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楼主: liuzaifang

永清广铁路

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发表于 2018-1-12 10:20 | 显示全部楼层
jv5278218 发表于 2018-1-12 10:14
对头,好是好,关键是不会修。2030年才研究规划的一条扶贫铁路。

你和我的观点一样,短期内是不可能修建的,因为永州中心城市的影响力太小了。面对现实比较好!
发表于 2018-1-12 13:01 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
为什么永州市很穷?穷人和富人不是天生的,富人会经商持家,穷人不会持家,头脑简单!穷人花钱是乱花的!
发表于 2018-1-12 13:35 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
A13122721022 发表于 2018-1-12 13:01
为什么永州市很穷?穷人和富人不是天生的,富人会经商持家,穷人不会持家,头脑简单!穷人花钱是乱花的!

厡来是屁眼狗。
发表于 2018-1-12 16:45 | 显示全部楼层
发表于 2018-1-12 16:45 | 显示全部楼层
坚决支持永清广高铁啊
发表于 2018-1-12 16:46 | 显示全部楼层
发表于 2018-1-12 23:19 | 显示全部楼层
除了国家级贫困县人,在鬼吼啊,没有谁会附和他们,大家坐过这条公路都知道,喀斯特地貌,熔岩地质是很现实和恐怖的。成本不是一点,而是成倍增加。为什么?汕头联泰集团投资,就在原来道路基础上,加一层砼,把道路封闭起来就收费,就是想尽快收回投资。新修道路方案,施工费用将是个天价,工期也遥遥无期,成倍增加成本!做为私企,所以在原线路改造,最省,最快。但苦了沿线人民,出高价走的是最烂的最难的”高速公路”;寥剩于无吧,好在道贺高速于去年底开通了,让永州沿线人民多了条选择余地,全程沥青草沙路面,快捷,平稳,最主要是安全!
发表于 2018-1-13 13:13 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
濂溪故里风景区 发表于 2018-1-12 23:19
除了国家级贫困县人,在鬼吼啊,没有谁会附和他们,大家坐过这条公路都知道,喀斯特地貌,熔岩地质是很现实 ...

搞笑,照你这么说二广高速当初为什么不走道县,人家是傻的吗?二广高速能修为什么就不能修铁路?永贺难道不就是几个广西人到鬼吼?天天就看到几个广西人到喊冤,两省七市联合支持的永广是你们能诋毁的?
发表于 2018-1-13 15:07 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
发表于 2018-1-13 17:56 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
濂溪故里风景区 发表于 2018-1-12 23:19
除了国家级贫困县人,在鬼吼啊,没有谁会附和他们,大家坐过这条公路都知道,喀斯特地貌,熔岩地质是很现实 ...

你就看看今年过年道贺高速车流量怎么样,用事实说话,别没事就在这逼逼,看看道贺高速开通第一年过年跟二广开通第一年车流量哪个更多
发表于 2018-1-13 21:17 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
永清广铁路远期展望,永清广高铁近期实施!
发表于 2018-1-13 21:39 | 显示全部楼层
道鸠拐子总是活在梦里
发表于 2018-1-15 09:25 | 显示全部楼层
看图说话。有怀桂高铁,广清永对怀化不再是那么重要,因为怀桂高铁(+贵广)比广怀永高铁更便捷南下,有怀邵衡高铁,广清永对邵阳不再是那么重要,因为怀邵衡高铁(+京广)比广怀永高铁更便捷南下,常德、益阳有了常益长高铁,广清永对常德、益阳不再是那么重要,因为常益长(+京广)高铁比广怀永高铁更便捷南下。最重要的是广清永高铁湖南段,全都在永州境内,其它常德、益阳,怀化、邵阳会力推其它铁路项目作为优先考虑(途经本市的,市内其它铁路项目),到最后,广清永高铁注定成为永州的独角戏。还广永怀高铁,绝对是伪命题,怀化追求的是它自个的怀桂高铁,途经怀化几个县区(还有经邵西南2县),同时顺接桂林,借助贵广高铁南下,比广永怀高铁更便捷,利益为先啊!
发表于 2018-1-15 13:59 | 显示全部楼层
宜阳河 发表于 2018-1-15 09:25
看图说话。有怀桂高铁,广清永对怀化不再是那么重要,因为怀桂高铁(+贵广)比广怀永高铁更便捷南下,有怀 ...

