅游支线机场建设事宜。这个消息第一次让邵阳人民看到了机场建设的曙光。

2008年,《全国民用机场布局规划》正式发布,规定邵阳可以布局两个机场。这在邵阳人民追逐建设机场的梦想道路上具有“天降馅饼”的意义:不是一个,是两个。邵阳由此成为全省唯一可以布局两个民用支线机场的市州。

趁热打铁,2008年11月、2009年2月,邵阳先后向省委省政府递交了修建机场的报告。2009年7月,市委市政府又向国家发改委作了要求修建机场的专题汇报。

邵阳对机场建设的渴盼,得到了国家发改委的认可与鼓励。在此基础上,邵阳专门成立了机场铁路办。

然而,好事多磨。省里出台“十二五”规划时,确定“十二五”期间邵阳只能报建一个机场。

当时,在邵阳市委、市政府的决策层,到底先建哪个机场意见存在一定分歧。有人认为,邵东机场投资少、见效快,还可迅速提升邵阳市区的区位优势,拉动邵阳整个东部城市群的发展,应该先建邵东机场;有人认为,以武冈为核心的邵阳西部生态屏障地区旅游资源丰富,先建武冈机场,有利于促进邵阳全市的经济发展平衡。

决策彰显长远眼光

2010年11月23日上午、下午,邵阳机场建设领导小组会议、市政府常务会议连续围绕先建哪个机场进行了专题讨论。在当晚召开的市委常委会上,再次专题讨论到底率先修建哪个机场。最后,一条共识促使大家最终确定将武冈机场作为“十二五”规划的报建机场,这条共识就是:“如果先建武冈机场,邵阳一定还有建设邵东机场的机会;如果先建邵东机场,邵阳则有可能错失建设第二家机场的良机。“

果真,邵阳高端决策结果层层上报后,国家民航总局原则上同意保持邵阳两个机场进入规划笼子,“十二五”期间率先建设武冈机场,再根据发展需要建设邵东机场。

2011年4月,武冈机场顺利进入国家民航“十二五”新建机场规划,并且排在了全省新建机场计划的前列。此时,到底先建哪个机场的争议彻底尘埃落定。一位参加2010年11月23日晚会议的工作人员事后回忆:“那晚最终表决确定先建武冈机场后,市委常委们的心情看起来都格外舒畅。记得那天刚好是农历十月十八,一个冬日难得的晴朗夜晚。常委们刚迈出会议室来到院子里,只见一颗流星突然划过邵阳西南天空。有位常委说,那就是机场的一条航线啊!常委们驻足观看,都会心地笑了。”【帖子内容来自《邵阳新闻在线》,老酒做了删减】


 楼主| 发表于 2017-6-26 13:13 | 显示全部楼层
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发表于 2017-6-26 17:39 | 显示全部楼层
再看这新闻时,是不是觉得邵东有被忽悠了的感觉,因为现在的邵东机场越来越渺茫了!
发表于 2017-6-26 17:49 | 显示全部楼层
发表于 2017-6-26 19:26 | 显示全部楼层
发表于 2017-6-26 19:34 | 显示全部楼层
发表于 2017-6-26 20:44 | 显示全部楼层
发表于 2017-6-26 21:05 | 显示全部楼层
发表于 2017-6-26 23:49 | 显示全部楼层
发表于 2017-6-27 00:33 | 显示全部楼层
发表于 2017-6-27 06:39 | 显示全部楼层
以前网上有很多关于邵东机场的帖子,一直以为是军用的缘故,看了这篇文章才知细节。为当年的领导者为大邵阳的崛起做的科学决策点赞。
发表于 2017-6-27 06:39 | 显示全部楼层
以前网上有很多关于邵东机场的帖子,一直以为是军用的缘故,看了这篇文章才知细节。为当年的领导者为大邵阳的崛起做的科学决策点赞。
发表于 2017-6-27 10:45 | 显示全部楼层
本帖最后由 chinese8 于 2017-6-27 10:46 编辑
东塔山上看资江 发表于 2017-6-27 06:39
以前网上有很多关于邵东机场的帖子,一直以为是军用的缘故,看了这篇文章才知细节。为当年的领导者为大邵阳 ...


