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长沙到常德动车长啥样?1.18亿的“铁路公交”

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发表于 2017-8-4 23:50 | 显示全部楼层 |阅读模式
喜大普奔!
从广铁集团获悉,
石长铁路计划在今年下半年
开通动车组,


动车开通后,益阳、常德两个地级市将结束没有动车的历史,省城长沙前往两地的时空距离进一步缩短。从长沙乘坐“铁路公交”去常德嗦粉的日子即将到来。
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石长铁路全长262.8公里,改造后已于2016年1月开通,设计时速160公里,为国家I级双线电气化铁路。石长线开通动车组后,将大大缩短长沙与益阳、常德之间的往来时间。

据了解,长株潭城际铁路西延线拟新建一条联络线,经乌山接轨站接入石长铁路,为今后长沙开通至益阳、常德方向动车组做准备。但在长株潭城际铁路与石长铁路联络线建成之前,将利用既有线,争取今年下半年开通长沙至益阳、常德方向的动车组。

目前,长沙至益阳、常德方向只有普速火车搭乘,其中长沙至常德每天开行21对旅客列车,最快1小时56分钟,最慢2小时38分钟;长沙至益阳每天开行22对旅客列车,最快57分钟,最慢1小时15分钟。
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动车概况
据悉,此次计划采购的CRH6-160型列车组有“铁路公交”之称,具有速度快、载客量大、快起快停、快速乘降的技术优势,适应城际铁路“停站多、站间距短、高密度”的公交化运营特点。

它最高能以时速160公里持续运行,且能密集停站。从0加速到时速100公里只需要42秒,加速能力堪比地铁。

同时,每节车设有3对门,乘客可快速乘降,减少停站时间。
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来自群组: 红网常德人
发表于 2017-8-5 08:18 | 显示全部楼层
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