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楼主: oceanblue

[民情观察] 未来十年, 株洲的顶层设计

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发表于 2017-3-12 11:34 | 显示全部楼层
 楼主| 发表于 2017-3-13 05:52 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2017-3-13 06:01 | 显示全部楼层

两会期间,株洲再次被新华社青睐。 在新华社眼里的中国制造新版图里,株洲作为四五线的城市,与一二线的深圳,武汉, 西安, 沈阳和无锡同台闪耀。正如我在此帖开篇所说,株洲作为城市体量很小,但完全可凭自己一流的产业与一线城市平起平坐!

中国制造浮现“新版图”
新华社北京3月12日电题:中国制造浮现“新版图”
新华社记者安蓓、张辛欣、周楠
深圳的无人机、株洲的“动力谷”、武汉的“光谷”、沈阳的机器人、无锡的物联网、西安的航空航天产业……近年来,不少地方新兴制造业蓬勃发展,形成产业集聚,勾勒出中国制造“新版图”轮廓。
是什么造就了这一批制造业的新高地?其对于打造制造业强国又意味着什么?两会期间,记者采访了相关代表委员和专业人士。
制造业出现新格局
在中国中车株洲电力机车有限公司车间内,十多辆机车排列成行,场面壮观。这家公司的电力机车产品已占全球近3成的市场份额。
湖南株洲,如今已成为磁悬浮列车、高铁动车、新能源汽车、城轨列车、轻型飞机和新材料制造重镇,并已形成全国首个产业总值超过千亿元的轨道交通产业集群。
“近年来,国内一些地区,特别是中西部一些省份,积极吸纳、移植高端生产要素和先进分享技术,实现了新经济新动能的横向转移和‘无中生有’。”国家发展改革委副秘书长范恒山说。
在新经济的激发下,一批制造业产业集群正在各地崛起:
在深圳,大疆创新2011年至2015年间实现年销售额100倍的增幅,占据全球民用无人机市场超过70%的份额。2016年大疆的全球销售额超过100亿元,其中80%以上来自海外市场。
据深圳无人机行业协会的统计,深圳无人机企业已有300多家,年产值近260亿元,年增长幅度在30%以上。一个新的产业集聚区正在形成。
在东北老工业基地,以新松机器人公司为代表,沈阳机器人产业快速发展,在国产机器人市场的占有率超过20%。
在中部经济重镇武汉,有“中国光谷”之称的东湖高新区,已成为我国最大的光纤光缆、光电器件研发生产基地,也是最大的激光产业基地,光纤光缆生产规模全球第一。
……
“近几年,根据国土的区域空间布局、生产要素条件和研发制造基础,我国做了一系列发展规划、行业方案和专项行动,推动产业发展形成‘新版图’,打造出新的产业增长极。”全国政协委员、工信部原部长李毅中说。
未来5到10年,是全球新一轮科技革命和产业变革从蓄势待发到群体迸发的关键时期。“制造业新的成长集聚,有助于突破传统产业发展的瓶颈,有利于中国在国际竞争中占据有利地位。”全国政协委员、协鑫集团董事长朱共山说。
立足优势培育创新土壤
在适宜的土壤里,创新就能迸发出强大的活力。一些代表委员和相关人士认为,从东南沿海到东北老工业基地,从中部省份到西部内陆,一系列制造业新亮点的出现,既有国家政策规划的引导作用,也是各地主观努力的结果;既有原有工业基础优势的发挥,更有对高端生产要素和先进技术的积极吸纳利用;既有龙头企业的引领,又有比较完善产业链条的支撑。
“株洲打造中国‘动力谷’的底气,很大程度上来自其雄厚的科技实力。”全国人大代表、湖南省经信委主任谢超英说,仅中车株洲所,就拥有一支近5000人的科研队伍,龙头企业中车株机获授权专利近1200项。
“为扶持‘动力谷’,株洲市给了很多政策支持。”全国人大代表、中国航空发动机集团南方工业公司总经理彭建武说,行政审批开通“绿色通道”,政策支持人才引进、降低企业成本,政府出面为新产品对接市场等。


 楼主| 发表于 2017-3-19 05:29 | 显示全部楼层
最近两个消息, 上来吐槽一下。

一是好消息, 我又被中车株洲所搞大数据的速度给震惊了。株所与国家气候中心签约,对方提供海量气候数据,株洲所研发“智能云技术”风资源系统平台助力自己的风电产业。 别人还在神聊大数据和云计算,株洲所已经产品一个接一个地出来了。 我思想的速度赶不上株洲所做事的速度。 株洲所,真是太牛了!!!

