本帖最后由 oceanblue 于 2017-9-13 15:57 编辑
让我们看一下杭州的枢纽规划。
四个高铁站构成杭州高铁枢纽: 杭州东, 杭州西, 杭州南, 江东。 注意, 并没有要哪条高铁刻意到萧山机场搞空铁联运!!! 因为, 正像本人一而再再而三说的, 只有主要高铁干线正好在机场附近交汇, 空铁联运才有价值! 杭州人非常明白这一点, 所以不赶时髦, 不图虚名! 相反, 为方便机场主要客源地杭州市区的人坐飞机, 杭州规划了杭州西-杭州东-机场快速连接线(候选方案为轨道交通或者磁悬浮)。另外, 杭州非常明确, 建杭州西站和江东站是为杭州东的交通分流。
借鉴杭州, 我们就知道, 长株潭铁路枢纽首先必须在长沙南和长沙西之外扩容,将湘潭北, 株洲西包括进来,甚至将醴陵东包括进来,为长沙南站分流,这样 从枢纽规模上就超过竞争对手, 从枢纽群内的网络运营效率和科学调度方面更是威力无比,远超对手! 至于黄花机场, 目前已有磁悬浮与长沙南连接, 我们只要建一条长沙西到黄花机场的连接线就可以了, 渝厦主线必须走湘潭北和株洲西, 再到醴陵东。 丧失渝厦这一黄金机遇, 长沙的高铁枢纽地位必将被其他省会远远丢在后头, 长沙必将后悔莫及!
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