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楼主: 正义的大虾

强烈呼吁呼南高铁湖南段(新湘桂)过境零陵站!

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发表于 2017-12-14 18:07 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
经过零陵站更大的利益可以绝好连接零冷两区,长远看可成为永州城市的准轻轨,这个会造福全市人民的大工程 ,足以彪炳千秋!
发表于 2017-12-14 18:08 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
新湘桂高铁经过零陵站的确是最佳方案、首选方案!从历史的原因、现实的考量、群众的呼声、资源的平衡、线路的优化各方面看都应该经过零陵站!
发表于 2017-12-14 18:19 | 显示全部楼层
      书记、市长!让那条70多年前就规划并建设了路基走零陵的湘桂铁路回家吧!无比支持新湘桂过境零陵站!
发表于 2017-12-14 19:19 | 显示全部楼层
     建设零冷轻轨这也是去年永州56名省人大代表最强烈的呼声!如今如果高铁过境零陵,市里不花钱就如愿了,这是千载难逢的历史机遇!

发表于 2017-12-14 19:21 | 显示全部楼层
转起:[size=18.6667px]强烈呼吁呼南高铁湖南段(新湘桂)过境零陵站!                  

           呼南高速铁路为呼和浩特至南宁高铁通道,系国家十三五规划的纵向高铁干线通道,呼南高铁将于2018年启动建设,线路全长约2100公里,设计速度为350公里/小时。这是国家和湖南的一件大喜事,更加是永州的惊天大喜事!然而,高兴之余作为老永州市民对呼南高铁永州段走向却心情十分沉重和忐忑,因为对路线是否坚持科学、公正的走向还没有最后落地,担忧60多万零陵人、2000多年的国家历史文化名城零陵的高铁梦又会失之交臂!
       当然,是否过境零陵站,是否客观公正几乎完全取决于现任、省市领导、专家的态度。早在民国时期的铁路专家当时论证走零陵接广西黄沙河是最科学的,现在零陵火车站附近还有民国时期的老铁路路基,不料东安人唐生智当时为了自己家乡把零陵煮熟的鸭子搞飞了。幸运的是,现在市领导为湘桂线拨乱反正、为古城60多万人民带来希望的机会来了,那就是——争取高铁湖南段(新湘桂)过境零陵站!原因有五:
     1.从湖南去广西,选择过境零陵历史证明是最科学、最直线的无疑。因为无论是湘桂322国道、还是泉南高速公路等湘桂交通动脉都无一例外走零陵,无论是湘桂铁路当时国民政府专家、还是当代交通专家论证走零陵最科学。
     2.走零陵是走永州腹部地带,更加有利于辐射永州全市大局。而且零陵是国家历史文化名城区,如果没有相匹配的交通支持就不会有永州文旅经济的腾飞。
     3.东安县已经有湘桂高铁,而且省里、铁总已经明确湘桂不会在湖南走老路。一个五十万人口的县城每天几十趟高铁已经完全满足了运输需要,早已是运能过剩。实在没有必要再搞重复建设。而零陵六十多万人口的国家历史文化名城都没有一趟、一寸高铁,都是永州境内又何必搞两极分化?
    4.走零陵是填补高铁空白。而且是永州中心地带会大大增加受益群众,会增加国家在湖南永州的投资,增加零陵老区人民的获得感,对于省市来说手心手背都是肉,也没必要刻意压制零陵发展。
    5.可大大增加永清广高铁高铁落地的可能性。永清广高铁在省市领导和相关专家领导的关心下已经箭在弦上并且已经规划定过境零陵站,如果呼南高铁经过零陵站必将为国家节约冷水滩至零陵几十公里的至少数十亿巨额高铁建设费用,减少永清广高铁的建设成本。因为这段路都是一个350标准,完全可以共用的。
     因此从历史的原因、现实的考量、群众的呼声、资源的平衡、线路的优化各方面看都应该经过零陵站!综合权衡比较,呼南高铁湖南段(新湘桂)过境零陵站是最科学、最有利的选择!历史契机就在我们手中。请各级领导、专家从大局出发、从历史出发、从长远出发、从科学出发!请选择过境零陵站!

