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[五溪聚焦] 关于此次驾培行业协会垄断经营、串联哄抬物价,不顾教练学员的利益

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发表于 2018-1-2 23:38 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 hp5630445 于 2018-1-3 01:29 编辑

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关于此次驾培行业协会垄断经营、串联哄抬物价,不顾教练学员的利益,阻碍行业健康发展的事件,作为普通的教练员我们有话要说:
            目前怀化驾培行业的乱像,是严重的供大于求、资源过剩,恶性竞争带来的恶果,确实需要采取有效措施给予改变了。但是无论如何改革,都是不能损害消费者权益,不能损害驾培行业主体任何一方的利益。我们支持驾校盈利,目前的管理费确实不足以支撑驾校的正常经营发展(现行收取的管理费也是驾校之间恶意竞争自行降价的),支持适当提高管理费的标准。
            学员学车的总费用应该从以下几个方面构成:驾校的管理费+交警部门的考试费+培训费,其中培训费的占比应该是最大的,就现在由驾培行业协会制定的学费标准,我们认为严重的不合理:
    1、价位太高,会造成生源的流失。
2、费用的构成极度的不合理,很多项目学员完全不需要,增加学员负担;
3、既然是实车操作费,那么驾校就无权从中提成,因为怀化的教练车基本上都是教练员出资购买,只是挂靠与驾校合作经营,并且上牌时驾校都收取了一定数额的建场费,每年车辆的保险年检保养维修折旧,36个训练课时的油耗、安全风险……开支以后所剩不多的才是教练员工资。
4、现在制定的收费方案,不适用于怀化现行的挂靠形式的经营模式,各大驾校可以考虑将所有教练车收购,实行教练员聘用制,按劳动所得发放工资。
5、如果驾培行业协会坚持一意孤行,不顾教练员们的利益,强行按照他们单方面制定的方式收费,我们保留申诉的权利,甚至是罢工、……。希望得
有关部门的关注和调查!!!

发表于 2018-1-3 04:29 | 显示全部楼层
发表于 2018-1-3 06:50 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
违反了反垄断法……
发表于 2018-1-3 07:03 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
改革春风吹进门,全国人民都精神,驾培改革吹进门,教练员们都慌神
发表于 2018-1-3 08:40 | 显示全部楼层
发表于 2018-1-3 09:41 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
关于此次驾培改革有话说:1,此次改革是以交通运管红头文件的形式下发,却是xx公司收费执行,是否有公权力转移交易?是不是有红顶中介之嫌疑?
2,此次改革车圈死,人圈定,学员也圈定,怎么流通怎么自主选择驾校和教练,是否垄断,哪来公平改革之说?
3,收费极不合理,难道学员一定要强制交费学习了才可以考试合格,自学合格不算?还有模拟器学习早就是鸡肋了,学员上车第一课就是冷车讲解练习,然后热车打方向,压离会起步停车,这难道不比模拟器[size=0.32]实际点吗?
[size=0.32]4,在国家大力简政放权,取消大量不合理的行政事业性收费的时候,怀化却借改革之名,大行收费之实,是否经过发改和物价报批审核?
[size=0.32]5,个人认为,驾校的利润好不好,不应该一味的想着提高收费,应该多想下怎么改善经营管理方式方法,多想想怎么降低经营成本,这才是最终所在,杀鸡取卵是很坏的方法!
发表于 2018-1-3 09:45 | 显示全部楼层
教练搞不到外水了,急眼了!
发表于 2018-1-3 10:21 | 显示全部楼层
教练中有个别害群之马,睁着眼睛说瞎话。何谓垄断?协会只是为了统一价格,抑制降价谋生、恶意竞争、扰乱驾培市场、偷工减料、培养马路杀手!仅靠一台教练车能完成教学任务吗?这需要理论培训、模拟培训、“实操”、档案受理这四大项,驾校需要完成三大项,而教练仅需完成一大项。另外,训练场地的建设以及教学设备的投入不是一个小数目!这主体不是驾校吗?教练同驾校是双向选择,如果觉得驾校收费不合理可以选择退出甚至自己找场地建驾校,又没人拿刀架你脖子上。主要是以前欺压驾校占便宜占惯了,现在即使校方充分考虑了教练的利益,即使教练的收入也会提高,但个别心肠黑毒的教练还是跳了出来,望广大网民擦亮眼睛。我们绝大多数教练都是非常通情达理愿意与驾校共同发展的!
发表于 2018-1-3 11:46 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
首先此次驾考改革我们必须大力支持!!因为之前整个驾培市场的恶性竞争导致低价招生所得费用,学校已不能正常运作,教练的劳动付出和所得已不成正比!!那么这次的改革必须遵循三赢的方案,即学校提高收入的同时也要提高教练员自身价值!并且还要保证学员的利益!!那么收费标准中应该明确标明:学校应收的费用(什么建校费、理论费、档案受理费,还有什么管理费等一一说明),但教练员的实操带训费(包含车辆投资、油耗、保险、车损、保养、维护、维修、年检、综检,还有带训工资等)理应全部是教练员所得!没理由校方还要提点30%,而且还是返点给教练,不公平之处就在这里!!
发表于 2018-1-3 12:42 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
驾考乃民生问题,关系到千家万户每一个家庭。出租车的起步价格都要进行多方参与的听证会,驾考的费用怎能是驾校一方说了算呢。报名费4800民众答应吗?3/7开教练员答应吗?试问每一个数据依据是什么?
发表于 2018-1-3 15:08 | 显示全部楼层
路过。
发表于 2018-1-3 18:39 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
支持三方共赢,驾校不亏损,教练薄盈利,学员学得起,国泰民安
发表于 2018-1-3 20:13 | 显示全部楼层
本帖最后由 panxu 于 2018-1-3 20:34 编辑
能不能不一样啊 发表于 2018-1-3 10:21
教练中有个别害群之马,睁着眼睛说瞎话。何谓垄断?协会只是为了统一价格,抑制降价谋生、恶意竞争、扰乱驾 ...

