红网首页设为首页收藏本站
 

红网论坛

 找回密码
 注册

只需一步,快速开始
搜索
查看: 17798|回复: 125

[情系潇湘] 喜大奔,永清广通过预可行研究方案,正式立项

  [复制链接]
发表于 2017-9-12 21:21 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 tsllyj 于 2017-9-12 21:53 编辑

【工作交流】清远永州两市拜访铁四院共推“旅游扶贫”铁路客运专线/深化研究湘粤(永清广)高铁第二通道规划2017-09-12 市重点项目办公室 清远重点工程

为进一步深化研究提升粤湘高铁通道互联互通加密线,推动粤湘经济实施新发展理念和一体化融入粤港澳大湾区,做好永清广高铁线规划研究方案,主动推动项目前期各项工作,9月8日,受清远市政府和永州市政府委托,清远市发改局局长蔡旭东、副局长李重阳协同永州市人大常委会副主任袁火林、市发改委总经济师陈刚平拜访中铁第四勘察设计院,并在三楼会议室召开项目规划研究前期工作协调会。铁四院院长助理肖军、副总工程师许克亮等有关领导、专家和技术人员,中交咨询集团公司总经理助理刘聪和,中铁磁浮交通投资建设公司清远项目筹备组负责人周飞参加了会议。

一、反复斟酌推敲,夯实预可行性研究报告

        会议由铁四院介绍说明永清广高铁项目的初步规划设计方案,会议指出:永清广高铁建设必要性充分,无特殊复杂工程,技术上可行,国民经济评价可行,并且具有良好的社会、经济及环境效益,建议抓紧推进规划研究和前期工作,力争尽早实施以发挥效益。

(一)区域路网概况。湘粤两省的区域路网目前主要有洛湛铁路、湘桂铁路、沪昆铁路、沪昆客专、京广铁路、京广客专、贵广客专等,但两省交流仅有京广通道,京广通道既有线运力目前接近饱和,湘粤高铁运力能力紧张。建设永清广高铁将填补湖南西南部与珠三角之间的铁路空白区,进一步完善湘粤区域路网结构,提高运输能力,满足旅客运输需求。

        (二)项目功能定位。永清广高铁是粤港澳大湾区对外客运通道的组成部分,有条件与呼(和浩特)南(宁)通道可以共同构建京广高铁通道的第二快捷通道;是串联大湘南旅游圈、粤北南岭生态休闲旅游区和珠三角广府文化旅游区等著名旅游区域,实现“旅游+”和“全域旅游”战略的精品旅游线路;是一条承担粤港澳大湾区对外中长途客流为主的辅助、分流、互补性强的高速铁路。
        (三)项目建设必要性。建设永清广高铁有利于强化国家“一带一路”战略和粤港澳大湾区对外辐射能力,推进泛珠三角区域合作;有利于缓解京广铁路通道能力紧张现状,优化国家高速铁路网布局;有利于改善沿线地区交通区位条件,加快地区经济发展,加强团结沿线少数民族实现共同繁荣;有利于打造精品旅游线路,促进全域旅游、全景旅游和乡村旅游开发;有利于落实“绿色发展”理念,建设资源节约和环境友好型社会,促进区域可持续发展。鉴于项目建设的外部条件已基本成熟,考虑合理的勘察设计周期,建议在“十三五”期间尽早安排建设。
        (四)初步线路走向。新建线路全长约401.7公里,拟新建车站有双牌东、宁远、蓝山、丰阳镇、连州、阳山、九龙镇、清新等8座,改建永州、永州南、广州北车站等3座。全线共设车站11座,平均站间距40.17km,最大站间距53.8km(阳山站与九龙镇站间距),最小站间距26.5km。

(五)资金筹措方式。永清广高铁将是粤港澳大湾区发展规划交通“互联互通”提升的重要组成部分,是“大湾区”连通华中、中南、华北、西北地区的便捷通道。项目与相邻国铁路网互联互通,开行大量跨线客车,具有较强路网功能,结合本线运营管理的分析,建议本线优先推荐由铁道总公司、湖南省、广东省共同投资建设,主动吸引国有资本和社会资本及相关贴息贷款和有关发展基金参予共建,并积极吸引中铁建、中交集团等央、省国企参予研究和投资,报请广东省、湖南省政府协调安排主导下,择优确定项目准业主和实施主体,加速实现项目论证和审批,力促湘粤第二高铁通道尽快形成。

