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楼主: 和风细雨1

到底是谁抹去了永州BRT零陵区的奶酪?

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发表于 2017-9-14 15:16 | 显示全部楼层
  这样运营商确实利润空间大大增加,都是就叫零冷线,一样的国家公交补贴,不一样的运输距离。这样的决定我可以拍板的领导送上一个大红包也赚了,但亏了苦了的还是老百姓。
发表于 2017-9-15 00:35 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
BRT是奶酪?鸡肋还差不多!
发表于 2017-9-17 18:04 | 显示全部楼层
一股冷毒势力总在祸害零陵区人民利益,请省里来为民除害!!
发表于 2017-9-21 22:26 | 显示全部楼层
领导要注意维护地方政府形象,不要搞得像骗子。,
发表于 2017-9-22 07:21 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
在高铁线路还没有完全修建好之前,支持局内短途火车,对接货州贵广高铁,对接时间点,塔上高铁红利。方便零陵,双牌,道县,江华,江永,宁远部分南下珠三角!只要对接好时间点,乘客必将倍增几十倍,几百万人在珠三角。早、中、晚各一次普铁对接,好让珠三角的人回家方便,既经济又实惠,时程又短。
发表于 2017-9-22 08:55 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
尼玛,零陵古城是零陵区的钱,你还要脸来胡说。市里的钱是两区的零陵区当然有份!
发表于 2017-9-24 22:17 | 显示全部楼层
零陵作旅游城市来改造,交通是首要的,要加快零陵交通大建设,为旅游提供方便
发表于 2017-9-25 22:26 | 显示全部楼层
加油零陵,走旅游道路。。。
发表于 2017-11-30 22:12 | 显示全部楼层
      这个快速公交建设在永州变了龟速公交了,文浩一走什么都变味了。零陵区老百姓甚至听上一句市领导充满希望的表态都成了奢侈,群众普遍都反应哇凉的了。
发表于 2017-12-8 22:04 | 显示全部楼层
为什么受伤的总是零陵区人民?
发表于 2017-12-8 23:48 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
踢倒不平 发表于 2017-12-8 22:04
为什么受伤的总是零陵区人民?

先问问你区领导,为何公交车不准进城再说。
发表于 2017-12-9 06:30 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
零陵区是老百姓居住地、不是市领导生活的地方就可以忽悠吗?公交这种最基本的民生项目都玩两区不公,领导难道还不需要反思自己?
发表于 2017-12-12 08:12 | 显示全部楼层
永州规划就是朝令夕改
发表于 2018-1-4 13:11 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
省府把文化厅长放在永州是重视永州文化的,不重视不纠正。躲在山寨版的伪永州有意思吗?全中国人民都在关注 ...
发表于 2018-1-4 14:50 | 显示全部楼层
其实brt的车子很不错。
发表于 2018-1-4 15:05 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
什么是公交的以人为本?什么是公交的公益性?快速公交不能够对冷水滩穿城而过,对零陵就擦边而过。这样完全是厚此薄彼,制造地域歧视!
发表于 2018-1-4 17:09 | 显示全部楼层
灵陵古城,要多建设几个公交站
发表于 2018-1-4 22:40 | 显示全部楼层
永州市这样搞折腾和内耗岂有不落后的道理?
发表于 2018-1-5 10:40 | 显示全部楼层
永州市在永州大道建BRT纯粹面子工程,BRT工程在大城市是考虑公交优先、提高通行效率,可是永州市永州大道十车道,车流量未饱和,不建BRT,公交车照样能保证快速运行速度。如果是考虑冷、零两地快速通达的问题,只需要保证车辆质量,提高公交管理、配套公交站台就可以解决的!速度不会比BRT慢!
发表于 2018-1-5 13:26 | 显示全部楼层
本帖最后由 梁天空 于 2018-1-5 13:38 编辑

小地方就真没见过世面,一个BRT就成了城市的名片啦?不过话又说回来,它怎么修都有人不足,这就是人的本性。再则,BRT的功能是快速公交,一般运行在主干线上,起到人流的快速投送,而不是快速分流,再由次级公交转运的形式进行分流。所以不要争来争去的,好象人人都能高瞻远瞩。
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