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楼主: 美丽邵阳人

[邵阳民声] 关心邵东发展关心简家陇镇发展的人民要强烈要求政府尽快高标准建设改造好省道s227

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 楼主| 发表于 2018-2-13 08:26 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
希望一步到位高标准改造好,不为历史留下遗憾,不被简家陇镇人民留下骂名。
 楼主| 发表于 2018-2-13 09:43 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
相关负责人介绍,此次湖南省省道规划修编是在全省综合交通枢纽体系、国家公路网和高速公路网的布局框架下,以问题和需求为导向,以重新审视普通省道的功能定位、规模结构和路网形态,更好地引领全省省道网建设与发展为原则。修编工作于2015年起,修编文本广泛征求了省直相关单位和市州的意见,并报省人民政府同意。一、规划修编的背景2011年,在国家公路网规划尚未完成情况下,我省率先启动并完成了省道网调整(2011年获省政府批准,以下简称《2011版规划》),全省省道网规划总里程由8572公里调整为3.1万公里,《2011版规划》为我省“十二五”期创抓机遇、加快推进普通省道建设奠定了基础。但由于《2011版规划》完成时间较早,在执行过程中呈现一些问题和不足,亟需进一步修编完善,突出表现在:⑴省道功能有待进一步清晰;⑵普通省道规模偏大;⑶规划普通省道网的现状等级结构不合理;⑷部分规划省道存在功能相近、与经济布局和交通主流方向不一致、建设条件差和共线里程多等突出问题,线位有待进一步优化。二 、规划修编过程
2015年6月,我厅组织研究单位正式启动湖南省省道网修编工作,并同步委托交通运输部规划研究院进行技术咨询;
2016年2月,就《湖南省省道网规划(修编)》(初稿)广泛征求市州意见,充分吸收和采纳市州意见;
2016年2月至10月,就《湖南省省道网规划(修编)》成果,广泛征求省发改委、省财政厅等相关省直部门意见,经进一步修改完善,形成了《湖南省省道网规划(修编)》(报批稿);
2017年3月经省政府同意,正式印发《湖南省省道网规划(修编)》(2016-2030年)。
三、原则和目标
(一)基本原则
服务全局。对接国家重大战略要求,与全省不同区域的人口、资源分布、城镇、产业布局相适应,为促进“四化两型”建设提供坚实的交通基础条件。
覆盖广泛。在国道网布局基础上,加强省道网对重要城镇、产业园区、旅游景区、交通枢纽的覆盖和连接。
规模适当。基于省道网的功能定位,合理确定路网规模。
衔接顺畅。充分发挥其承上启下的功能,提高综合交通运输体系的组合优势和整体效率。
集约绿色。充分利用存量公路资源,尽量减小生态环境破坏和影响。
(二)规划目标
——衔接周边省份干线公路网络,连接相邻省份县级及以上节点,实现省界县市至少有一条普通干线出口公路;
——连接所有市(州)、区县,形成相邻县(市、区)之间便捷连
 楼主| 发表于 2018-2-13 12:38 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
这个年代一个镇境内唯一的一条省道都不按二级公路标准建设,喊齐头全面致富奔小康那是一句空话。
 楼主| 发表于 2018-2-13 13:42 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
  2.3  规模及内容:
2.3.1邵东县S237简家陇乡延禄塘村至蒸源村公路起点位于延禄塘村,途径双板桥村、止于蒸源村,与衡阳市祁东县连接,全长7.244公里。全线按四级公路标准建设,设计速度采用20公里/小时,全线路基宽度为6.5米,路面宽度为5米,行车道为1X5.0米,C25混凝土路肩为2X0.75米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅱ级,设计洪水频率:桥涵及路基为1/25。其余技术指标按部颁《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)执行。全线路面结构为:3厘米AC-13C细粒式沥青混凝土上面层+4厘米AC-20C中粒式沥青混凝土下面层+1厘米沥青表面处封层、透层+17厘米5%水泥稳定碎石上基层+18厘米5%水泥稳定碎石下基层+3厘米碎石调平层+原水泥混凝土路面碎石化底基层。这样的标准明显跟不上时代发展的需要。希望简家陇镇的家乡父老乡亲能人志士齐声要求提高省道s277在简家陇境内的建设改造标准。可以说这是简家陇境内今后几十年唯一的一条省道。这个年代一个乡镇连一条标准的省道都没有,喊全面致富奔小康是一句空话。
 楼主| 发表于 2018-2-13 13:51 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
同样是省道s227这一条路,人家贫困县都按二级公路标准改造,在我们邵东县境内的部分更加不能拖后腿。
发表于 2018-2-13 16:23 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
希望不要留下遗憾,办成一件经得起历史考验的大好事。
 楼主| 发表于 2018-2-14 11:55 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
如果真的只按4级公路标准5米的炒砂路面,设计速度每小时20公里,那不如暂时不改造,拖一拖时间让更多的人认识到这个问题的重要性
 楼主| 发表于 2018-2-14 17:20 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
如果真的只按4级公路标准5米的炒砂路面,设计速度每小时20公里,那不如暂时不改造,拖一拖时间让更多的人认识到这个问题的重要性
发表于 2018-2-14 17:35 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
原来修八老线的时候,也是祁东境内的部分比邵东境内的修得快修得好。现在这个s227又是这样?这说明了什么?难道说明了俺们大邵东政府就是个不会办事只会扯皮的政府?
 楼主| 发表于 2018-2-14 18:38 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
权威发布|《湖南省省道网规划(修编)(2016-2030)》2017-05-15 湖南交通运输
近日,《湖南省省道网规划(修编)(2016-2030年)》正式印发,修编后的湖南省普通省道网由5条省会放射线、56条纵线、49条横线和78条联络线组成,规划总里程约2.34万公里。