另一是荒诞的消息。因为已开通的长株潭城铁门可罗雀,为了提升人气,有关部门决定这条线的西沿线接入石长铁路, 号称 “未来,如果从城铁株洲段各站搭乘城际动车组,不仅能到达长沙河西,还能直达益阳及常德,城铁的人气肯定会逐渐提升。”  大家去益阳和常德会坐城铁转石长线吗,在普铁既快还更便宜的情况下?  湖南省这种不调查坐车人的出行习惯, 不做任何论证,一拍脑袋就搞一个愚蠢决策的陋习什么时候才能停止?
发表于 2017-3-20 12:53 | 显示全部楼层
 楼主| 发表于 2017-3-28 06:10 | 显示全部楼层
去年11月2号, 我在本帖含蓄批评长沙轨道交通集团, 并在11月4号再次指出这样的公司与我们田心的企业合作必有文化冲突,因为价值观太不一样了。 这两天,惊天新闻出来了 --
“湖南一国企老总上任不足月失联 人可能已在海外
时间:2017-03-27
湖南一国企老总上任不足月失联 人可能已在海外。多个消息源对腾讯财经确认,上任不足一月的湖南省属国企——湖南基础建设投资集团有限公司(下称湖南基建投资集团)党委书记、董事长彭旭峰,已“失联”,目前人可能已在海外。
彭旭峰在2017年3月3日,才正式就任湖南基建投资集团党委书记、董事长职务;此前,他长时间担任长沙市属国企——长沙市轨道交通集团有限公司(下称长沙轨道交通集团)党委书记、董事长职务。”


一家公司有问题,在媒体的正常报道中都会现出很多端倪, 我能看出这些端倪是因为我对那些偷奸耍滑的行为洞若观火,但信猫论的人 看了同样的新闻就没有感觉。 一家偷奸耍滑的企业, 其掌门一定有问题, 有这样的掌门,其企业文化必然有问题。 田心的企业选择合作伙伴,看到这样的一定要多留几个心眼, 牢记古人的智慧“道不同不相为谋”。

这不是我有神预感或者有内幕,这是从公开渠道观察一家企业或个人的言行作出的对其道德品质的准确判断。 以同样的方式,以前我判断湘电集团的老总Z 和衡阳的老大Z有问题,后来果然有问题。
 楼主| 发表于 2017-3-28 06:42 | 显示全部楼层
株洲已经从本土培养出了两家跨国企业!  听到我这句话,很多人一定很吃惊, 在我们眼巴巴地希望跨国企业来株洲投资设厂的时候,我们自己已经有跨国企业啦?  没错, 就是株机和株所, 尤其是株所,在澳大利亚, 英国和德国直接控股当地企业,海外员工应已达到5000左右! 我刚意识到这个的时候,也是大吃一惊, 这事发生之快,我们谁都没有料到吧? 那么问题来了 -- 企业飞奔向前,将我们这座城市远远抛在后面了。 不说田心地区亟待改善的基础设施与环境质量, 就说株洲的政府官员的构成和配备,适应跨国企业已经在株洲诞生的新现实吗?  在我们的政府里,有多少人是有跨国企业工作经历的? 有多少人是有工业, 金融, 风投,跨国收购并购的实战经验的? 没有这些专家和人才的政府, 怎么能很好地服务我们的跨国企业呢?  希望株洲面对田心要有危机感, 不要让田心飞速发展的企业觉得株洲庙太小, 容纳不了支撑不了他们的新体量和新雄心。 赶快去田心和企业座谈吧,询问企业对于政府官员们的资质和背景有什么要求和期待, 目前的差距和问题在哪里。

我随便举个例子,说一说跨国企业和纯本土企业的差别吧。 株洲所招人, 见不到年龄要求,也不硬性要求博士学位, 有才就行, 这是真正地与国际接轨, 也体现了公司的自信与唯才是举。 反观株洲多数名不见经传的公司招人, 年龄要求是一定有的,大多还要求对方是博士, 这就是公司不行,要搞个博士装门面镇外面的人, 典型的务虚。也因此,有些公务员,高中毕业就选了这个职业的,居然后来都有博士学位。
发表于 2017-3-29 14:10 | 显示全部楼层
我一段时间关注到成都正在大力打造轨道交通制造基地。数个建设项目启动。