发表于 2017-12-14 22:31 | 显示全部楼层
呼南高铁过东安就过不了冷水滩,过冷水滩的机率大多了
发表于 2017-12-15 10:30 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
IMG_20171215_102921.png
发表于 2017-12-15 11:15 | 显示全部楼层
口水账没什么用,你大零陵直接拿下吧。唐家如果愿意投资,你零陵说破天也没用?有能耐你投资?
发表于 2017-12-15 11:34 | 显示全部楼层
冷区太堵,不要设站
发表于 2017-12-15 16:00 | 显示全部楼层
如果走零陵,至少能为永清广、零冷轻轨、永贺等等规划了的大项目节约60个亿的预算,也大大的增加了国家通过后面永清广、永贺高铁的可能性。这个千载难逢的好机会不能丢,用屁屁想问题都觉得是这样
发表于 2017-12-15 16:50 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
君临古城 发表于 2017-12-13 15:32
全零陵人该站出来勇敢地面对市委、市政府!要求新湘桂路线直走千年古城零陵(永州)。全民动员,全员动手。支 ...

过境国家历史文化名城零陵符合漓湘古道、湘桂古道路线,沿袭322国道、泉南高速方向走尊重湘桂人民出行习惯。这样距离也最近,路线最直,是天时地利人和的选择!
发表于 2017-12-15 17:08 | 显示全部楼层
到时候我最喜欢看打这些地域狗的狗脸的了!地域狗说在岚角山设站,难道狗东西不知道岚角山也是冷水滩?
发表于 2017-12-15 17:10 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
文化墙 发表于 2017-12-15 16:50
过境国家历史文化名城零陵符合漓湘古道、湘桂古道路线,沿袭322国道、泉南高速方向走尊重湘桂人民出行习 ...

请放心,省里派文化厅长的书记肯定会重视永州文化的!蔑视伪永州山寨版。为什么空降文化厅长来永州。大家都清楚!!
发表于 2017-12-15 17:31 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层

只有个别的邵阳南人,普利桥方向的山里人偶尔冒句出来气死人!才住了几天冷水难??总攻击零陵人,说什么古民素质有待提高等等攻击性。在永版这么久真正的有文化素质的冷区人很小冒出来攻击。因为知道零冷关系。只有邵阳南及山沟沟里那几条粗汉拉几句粗话。能文学方面,零陵人的文化是高点,但对于攻击地域的邵阳南粗汉,零陵文人也不得不放下素质驳骂那几条粗人。在永版里见多了邵阳南那几条非要永州市权威单位澄清的帖子。实在是笑死人,大大的永州市单位能屈服于那几条住了几天冷水滩的邵阳南的那几条人???哈哈哈哈!!!
发表于 2017-12-16 15:24 | 显示全部楼层
文化墙 发表于 2017-12-15 16:50
过境国家历史文化名城零陵符合漓湘古道、湘桂古道路线,沿袭322国道、泉南高速方向走尊重湘桂人民出行习 ...