相关负责人介绍,此次修编是在全省综合交通枢纽体系、国家公路网和高速公路网的布局框架下,以问题和需求为导向,以重新审视普通省道的功能定位、规模结构和路网形态,更好地引领全省省道网建设与发展为原则。修编工作于2015年起,修编文本广泛征求了省直相关单位和市州的意见,并报省人民政府同意。

一、规划修编的背景


2011年,在国家公路网规划尚未完成情况下,我省率先启动并完成了省道网调整(2011年获省政府批准,以下简称《2011版规划》),全省省道网规划总里程由8572公里调整为3.1万公里,《2011版规划》为我省“十二五”期创抓机遇、加快推进普通省道建设奠定了基础。但由于《2011版规划》完成时间较早,在执行过程中呈现一些问题和不足,亟需进一步修编完善,突出表现在:⑴省道功能有待进一步清晰;⑵普通省道规模偏大;⑶规划普通省道网的现状等级结构不合理;⑷部分规划省道存在功能相近、与经济布局和交通主流方向不一致、建设条件差和共线里程多等突出问题,线位有待进一步优化。


二 、规划修编过程


2015年6月,我厅组织研究单位正式启动湖南省省道网修编工作,并同步委托交通运输部规划研究院进行技术咨询;

2016年2月,就《湖南省省道网规划(修编)》(初稿)广泛征求市州意见,充分吸收和采纳市州意见;

2016年2月至10月,就《湖南省省道网规划(修编)》成果,广泛征求省发改委、省财政厅等相关省直部门意见,经进一步修改完善,形成了《湖南省省道网规划(修编)》(报批稿);

2017年3月经省政府同意,正式印发《湖南省省道网规划(修编)》(2016-2030年)。

三、原则和目标


(一)基本原则

服务全局。对接国家重大战略要求,与全省不同区域的人口、资源分布、城镇、产业布局相适应,为促进“四化两型”建设提供坚实的交通基础条件。
覆盖广泛。在国道网布局基础上,加强省道网对重要城镇、产业园区、旅游景区、交通枢纽的覆盖和连接。
规模适当。基于省道网的功能定位,合理确定路网规模。
衔接顺畅。充分发挥
 楼主| 发表于 2018-2-14 20:02 | 显示全部楼层
湖南:双峰县S342青太公路建设改造工程开工
2017-04-16 08:54:00  娄底新闻网    
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【声明】:转载《中国公路》《中国交通信息化》《中国高速公路》《中国交通建设监理》稿件须经书面授权。索取授权书 QQ: 6673744。
  4月14日上午,双峰县S342青太公路建设改造工程开工典礼在双峰县青树坪镇举行。双峰县委书记禹敏、县长彭石清、副县长尹超,县交通运输局、公路沿途乡镇负责人及相关单位参加开工典礼。