        (六)经济评价分析。考虑到项目投资规模大、贷款数额多、建设周期长、还本付息压力大、成本费用高,以及运营预估分析,建议:一是有关部门在政策层面给予一定的优惠扶持措施;二是控制工程投资,优化设计方案,有效降低工程投资,控制和压缩工程工期,减少建设期利息支出;三是在工程设计过程中,兼顾车站及线路沿线土地综合开发,研究开发效益首先用于铁路补亏,做到“以副补主,良性发展”。

二、加强沟通配合,扎实推进项目前期工作

        会上,铁四院副总工程师许克亮指出,本项目建设要注意几个层面上的问题:一是规划层面,项目规划要依法依规,要将研究做深做透,要将项目列入国家“中长期”铁路网规划、区域规划或两省城际轨道规划,待条件成熟就马上实施;二是运量层面,要结合区域路网规划布局,深化可能替代的客运量分析,京广通道近期能力饱和、远期不能满足运输要求;三是功能层面,目前列出的功能定位不够准确,需要深入研究挖掘;四是技术层面,融资方案要利用国家政策、利用土地综合开发,提高财务效益,要做专题研究;两省政府和省发改委虽然对项目表示支持,但目前还没有书面提出明确的操作方法,七市应加强向两省政府的汇报和沟通,尽快促成两省联合上报国务院和有关单位要求启动该项目建设。

铁四院院长助理肖军强调,加快项目建设要做好以下工作:一是争取两省领导支持,地方层面首先要争取湘粤两省政府、发改委的支持和认可,上升到两省层面统筹下,加快推动项目前期工作。二是继续争取国家部委支持,在争取到湘粤两省各级领导的支持下,继续加强与国家发改委、交通运输部、中铁总和国家民委等有关单位的汇报和沟通协调,争取将项目纳入“十三五”后期对《国家“中长期”铁路网规划》修篇增加项目,力争该项目先纳入粤港澳大湾区城市群项目内容和“泛珠三角”发展规划项目议题,以及广东、湖南两省铁路网相关规划修篇“扩容”内容,为项目有规划引领来提供项目报批的依据。三是做实可行研究,铁四院要进一步做实项目《预可行性研究》,包括项目功能定位、建设必要性、建设模式、建设工期、建设时机、工程预估算、融资模式、效益评价等内容,为项目建设提供有力支撑。


清远市发改局局长蔡旭东表示,非常感谢铁四院为地方社会经济发展积极贡献力量,并对本项目高度负责,为前面工作提供有力技术支撑;目前,我们在清远市、永州市两位常务副主任的牵头发力下,加快推进了项目前期工作。他指出,项目的提出和争取体现了沿线各市党政领导超前的眼光、能力和魄力!本项目是“京广大动脉”的交通辅助线、分流线,又可为是重要的互补线和战备线,应创造条件、创新思维加速前期工作,创建和研究新的投融模式加快建设。本项目能够使紧密相连的永州、清远两市成为粤港澳大湾区、珠江三角洲地区通往泛珠三角地区和内陆区域的“桥头堡”和“后花园”,能够将沿线两省七市现共有的28个国家级风景名胜区、10个5A级景区等诸多优秀旅游项目联为一体,随着清远长隆世界级生态旅游度假区即将于2019年底开园,清远这一个景区就需要年接待3000万游客能力,建成后可以成为一条面向全球的世界级旅游客运专线。建设永清广高铁符合国家五大发展理念,符合沿线经济加快实现崛起的迫切需求,沿线所经地区既有“旅游扶贫”牌、又有“民族振兴”牌、更有“绿色崛起”牌,是湘粤第二条黄金高铁通道。希望铁四院,一是把项目定位好。提出的定位要通过横纵向、国内外及将来构建湘粤经济一体化和迈向现代化交通的角度,体现大湾区、珠三角、泛珠三角、一带一路等的需要,体现地方城市扩容、产业发展、精准扶贫、民族团结、全域旅游等需求。二是把项目研究透。预可行性研究要做细做实做好,增加推荐一些建议建设方式和投资融资模式研究,为项目建设提供有力支撑。三是把项目谋划好。铁四院列出需要“两省七市”配合支持的“工作任务清单”,让“两省七市”了解项目建设工作,提前做好准备。他建议,在争取国家铁总参与投资过程中,应把中铁建、中交集团等央企、省企吸引进来参与投资和前期工作,主动运用拟设站点的综合效益和开发特色小镇,为项目筹资和营运提供经济助力。