是的!有了京广铁路,京九铁路对于湖南以北不再是那么重要!因为京九铁路对于北方来说不但更客易南下,而且更便捷去东部沿海。
然而,现在有了京九铁路,那么京广铁路的命运会如何呢?
有了洛湛铁路和湘桂铁路,永州也不需要任何铁路了,因为湘桂十加贵广,湘桂加京广都非常的方便南下,东挺西征与北伐!等于是判了永贺的死刑,因为永州已有两条去广西的铁路,国家不可能为道县再修一条去广西的铁路!除非道县出一个毛委员。

有了京珠高速,岳临高速,其实是不需要二广高速了的,然而,二广高速在宁远三个出口,有了207更不应该有永连公路的,然而,永连的车流已把207淹没在历史的长河!!!

永清广高铁的意义对湖南湘中西南的出行和经济发展有着不可估量的价值,现在湘粤两省极其重视,反倒是永贺没人问津了。

发表于 2018-1-16 09:50 | 显示全部楼层
本帖最后由 宜阳河 于 2018-1-16 10:00 编辑
宁远我的家 发表于 2018-1-15 13:59
是的!有了京广铁路,京九铁路对于湖南以北不再是那么重要!因为京九铁路对于北方来说不但更客易南下,而 ...

最重要的是广清永高铁湖南段,全都在永州境内,其它常德、益阳,怀化、邵阳在自身已拥有便捷南下通道的情况下,肯定会力推其它铁路项目作为优先考虑(途经本市的,市内其它铁路项目),到最后,广清永高铁注定成为永州的独角戏,就好比道县境内原本有一条一级公路,而道县打算要在柑子园段另修一条更短到县城、广西方向的一级公路,请问宁远县会因为今后到广西桂林方向路程更短了而使劲的纳喊吗,宁远会说,全在道县境内,我只能精神上支持你了,我还有其它公路项目要修。不信,你可以到红网三湘四水论坛看看,除了永州市有几个外市的在为广清怀高铁呐喊呼吁的,其它各市有自已的选项,利益为先啊!至于你说的湘桂高铁、京广高铁与永贺高铁方向都不一样,如何定论永贺的死刑,湘桂是桂林、南宁方向,京广是广州、珠三角方向,永贺是南下湛江、海南的最近、最便捷通道、湘桂与京广如何能替代?
发表于 2018-1-16 10:40 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
宜阳河 发表于 2018-1-16 09:50
最重要的是广清永高铁湖南段,全都在永州境内,其它常德、益阳,怀化、邵阳在自身已拥有便捷南下通道的情 ...

你说破天都没用,现在是大数据时代,你把永广说成垃圾也没用,把永贺抬上天也没用,各人站的角度不一样,都会觉得自己是对的,那就看数据,永贺高速不是开通了嘛,就看看今年永贺高速过年前后的车流量跟永广比怎么样,永广开通第一年车流量达到了日通过几万,永贺呢,用数据说话,在怎么逼逼都没用
发表于 2018-1-16 10:58 | 显示全部楼层
宜阳河 发表于 2018-1-16 09:50
最重要的是广清永高铁湖南段,全都在永州境内,其它常德、益阳,怀化、邵阳在自身已拥有便捷南下通道的情 ...

永贺除了道县人几个马甲在喊,还有哪个跟着叫?
而永清广两省都非常重视,已达成共识,自己去看,去听,去想!
发表于 2018-1-16 11:04 | 显示全部楼层
如果可以的话,两条都修最好。
发表于 2018-1-16 11:07 | 显示全部楼层
宁远我的家 发表于 2018-1-16 10:58
永贺除了道县人几个马甲在喊,还有哪个跟着叫?
而永清广两省都非常重视,已达成共识,自己去看,去听, ...

即使广清永高铁建成了,也不是常、益、娄、怀等市南下的首选,呼南高铁在湖南境内弯这么大的圈,如何实现快速直达!怀化首选怀桂+贵广高铁,常、益首选常益长(+京广)高铁,娄底首选安张衡高铁(+京广)高铁,邵阳首选怀邵衡高铁(+京广)高铁,当然邵阳可能会选择广清永或怀邵衡南下,其它市可能性不大。
发表于 2018-1-16 11:13 | 显示全部楼层
宜阳河 发表于 2018-1-16 11:07
即使广清永高铁建成了,也不是常、益、娄、怀等市南下的首选,呼南高铁在湖南境内弯这么大的圈,如何实现 ...

永广只要建成,去广东就是湘中西南的首选,有谁会蠢到近路不走多花钱走远路,而且永广是一条大道走到底,没有调头,混流带来的麻烦。
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