  S342)线青树坪至太平寺公路是S342邵东简家陇—新化奉家公路中的一段,建设改造工程全长26.94公里,按二级公路标准改造,路基宽10米,路面宽8.5米,预算总额15952万元。工程已纳入“十三五”规划干线公路改造项目,线路途径青树坪、三塘铺、甘棠、涟源市金石镇、洪山殿等乡镇。是双峰西北部乡镇通往涟源、娄底、湘潭等地区重要的通道。特别说明这里说的s342实际就是现在重新规划命名的s227
 楼主| 发表于 2018-2-14 21:43 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
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发表于 2018-2-15 01:44 | 显示全部楼层
一条省道限速20KM/h,速度也太快了吧。现在的省道,哪条不是限速60KM/h?简家陇要发展,必须先把道路修好,否则是空谈。几十年来唯一的省道,都修成乡道标准,不能不说是当政者的短视。
 楼主| 发表于 2018-2-15 01:46 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
权威发布 | 《湖南省省道网规划(修编)(2016-2030)》
湖南公路
2017-05-16
+关注
近日,《湖南省省道网规划(修编)(2016-2030年)》正式印发,修编后的湖南省普通省道网由5条省会放射线、56条纵线、49条横线和78条联络线组成,规划总里程约2.34万公里。
相关负责人介绍,此次修编是在全省综合交通枢纽体系、国家公路网和高速公路网的布局框架下,以问题和需求为导向,以重新审视普通省道的功能定位、规模结构和路网形态,更好地引领全省省道网建设与发展为原则。修编工作于2015年起,修编文本广泛征求了省直相关单位和市州的意见,并报省人民政府同意。
一、规划修编的背景
2011年,在国家公路网规划尚未完成情况下,我省率先启动并完成了省道网调整(2011年获省政府批准,以下简称《2011版规划》),全省省道网规划总里程由8572公里调整为3.1万公里,《2011版规划》为我省“十二五”期创抓机遇、加快推进普通省道建设奠定了基础。但由于《2011版规划》完成时间较早,在执行过程中呈现一些问题和不足,亟需进一步修编完善,突出表现在:⑴省道功能有待进一步清晰;⑵普通省道规模偏大;⑶规划普通省道网的现状等级结构不合理;⑷部分规划省道存在功能相近、与经济布局和交通主流方向不一致、建设条件差和共线里程多等突出问题,线位有待进一步优化。
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二 、规划修编过程
2015年6月,我厅组织研究单位正式启动湖南省省道网修编工作,并同步委托交通运输部规划研究院进行技术咨询;
2016年2月,就《湖南省省道网规划(修编)》(初稿)广泛征求市州意见,充分吸收和采纳市州意见;
2016年2月至10月,就《湖南省省道网规划(修编)》成果,广泛征求省发改委、省财政厅等相关省直部门意见,经进一步修改完善,形成了《湖南省省道网规划(修编)》(报批稿);
2017年3月经省政府同意,正式印发《湖南省省道网规划(修编)》(2016-2030年)。
三、原则和目标
(一)基本原则
服务全局。对接国家重大战略要求,与全省不同区域的人口、资源分布、城镇、产业布局相适应,为促进“四化两型”建设提供坚实的交通基础条件。
覆盖广泛。在国道网布局基础上,加强省道网对重要城镇、产业园区、旅游景区、交通枢纽的覆盖和连接。
规模适当。基于省道网的功能定位,合理确定路网规模。权威发布|《湖南省省道网规划(修编)(2016-2030)》
2017-05-15 湖南交通运输
近日,《湖南省省道网规划(修编)(2016-2030年)》正式印发,修编后的湖南省普通省道网由5条省会放射线、56条纵线、49条横线和78条联络线组成,规划总里程约2.34万公里。