武冈机场都可以拿来炫耀,那邵阳北高铁站是不是也要拿来炫耀一番?真的要在邵阳西部建机场,也应该是建在崀山,而不是建在武冈。说真的,邵阳北高铁站和武冈机场决策失误,已经使邵阳痛失沿海产业转移的大好时机,使邵阳至少落后五十年,做决策的人是邵阳的千古罪人!永州就是抓住沿海产业转移这个千载难逢的历史机遇把邵阳甩在身后。邵阳、邵东这个鬼地方一没有机场,二没有高铁,修一条娄邵200快铁就高兴癫了,谁来这个鬼地方大办工业?

说句真话,在机场和高铁问题上,至少应该坚守一个阵地,不可能满盘皆输,全军覆没。比如说在高铁问题上做出了让步以后,就应该坚持修通崀邵高铁至邵阳北,然后建好邵东机场,修好邵阳东城快线。沿邵阳东城快线和邵东机场快速打造邵阳百里工业长廊,实现邵阳后发赶超,建设邵阳东部城市群,实现邵阳、邵东融城,吸引沿海产业转移,大办工业,办大工业,办好工业,为邵阳的“两中心一枢纽”奠定雄厚的工业基础。
发表于 2017-6-27 12:15 | 显示全部楼层
本帖最后由 湘西南城步 于 2017-6-27 12:28 编辑

有些人总是太自以为是了,不要说的自己有多牛逼,邵东那么牛,人均GDP连平均都么达到。武冈机场修到武冈,是为了整个西部的旅游,而不只是为了崀山旅游,而且是个军民两用机场,洞口,城步,崀山,这三个地方都需要机场,你说放得那里好?武冈是邵阳的西部中心,省里定位的湘西次中心城市,历史文化名城。
假如放在新宁,洞口到新宁100多公里,城步到新宁100多公里,绥宁到新宁100多公里,邵阳到新宁100多公里,就是为了方便150万武新人吗?
为什么人家能做官,你就是一键盘俠。从这个问题就看得很清楚,思想太狭隘了,总想着自己的一亩三分地。
发表于 2017-6-27 12:45 | 显示全部楼层
邵东机场连中长期规划都未进,决策者该如何向东部老百姓解释,邵阳二个机场谁来补贴亏损,娄底新化机场的建设邵东机场还有修建的可能吗?
 楼主| 发表于 2017-6-27 12:59 | 显示全部楼层
 楼主| 发表于 2017-6-27 13:02 | 显示全部楼层
chinese8 发表于 2017-6-27 10:45
武冈机场都可以拿来炫耀,那邵阳北高铁站是不是也要拿来炫耀一番?真的要在邵阳西部建机场,也应该是建 ...

支持这些观点:说得对。。。。。


说句真话,在机场和高铁问题上,至少应该坚守一个阵地,不可能满盘皆输,全军覆没。比如说在高铁问题上做出了让步以后,就应该坚持修通崀邵高铁至邵阳北,然后建好邵东机场,修好邵阳东城快线。沿邵阳东城快线和邵东机场快速打造邵阳百里工业长廊,实现邵阳后发赶超,建设邵阳东部城市群,实现邵阳、邵东融城,吸引沿海产业转移,大办工业,办大工业,办好工业,为邵阳的“两中心一枢纽”奠定雄厚的工业基础。
发表于 2017-6-27 13:17 | 显示全部楼层
再看这新闻时,是不是觉得邵东有被忽悠了的感觉,因为现在的邵东机场越来越渺茫了!
发表于 2017-6-27 13:59 | 显示全部楼层
发表于 2017-6-27 17:59 | 显示全部楼层
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