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[交通规划] 武深高铁成就长沙东(机场)米枢纽

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发表于 2017-11-15 07:50 | 显示全部楼层 |阅读模式
      中国未来二十年城市化的路径很清楚,重点是建设大城市群,人口集聚的趋势将进一步加速。深港所在的大湾区,将成为世界第一城市群。武长所在地区,将成为中国最大的五个城市群之一,城市人口规模均会在千万级以上,有可能突破两千万。因此深圳与武汉间再修一条高铁是有必要的,应超前做好规划。
      武深高铁最佳线路为武汉(武咸南延)——长沙东(机场)——衡阳东——郴州东——韶关西——广州东(增城)——东莞东——深圳。可先期修建武衡段,以解决渝厦北上通路和武广长衡段运力问题。如此,长沙东将形成完整的米枢纽。(按顺时钟方向)长武、长九、长昌、长厦、长深、长南、长贵、长渝、长(荆岳)西。
      同时,长株潭通过渝厦联络线,构成旗形枢纽群。长沙西——湘潭北——株洲西是旗杆,长沙西——长沙东、湘潭北——长沙南——长沙东是旗面。除长沙南不能与长沙西直通,实际上是另一个米(米—,长沙东是米+)。
发表于 2017-11-15 08:18 | 显示全部楼层
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发表于 2017-11-15 18:15 | 显示全部楼层
很可能是武咸城际南延到岳阳,接蒙华铁路到浏阳,再接长赣铁路到赣州,再接京九高铁到深圳。
发表于 2017-11-15 19:39 | 显示全部楼层
发表于 2017-11-15 22:20 | 显示全部楼层
 楼主| 发表于 2017-11-16 08:22 | 显示全部楼层
       机场米枢纽——中国独一世界无二,须精心设计精心打造,切不可重蹈长沙南短视的覆辙。机场米枢纽——九龙湘会,一飞冲天。
 楼主| 发表于 2017-11-16 16:47 | 显示全部楼层
      造米完成后,经过机场枢纽的线路有——(不含延伸)武深、渝长厦、渝长(萍)沪、合(九)长南(宁)、合(九)长贵、西(荆岳)长厦。
发表于 2017-11-16 17:34 | 显示全部楼层
发表于 2017-11-17 16:11 | 显示全部楼层
 楼主| 发表于 2017-11-18 10:36 | 显示全部楼层
九龙湘会

五龙已建将建——长沪、长厦、长南(宁)、长贵、长渝。
三龙已规划——西(荆岳)长、岳长衡(须经机场)(国规)
                    合(九)长、武长二线高铁(四省会互通规划)
一龙待规划——新增深渝高铁(深圳经长株潭到重庆的湘粤第二高铁通道)
      (武)长深高铁以静止的眼光从目前看,似无必要,以发展的眼光从长远看,则必不可少。未来环深
城市群和武长城市群人口集聚的速度与程度将大大超出我们的想象。
      二十年后五大核心城市群之间,不仅会有第二高铁,还会有第三甚至是第四高铁,必须超前规划。
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