相关负责人介绍,此次修编是在全省综合交通枢纽体系、国家公路网和高速公路网的布局框架下,以问题和需求为导向,以重新审视普通省道的功能定位、规模结构和路网形态,更好地引领全省省道网建设与发展为原则。修编工作于2015年起,修编文本广泛征求了省直相关单位和市州的意见,并报省人民政府同意。

一、规划修编的背景


2011年,在国家公路网规划尚未完成情况下,我省率先启动并完成了省道网调整(2011年获省政府批准,以下简称《2011版规划》),全省省道网规划总里程由8572公里调整为3.1万公里,《2011版规划》为我省“十二五”期创抓机遇、加快推进普通省道建设奠定了基础。但由于《2011版规划》完成时间较早,在执行过程中呈现一些问题和不足,亟需进一步修编完善,突出表现在:⑴省道功能有待进一步清晰;⑵普通省道规模偏大;⑶规划普通省道网的现状等级结构不合理;⑷部分规划省道存在功能相近、与经济布局和交通主流方向不一致、建设条件差和共线里程多等突出问题,线位有待进一步优化。


二 、规划修编过程


2015年6月,我厅组织研究单位正式启动湖南省省道网修编工作,并同步委托交通运输部规划研究院进行技术咨询;

2016年2月,就《湖南省省道网规划(修编)》(初稿)广泛征求市州意见,充分吸收和采纳市州意见;

2016年2月至10月,就《湖南省省道网规划(修编)》成果,广泛征求省发改委、省财政厅等相关省直部门意见,经进一步修改完善,形成了《湖南省省道网规划(修编)》(报批稿);

2017年3月经省政府同意,正式印发《湖南省省道网规划(修编)》(2016-2030年)。

三、原则和目标


(一)基本原则

服务全局。对接国家重大战略要求,与全省不同区域的人口、资源分布、城镇、产业布局相适应,为促进“四化两型”建设提供坚实的交通基础条件。
覆盖广泛。在国道网布局基础上,加强省道网对重要城镇、产业园区、旅游景区、交通枢纽的覆盖和连接。
规模适当。基于省道网的功能定位,合理确定路网规模。
衔接顺畅。充分发挥其承上启下的功能,提高综合交通运输体系的组合优势和整体效率。
集约绿色。充分利用存量公路资源,尽量减小生态环境破坏和影响。


(二)规划目标

——衔接周边省份干线公路网络,连接相邻省份县级及以上节点,实现省界县市至少有一条普通干线出口公路;
——连接所有市(州)、区县,形成相邻县(市、区)之间便捷连接、各县城多出口的路网格局;
——基本连接省级重点镇,实现重要乡镇与区域中心城市之间便捷相连,提升交通运输基本公共服务水平;
——衔接所有国家级、省级产业园区,提高社会物流效率,有效支撑“工业强省”战略实施;
——衔接AAAA及以上旅游景区,改善景点交通条件,促进旅游产业发展;
——衔接重要港口、机场、铁路枢纽,完善交通枢纽集疏运通道,实现公路与其他运输方式之间顺畅衔接;
——衔接高速公路出入口,实现国省干线公路与高速公路之间顺畅转换,充分发挥干线路网整体效率;
——形成功能完善的网络,显著增强干线公路的网络效率、可靠性和应急保障能力。


四、规划修编方案


本次修编后的湖南省普通省道网由5条省会放射线、56条纵线、49条横线和78条联络线组成,规划总里程约2.34万公里。

省会放射线编号区间为S101~S105;纵线编号区间为S201~S256;横线编号区间为S301~S349;联络线编号区间为S501~S578。


五、规划修编效果


全省普通省道网经过本轮规划的优化调整,规模调减了7600公里,但在布局与功能上实现了“两不变、三提升”。

——“两不变”

一是维持原规划提出的布局目标不改变。规划调整后,普通国省道将确保省界县市至少有一条普通干线出口公路,实现相邻县市便捷连接,覆盖全省所有省级重点镇,国家级和省级产业园区,国家级、省级风景名胜区和AAAA及以上旅游景区,便捷连接重要交通枢纽。

二是对经济社会发展的支撑效果不改变。规划调整中,严格保留了对支撑经济发展、服务群众出行具有突出重要作用的路线,支撑湖南更好地发挥“一带一部”重大区位优势,更好地融入国家“一带一路”和“长江经济带”发展战略,为实现“富饶美丽幸福新湖南”提供重要支撑和保障。