(记者 赵荣昌) 昨日,记者从新都区获悉,新都区政府与株洲中车时代电气股份有限公司举行的轨道交通关键子系统、新能源汽车核心系统西南生产基地项目正式签约。
作为全市轨道交通产业“一校一总部两基地”重要组成部分,新都区拥有雄厚的产业优势,是成都重要的商贸集聚区及高端装备制造业基地,具有较为完备的产业体系和雄厚的技术实力。
株洲中车时代电气股份有限公司负责人刘可安表示,随着新一轮西部大开发,成都及新都轨道交通呈现出蓬勃发展态势,有力推动了区域经济发展。他说,此次与新都区签约,看重的是新都产业发展优势,优良的投资环境,广阔的前景空间,项目合作互补性强,发展大有可为,希望双方进一步加强沟通协调,推进项目建设,促进合作,实现共同发展。
据了解,未来株洲中车时代电气股份有限公司将在新都区布局轨道交通关键子系统、新能源汽车核心系统西南生产基地。
发表于 2017-3-29 21:59 | 显示全部楼层
oceanblue 发表于 2017-2-27 13:17
朋友是云龙示范区的吧? 最近听说示范区要建医院和图书馆, 窃以为这是正确的方向,这些配套的生活设施不 ...

两位说太好了,云龙至长沙南和黄花机场就是要用中高速磁悬浮,不然像城铁在长沙那么多站,浪费旅客时间,没人想坐,所以云龙和市政府要顶住压力马上建设云龙至长沙南和黄花机场中高速磁悬浮,现在那边还是郊区,等以后就不要搞了,长傻肯定会建很多站。彩云之田要多呼吁云龙政府,马上建设云龙至长沙南和黄花机场中高速磁悬浮
发表于 2017-3-29 22:07 | 显示全部楼层
彩云之田 发表于 2017-2-28 17:28
你说的对啊。地区发展--交通和公共服务配套设施必不可缺。
云龙和株洲市是想长株线采用磁悬浮快线,考虑中 ...

龙至长沙南和黄花机场就是要用中高速磁悬浮,不然像城铁在长沙那么多站,浪费旅客时间,没人想坐,所以云龙和市政府要顶住压力马上建设云龙至长沙南和黄花机场中高速磁悬浮,现在那边还是郊区,等以后就不要搞了,长傻肯定会建很多站。彩云之田要多呼吁云龙政府,马上建设云龙至长沙南和黄花机场中高速磁悬浮
发表于 2017-3-29 22:29 | 显示全部楼层
oceanblue 发表于 2017-1-4 07:35
接着谈交通。 前面说了, 未来十年, 最重要的是构建以株洲西站为核心的综合交通枢纽。今天讲第二点 -- 将 ...

做大株洲西可以,市内轨道交通必须跟上,市内轨道一号线用了磁悬浮,那么二号线是地铁咯,得马上建设,连接好石峰区-芦淞区-渌口区,加强渌口区与主城区融合
 楼主| 发表于 2017-3-30 08:35 | 显示全部楼层
彩云之田 发表于 2017-3-29 14:10
我一段时间关注到成都正在大力打造轨道交通制造基地。数个建设项目启动。



西南就是成都第一,什么好项目都往那里落。
 楼主| 发表于 2017-3-30 08:46 | 显示全部楼层
zhongnandaxue 发表于 2017-3-29 21:59
两位说太好了,云龙至长沙南和黄花机场就是要用中高速磁悬浮,不然像城铁在长沙那么多站,浪费旅客时间, ...