这个是大实话,湘桂人民历史上都是以322国道为轴线出行,就是湘桂铁路却硬要扭曲人民千百年的出行习惯,绕弯路、瞎折腾了
发表于 2017-12-16 15:37 | 显示全部楼层
如果新湘桂高铁尊重历史选择和科学规划过境零陵站,至少能为永清广高铁、零冷轻轨、永贺高铁等等申报规划了的大项目按目前标准节约60个亿的费用,也大大的增加了国家通过后面湖南永清广、永贺高铁的可能性。这个千载难逢的好机会不能丢,用屁屁想问题都觉得是这样,是一条功在当代利在千秋,百利无一害的好路线!请省领导、专家郑重考虑!
发表于 2017-12-16 15:44 | 显示全部楼层
永州北部东安、冷水滩、祁阳、铁路资源对于其他永州8各县区而言严重超标过剩,永州中部、南部高铁资源还是一片空白,是滴无寸铁!这样的局面不符合十九大关于“明确新时代我国社会主要矛盾是人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾,必须坚持以人民为中心的发展思想,不断促进人的全面发展、全体人民共同富裕;”的报告精神!
      因此,湖南铁路需要进一步优化,需要充分考虑湘南铁路资源现状的不合理性,永贺、永清高铁是最符合大局利益和长远利益的战略。永州铁路再也不能总是禁锢在民国失去以来走东安、冷水滩、祁阳的边缘地带,而是到了顾及永州中心地带零陵、腹部地带双排、道县等多数人民的铁路需求了。

发表于 2017-12-16 15:46 | 显示全部楼层
  市里十年不到给40多万人口的冷水滩区已经修了老站、新站、,现在又要修建北站,北货站,还花销十几个亿改造什么站,零陵区60多万人口却连那个小破站也不投点资金帮助零陵火车站升级改造一下。这样的不公平怎么老百姓怎么会没意见。  你们如果狡辩说零陵和冷水滩比较近,那为什么和冷水滩距离的差不多的祁阳站、东安站就可以风生水起?你如果狡辩说零陵是也是永州的一个区,那为什么搞建设、要项目了你就不按区的级别同等来对待,还要对零陵实施“三光”,想把把零陵搬光、搜光、抢光。差不多把所有的市级单位都搬迁到冷水滩区,把所有的城投经费都用在了冷水滩,就连那么便宜的创交模的单车也要不给零陵。

发表于 2017-12-16 15:50 | 显示全部楼层
到底是谁又是凭什么剥夺了在零陵设立新火车站(含高铁、普铁、货站)的权利?
    谁说一个城市的火车站就一定是限死在一个区?谁说永州的火车站就一定是限制在全市的最北端冷水滩区?谁说冷水滩区的火车站就一定全部要规划在靠邵阳的湘江北岸?这样的做法对合情合理吗?事实证明这是一种非常荒谬的言论,是一种十分自私狭隘的圈套!长沙有了高铁南站又马上启动高铁西站建设!广州更加有火车东西南北站,就是兄弟城市衡阳、株洲、桂林、怀化等都有好几个火车站,而且几乎都不重复建设在一个区!可见炮制在永州冷水滩区有火车站零陵区不能建站的言论都是别有用心的冷毒言论,永州的火车站只能建设在冷水滩区更加是无耻的强盗逻辑!
      据说包海高铁市里宁愿给20多万人口 的小县城都设站,也不给零陵60多万的国家历史文化名城设站!宁愿把几个火车站(什么新站、旧站、北站、北货站一大堆)规划在靠邵阳的冷水滩北(冷水滩区已经是全市的最北死角,到达永州南最远多达两百多公里,因此它完全不符合永州南北狭长,东西狭窄的市情),也不愿意规划新火车站在永州的中心地带零陵为全市人民造福!这些不寻常的背后到底出于一种什么不可告人的目的?到底是谁又是凭什么剥夺在零陵设立新火车站(含高铁、普铁、货站)的权利?

发表于 2017-12-16 15:51 | 显示全部楼层
衡阳、株洲、怀化等兄弟城市的做法不仅证明零陵区可以设新火车站,而且证明恰恰更应该设立火车站。他们的成功经验都是不能把火车站全部垄断集中在一个区,而永州不仅把现有的两个站建在了冷水滩区,而且新规划的三个火车站全部放在冷水滩区,更不可思议这还成了60多万零陵人民被剥夺新建火车站的原因。确实是零陵区被莫须有的罪名给躺枪了!零陵区需要公平的机会!永州市需要公平的环境!市领导确实应该借新高铁的机会要给予零陵区一个公平发展的机会,应该继承前任市领导洛湛铁路建设经验设立零陵站!
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