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检测九江大桥坍塌结果:根在短桩

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发表于 2018-1-11 18:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
    委托水下作业公司勘测并摄影
    距离2007年九江大桥坍塌,过去了将近6年,肇事船主石桂德的命运仍然扑朔迷离,一审判决他交通肇事罪获刑6年,他提出了上诉。石桂德的妻子喻瑞群和儿子石瑞灿却一直在寻找大桥坍塌的真相。
     2012年母子俩委托了佛山一家水下作业公司对九江大桥24号桥墩水深及河床地质进行了初步勘测探摸,初步认为桥墩本身存在质量问题。1012日,他们再次委托江门俊业水下作业有限公司进行第三次勘测。
    “经三次勘测,我们有充分理由相信原24号桥墩基桩嵌岩深度严重不符合设计要求,大桥桥墩基桩存在严重短桩的质量问题。”石瑞灿解释,大桥所在河床水域近20年来因挖沙沙土大量流失,河床下切20多米,大桥确实存在严重安全隐患。“而且事发时正值洪水期,不能排除大桥因自身质量问题而倒塌的可能性。”
  省建设厅:不属职能范围不予受理
    昨天上午,石瑞灿和母亲等到省城乡住房与建设厅投诉。建设厅质量安全处一位姓李的副处长在了解了情况后认为,道路桥梁安全问题属于交通部门的职能范围,不属于建设部门的管理范围内,“我们的职能范围就是城市住房建设、道路市政工程,建议你去交通部门。”省建设厅信访办出具了《信访不予受理通知书》,建议他们去省交通厅。
    石瑞灿、喻瑞群等来到了交通厅。交通厅一工作人员在请示领导后称,对于法院正在审理的案件,他们不再接受信访;其次,九江大桥坍塌后由省安监局牵头成立了调查组,已经有了明确调查结论,大桥质量不存在问题,“我们作为交通管理部门,不能再介入大桥质量的检测。”最后,他建议石瑞灿等人到省安监局反映。最终,这名工作人员接受了他们的材料,承诺7日之内给予书面答复。
如需要详尽资料可关注:
A.微信号:shiruican2007
B.微信公众号:讲解法律条文和案件剖析之石瑞灿
C.微博:九江大桥事件船长儿子石瑞灿

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