——“三提升”  
一是路网层次结构的合理性显著提升。省道网功能定位更加清晰。从全路网层次结构上看,调整后普通国省道面积密度为14.57,普通省道里程为普通国道的2.4倍,路网层次结构总体合理。

二是规划可实施性显著提升。规划调整后,普通国省道技术状况显著改善,二级及以上比重达到31.61%,较原规划提高9.61%,调减了一部分工程实施难度较大的路线,显著提升了可实施性。

三是路线布局的科学性显著提升。规划调减了通道内平行布局、功能作用相近的路线,并结合经济布局和交通流向对路线方案进行了重新梳理,通过增加联络线等方式,明显减少了同一路段多个编号的现象,更加便于使用和管理。
 楼主| 发表于 2018-2-15 02:46 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
祁东新闻网S237太平桥至蒸园亭公路改建工程即将动工
祁东新闻网 2015年09月24日 11:37:29
      本网讯      9月23日,S237太平桥至蒸园亭公路改建工程动员大会在步云桥镇电影院召开,标志着我县蒸园亭至太平桥公路全面建设的大幕已拉开。县政协党组成员陈运桐主持会议、县委常委、宣传部长曾洪波出席会议并作重要讲话。

      据悉,省道S237联系祁阳、衡阳和邵阳三市县,是湘中地区重要经济干线,改建工程全长30.8公里,总投资2.8亿元,途径砖塘和步云桥两个乡镇。该项目的建成,将能完善路网优化交通格局、方便出行带动经济发展。S237太平桥至蒸园亭公路改建工程,计划今年11月开工,2017年10月建成通车,建设期限为二年。

      会议下发了祁东县人民政府关于转发《S231、S237、S344公路建设工程征地拆迁和安置补偿办法》的通知,并就征地拆迁工作有关政策进行了解释说明;S237公路改建指挥常务副指挥长作动员报告;砖塘镇、步云桥镇主要负责人和沿线乔木塘、溪桥村村支书作了表态发言;县交通局主要负责人代表业主单位发言。

      曾洪波强调,这条幸福路,来之不易,由县委、县政府及部分基层部门经过多方面努力争取而来的。砖塘、步云桥镇及相关职能部门要勇挑重担,掌握好政策、抓好协调、搞好服务,在时间、质量、安全稳定三个关键点上尽职尽责把好关,努力把这条路建成当地群众的“民心路”、“致富路”、“幸福路”。

      会后,与会人员前往S237太平桥至蒸园亭路段沿线察看。
 楼主| 发表于 2018-2-15 03:24 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
请大家注意本帖子中全部所说的s342和s237就是湖南省最新重新规划命名的s227
 楼主| 发表于 2018-2-15 03:26 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
随着新型城镇化进程加快推进,一大批基础设施项目纷纷落户杨桥。怀邵衡铁路书院高铁站项目原来规划为越行站,在邵东县委、县政府和杨桥镇党委政府的不懈努力下,于今年4月取得正式批复,将越行站改为客运站。书院站位于杨桥镇书院村,距杨桥镇政府所在地仅3.5公里,毗邻双峰县、衡阳县、祁东县,地理位置十分优越。书院站建成后,将极大方便邵东县十多个乡镇群众的出行,并将辐射周边双峰县、衡阳县、祁东县的部分乡镇,惠及人口达140多万人。书院站建成后,将与S342省道杨桥段、S340省道、衡邵高速杨桥互通连接为一体,一举在杨桥构建起铁路、公路大连通大融合的立体综合交通格局。
 楼主| 发表于 2018-2-15 09:29 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
桐江之子 发表于 2018-2-15 01:44
一条省道限速20KM/h,速度也太快了吧。现在的省道,哪条不是限速60KM/h?简家陇要发展,必须先把道路修好, ...

谢谢支持关注!
 楼主| 发表于 2018-2-15 17:39 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
建议想办法多方面筹集资金,一步到位按照二级公路标准建设改造好。
 楼主| 发表于 2018-2-16 01:19 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
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