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[爱心家园] 衡永高速(衡阳至冷水滩至零陵),今年可能要开工了! 双牌也倒向衡永高速靠谱些!

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发表于 2018-2-8 08:44 | 显示全部楼层 |阅读模式
1.jpg
 楼主| 发表于 2018-2-8 08:48 | 显示全部楼层
本帖最后由 凤凰园帅哥 于 2018-2-8 08:54 编辑

QQ截图20180208085339.jpg

建议标题
关于将衡永高速延伸至零陵区富家桥段的建议
建议编号
1112
建 议 人
唐冬华
提交日期
2018-01-24
建议内容

《中共湖南省委 湖南省人民政府关于深入贯彻〈中共中央国务院关于打赢脱贫攻坚战和决定〉的实施意见》(湘发[2016]7号)指出:“着力推进交通扶贫工程。加强贫困地区基础设施建设,加快推进贫困地区铁路、高速公路、航运等重大项目建设,提高国省干线技术标准,全面形成贫困地区‘外通内联、乡村通畅、班车通村、安全便捷’的交通运输网络。到2019年,实现贫困地区所有县城30分钟内上高速。”

双牌县是省级贫困县,目前县城对外出行处于“通而不畅”的状态,未能实现30分钟内上高速。其中:从双牌县城往北方向上衡枣高速,需经过双牌县沿河大道(二级公路,设计时速60公里,里程约3公里,2016年建成,宽12米)、双牌县城北大道(G207一段,城市主干道,5公里,设计时速40公里每小时,在建设,宽40-60米不等)、零双一级公路(20公里,设计时速80公里,正在建设,宽24.5米)、零陵城区主干道(里程约8公里,设计时速50公里每小时,2016年改造完成,宽40-60米不等)、零陵大道(城市主干道,里程约6公里,设计时速50公里每小时,在建设,76米宽)等道路,全长约42公里,耗时约1小时。往东方向上二广高速,需经过双牌县沿河大道(二级公路,设计时速60公里,里程约3公里,2016年建成,宽12米)、双红公路(二级公路,设计时速40公路,里程约29公里,2014年建成通车,宽8.5米)、永连公路(二级公路,设计时速60公路,里程约10公里,宽12米)等道路,全长约39公里,耗时约1小时。往南方向上厦蓉高速,全线为G207,经双牌县城至原尚仁里乡政府(二级公路,设计时速60公里,里程约3公里,2015年建成),尚仁里乡政府至道县虎岩坝(二级公路10米,设计时速40公里,里程约45公里,2015年建成),虎岩坝至厦蓉高速道县南互通(道县县城段,城市道路,10公里,设计时速40公里每小时),全长约58公里,耗时约1个半小时。综上所述,交通仍是制约双牌县经济社会发展的瓶颈问题。

为破解这一瓶颈问题,特建议省交通运输厅:将衡永高速延伸至零陵区富家桥段,与零双一级公路相连(富家桥至双牌县城约18公里,20分钟左右可达),以尽快实现双牌人民30分钟内上高速的愿望。


承办单位
主办:省交通运输厅
办理结果
人大交办中
答复内容

 楼主| 发表于 2018-2-8 08:55 | 显示全部楼层
建议标题
关于尽快启动衡永高速公路建设的建议
建议编号
1774
建 议 人
聂鹏举
提交日期
2018-01-27
建议内容

衡阳-永州高速公路(简称衡永高速公路)是湖南省交通运输“十三五”规划中的重点项目之一,是省委、省政府实施“创新引领开放崛起”战略的重要抓手,建设好衡永高速公路具有重要意义。一是完善湘南地区路网结构。衡永高速起于衡阳,经祁东县城、祁阳县城,至终点永州冷水滩马坪接二广高速公路,再往南顺接永州环城高速,全长约110公里。该项目南接冷水滩-道县高速公路,向北串联了岳临高速、益娄衡高速、二广高速三条南北走向的高速公路,将极大提高湘南地区运输通行保障能力。二是整合全域旅游资源。衡永高速将为南岳祈福康养旅游区、九嶷山生态文化旅游区以及衡阳、永州两市11个国家级森林公园、10个国家级湿地公园、多个国家级历史文化景点打通交通大动脉,推动形成大湘南旅游圈,为全域旅游战略提供重要支撑。三是提升区位竞争力。衡永高速建成后,将加速永州市南北县区融合,有利于构建以冷水滩、祁阳、东安、双牌等中小城市为主体的潇湘城市群,推动区域一体化发展。同时,衡永高速也将是未来永州连接长株潭最便捷的通道,对接二广的主动脉之一,是湘南地区融入长江经济带和“一带一路”战略的交通支点,将进一步强化湘南承接产业转移示范区的功能作用,推动湘南地区开放崛起。

为此,建议省委、省政府尽快启动建设衡永高速公路项目,发挥该高速公路的运输效益、经济效益和社会效益,更好促进沿线市、县的经济社会发展。


承办单位
主办:省交通运输厅
办理结果
人大交办中
答复内容

发表于 2018-2-8 09:51 | 显示全部楼层
发表于 2018-2-8 18:17 | 显示全部楼层
小米Note3
发表于 2018-2-8 20:37 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
好事,希望快建成!
发表于 2018-2-9 00:25 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
   又在乱画线,衡永道高速不可能~[size=0.32]还跟衡柳线铁路一样两次跨湘江建桥,这样搞把以后衡柳线在高溪市镇到上岭桥镇的s型弯——拉直提速改造的预留线路都占了!只能往老湘桂铁路的北边建!
发表于 2018-2-9 16:58 | 显示全部楼层
先把永州环城高速开工搞好!其他的慢慢来,饼容易画,不容易吃啊!
发表于 2018-2-9 17:06 | 显示全部楼层
 楼主| 发表于 2018-2-11 16:06 | 显示全部楼层
发表于 2018-2-14 12:42 | 显示全部楼层
本帖最后由 宜阳河 于 2018-2-14 12:44 编辑

邵阳城步县可以单独建一支线高速,理由是少数民旂,贫困地区,难道就不能给双牌、江华一条高速吗?看来省里要有人才是最重要的!当年,分管交通的张副省长,是邵阳人
 楼主| 发表于 2018-2-18 22:58 | 显示全部楼层
副省长陈文浩负责国土资源、环境保护、住房城乡建设、人民防空、地震、地勘、地质工作。
发表于 2018-2-19 07:07 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层

衡道高速公路最佳路线应该是这样走的,从祁常高速新河互通引出,过常宁兰江乡,在塔山瑶族乡出境,走新田(解决新田不通高速的局面),过宁远,最终到达道县,于道贺高速相衍接,方便道县,宁远,新田三县人民到衡阳,长沙无需绕道永州7字湾,这才是王道。
发表于 2018-2-19 07:19 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层

衡阳到永州可通过衡祁快速延伸到永州市区,你看多划算,既方便永州,祁阳,也不得罪永南三县人民。
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