这次驾培行业主要涉嫌违反了以下反垄断法:
第三条 本法规定的垄断行为包括:
(一)经营者达成垄断协议;
(二)经营者滥用市场支配地位;
(三)具有或者可能具有排除、限制竞争效果的经营者集中。
 第二章 垄断协议
  第十三条 禁止具有竞争关系的经营者达成下列垄断协议:
  (一)固定或者变更商品价格;
主要证据: 证据1.jpg
证据2.jpg 同时不属于以下豁免原则
第十五条 经营者能够证明所达成的协议属于下列情形之一的,不适用本法第十三条、第十四条的规定:
  (一)为改进技术、研究开发新产品的;
  (二)为提高产品质量、降低成本、增进效率,统一产品规格、标准或者实行专业化分工的;
  (三)为提高中小经营者经营效率,增强中小经营者竞争力的;
  (四)为实现节约能源、保护环境、救灾救助等社会公共利益的;
  (五)因经济不景气,为缓解销售量严重下降或者生产明显过剩的;
  (六)为保障对外贸易和对外经济合作中的正当利益的;
 (七)法律和国务院规定的其他情形。
  属于前款第一项至第五项情形,不适用本法第十三条、第十四条规定的,经营者还应当证明所达成的协议不会严重限制相关市场的竞争,并且能够使消费者分享由此产生的利益。
这次垄断协议大大增加了学员考试价格,严重损害了消费者利益
  第十六条 行业协会不得组织本行业的经营者从事本章禁止的垄断行为。
本次协议由驾培协会发起,严重违反该法!


发表于 2018-1-3 23:50 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
为了恶意垄断经营,至广大学员和教练员的利益不顾。提高学员学车成本。反而装成慈善家的样子,哄抬学费。看看他们的嘴脸
发表于 2018-1-4 00:05 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
借计时记程的幌子,哄抬物价
发表于 2018-1-4 08:01 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
借计时计程的幌子 行哄抬物价之事 致使广大学员学车成本增加
发表于 2018-1-4 10:16 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
发表于 2018-1-6 20:45 | 显示全部楼层

1、学员收多少费?谁有权定价?教练员成本多少?
2、学校收多少管理费?由谁说了算?
3、驾校投资、教练员投资车辆、付出劳动、承担风险。利益不均。
4、造成的社会后果是,驾驶员“马路杀手”越来越多。
发表于 2018-1-6 20:46 | 显示全部楼层
1、学员收多少费?谁有权定价?教练员成本多少?
2、学校收多少管理费?由谁说了算?
3、驾校投资、教练员投资车辆、付出劳动、承担风险。利益不均。
4、造成的社会后果是,驾驶员“马路杀手”越来越多。
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1、学员收多少费?谁有权定价?教练员成本多少? 2、学校收多少管理费?由谁说了算? 3、驾校投资、教练员投资车辆、付出劳动、承担风险。利益不均。 4、造成的社会后果是,驾驶员“马路杀手”越来越多。
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