现在开通了的长株潭城铁之所以门可罗雀,是因为湖南根本没有做任何市场分析,瞎搞。像美国的纽约芝加哥这些大城市,为什么城铁的生意好? 因为早晚有汹涌的通勤客流,住郊区的上班族很多不选择开车而选城铁去城里上班,因为高速公路上下班堵车严重,时间比坐城铁长,城里停车费比坐城铁一个来回的票价贵。这几个因素,长株潭城铁一样都没有,没车的嫌它票价贵,有车的开车来回一趟成本远低于城铁票价,宁愿开车,再加上城铁对比其他出行选择没有任何时间优势,不运椅子才怪!
 楼主| 发表于 2017-3-30 08:55 | 显示全部楼层
刚出炉的长株潭U型的轨道交通规划提到云龙到长沙南和黄花机场选择中低速磁悬浮,窃以为万万不可。没有时间优势,票价还比自驾,普铁和大巴贵,这样的轨道交通线有几个人会选择?!去长沙南和黄花机场一定要大站距, 用中高速磁浮或者动车,否则民众用脚投票!
 楼主| 发表于 2017-3-30 09:05 | 显示全部楼层
简单总结,设计城铁线要考虑两点,一是价格优势,二是时间优势。如果一条城铁,相比其他交通方式这两个优势都不具备,那一定会亏死。
发表于 2017-4-4 00:57 | 显示全部楼层
oceanblue 发表于 2017-3-28 06:42
株洲已经从本土培养出了两家跨国企业!  听到我这句话,很多人一定很吃惊, 在我们眼巴巴地希望跨国企业来 ...

楼主所言极是!
 楼主| 发表于 2017-4-4 07:42 | 显示全部楼层

雄安新区的横空出世,是最近最大的新闻。 了解上层对这个新区的期待和要求,有助于我们领会习李这届的施政重点。底下是中央对这个新区的7点要求。 我用蓝颜色标出的第二,三,四,五点是我在本贴再三重复过的未来十年株洲要努力的方向。 第一点要求雄安新区建成国际一流, 这点对株洲不合适,但我在本帖提到的株洲要志存高远,成为国内一流城市是与这一点异曲同工的。 第六点强调要发挥市场在资源配置中的决定性作用, 这对株洲是大利好,对株洲争取渝长厦铁路在株洲西设站是特大利好。 本人非常佩服习李这届在打击既得利益集团, 注重协调发展方面的努力,刚刚过去的两会,湘省记者在问关于长沙建设国家中心城市的问题时,被住建部一句“我特别感兴趣的是长株潭的一体化发展,如果长株潭三个城市合在一起发展,抱团发展,未来是很有希望的。”狠狠打脸, 住建部再明白不过地表明了上面的态度,也是我在本帖前面提到过的 -- 湘省以邻为壑的文化,将全省所有资源配置到行政中心的搞法,上面不待见!湖南这些年, 看不清形势,为小团体利益牺牲全省利益,跟上面反着来,难怪被边缘化! 第七点对轨道交通产业出征全球的株洲也是大利好。总而言之,目前的株洲,照着底下的七条走,就是走在正确的发展道路上。



规划建设雄安新区要突出七个方面的重点任务:
一是建设绿色智慧新城,建成国际一流、绿色、现代、智慧城市。
二是打造优美生态环境,构建蓝绿交织、清新明亮、水城共融的生态城市。
三是发展高端高新产业,积极吸纳和集聚创新要素资源,培育新动能。
四是提供优质公共服务,建设优质公共设施,创建城市管理新样板。
五是构建快捷高效交通网,打造绿色交通体系。
六是推进体制机制改革,发挥市场在资源配置中的决定性作用和更好发挥政府作用,激发市场活力。
七是扩大全方位对外开放,打造扩大开放新高地和对外合作新平台。
 楼主| 发表于 2017-4-4 07:56 | 显示全部楼层
雄安新区向外界传达出的最中心的意思是, 国家对行政中心与经济中心分离的认识提高到了前所未有的水平!!!  如我前面所说,这对在省会眼皮底下, 各种优质资源时刻被省会盯着算计的株洲绝对是大利好!  如果没有行政之手的不合理干预,如果一切以全省人民的福祉和资源市场化最优化配置为最大考虑, 那么湖南的工业中心和交通中心必然是株潭, 省会行使行政中心和文教中心的职能即可。
发表于 2017-4-4 11:36 | 显示全部楼层
不是打长沙打脸,不过是北京狠狠的吸饱臃肿不堪环北京贫困带颇多诟病才不得已为之,从虹吸到饱满到溢出效应。一段过程
发表于 2017-4-4 17:14 | 显示全部楼层
oceanblue 发表于 2017-4-4 07:56
雄安新区向外界传达出的最中心的意思是, 国家对行政中心与经济中心分离的认识提高到了前所未有的水平!! ...

国家对行政中心与经济中心分离的认识,必须让各省政府学习并认真学习,让各地省会不得吸地州市血!违反者,摘掉其乌纱帽
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