永州市人大常委会副主任袁火林表示,非常感谢铁四院能大力支持本项目,并提供技术支持。希望铁四院在进行项目可行性研究时,一是在功能定位上突出项目沿线城市特色、突出少数民族脱贫攻坚工作;二是进一步做好项目建设的综合分析比选方案,提出比较选择建议;三是做实研究材料成果转换,为七市向两省政府汇报提供有力支撑。


9月9日,清远市发改局局长蔡旭东一行还拜访中铁磁浮交通投资建设公司,并与公司党委副书记、副董事长张海亮,总经理谢海林就广清城轨、清远长隆国际森林度假区旅游专线建设开展座谈。



QQ图片20170912215152.jpg
发表于 2017-9-12 22:09 | 显示全部楼层
MARK一下吧..........
发表于 2017-9-12 22:11 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
整天说
发表于 2017-9-12 22:13 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
你是自已打自已的脸?既是争取,又是建议,从哪里看到国家已经对此项目立项了,发布虚假信息,是要负法律责任的
发表于 2017-9-12 22:15 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
走宁远中和!
发表于 2017-9-12 22:24 | 显示全部楼层
发表于 2017-9-12 22:33 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
好消息'看把一些急得!!!
发表于 2017-9-12 22:49 | 显示全部楼层
这不是 只是在讨论以什么名义去立项吧
发表于 2017-9-12 23:07 | 显示全部楼层

好消息'看把一些急得!!!
发表于 2017-9-12 23:22 | 显示全部楼层
很有希望啊
 楼主| 发表于 2017-9-12 23:25 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
湘桂粤 发表于 2017-9-12 22:13
你是自已打自已的脸?既是争取,又是建议,从哪里看到国家已经对此项目立项了,发布虚假信息,是要负法律责 ...

清远,永州,搞个推进小组,不是叫立项
发表于 2017-9-12 23:49 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
放心吧,有广东推动会很快的,广东比广西给力多了
发表于 2017-9-12 23:51 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
比较给力,按这速度推进应该会很快的!
发表于 2017-9-13 07:49 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
大力支持,严防死守,争取广清永高铁规划建设实现历史性跨越!
发表于 2017-9-13 07:51 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
十年内通车就是大胜利
发表于 2017-9-13 08:32 | 显示全部楼层
越来越给力了
发表于 2017-9-13 09:22 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
湘桂粤 发表于 2017-9-12 22:13
你是自已打自已的脸?既是争取,又是建议,从哪里看到国家已经对此项目立项了,发布虚假信息,是要负法律责 ...

你怎么这么着急呢?难道你希望没有?楼主确实吹水了,但起码是永州现在唯一的最有希望的在争取的高铁!
发表于 2017-9-13 09:29 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
蓝seijue 发表于 2017-9-13 09:22
你怎么这么着急呢?难道你希望没有?楼主确实吹水了,但起码是永州现在唯一的最有希望的在争取的高铁!

也就道江人希望永广没有了,很正常,自己没得别人也不应该有
发表于 2017-9-13 09:36 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
ailule 发表于 2017-9-13 09:29
也就道江人希望永广没有了,很正常,自己没得别人也不应该有

,自己没得别人也不应该有这话我怎么以前老是看一个地方的人说,。都一个吊样,谁也不比谁干净
发表于 2017-9-13 09:39 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
ailule 发表于 2017-9-13 09:29
也就道江人希望永广没有了,很正常,自己没得别人也不应该有

部分道县人眼界太窄了,比较另类!
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

 

Processed in 0.204536 second(s), 41 queries

快速回复 返回顶部 返回列表