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[百姓民生] 长株潭磁浮交通线湘潭段选线方案公示!24个站点!

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长株潭城市群城际轨道交通线全长90.09公里,起于长沙地铁三号线终点站山塘站,终于株洲方特站,长沙境内线路约11.0公里,湘潭境内主线线路约39.68公里,株洲境内线路约39.41公里。

湘潭段推荐线路方案(K线方案):
(一)在与长沙交界处顺接长沙段,而后沿九华大道西侧往南走,在沪昆高铁现有明洞(与九华大道相交处)上方上跨沪昆高铁后在湘潭北站设站(此段约6.73公里),实现与湘潭北站的零换乘;

(二)出湘潭北站后经银盖路、奔驰路(白石路)转到九华大道,继续沿九华大道往南走至北二环,沿北二环向西至赤马路,沿赤马路向南,跨接湘潭火车站,实现与三市城际铁路的的对接(此段约13.37公里);

(三)经湘潭火车站走通济门路经湘江跨江综合大桥,至宝塔北路,一直往南至晓塘路,沿晓塘路往东至双拥南路,再至阳塘路,沿阳塘路铁路专线往西至月华路,沿月华路往南经湘江跨江综合大桥后,进入湘潭县湘江北岸(此段约11.63 公里)。

(四)然后沿金桂南路往南至大鹏路,沿大鹏路、天易路往东进入株洲境内(此段约7.94 公里)。全线采用高架架空敷设。

支线方案:
另考虑到湘潭大学和砂子岭等片区交通出行需求,在规划中也一并考虑了轨道支线走向。“支线一”长约17.73公里,“支线二”长约15公里。

站点布设

推荐线全线长90.09公里,共48个站点,平均站间距1.88公里。其中长沙市5个站点,平均站间距2.2公里。湘潭市24个站点,平均站间距1.6公里。株洲市19个站点,平均站间距1.98公里。
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 楼主| 发表于 2017-4-19 20:13 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
磁悬浮湘潭九华段的站点设置真的是大开眼外,九华的人口居住点几乎都在莲城大道及以西区域,而磁悬浮站点全在九华大道上。为何???
发表于 2017-4-19 20:53 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
本帖最后由 浪子回不了头 于 2017-4-19 20:58 编辑

确实,同意楼主的观点,一来,九华段的人口居住点基本集中在莲城大道两侧,居然走九华大道。第二,不通过基建营,潭城,建设路口,万达广场,这些是湘潭目前成熟的商圈,有人流量,你看23路公交的上座率就知道,这个K线方案就是专挑人少的地方走,因为全程高架,那些地方走不得高架桥,要走地下,这样成本就大大增加了,这是湘潭第一条轨道交通,主要要连通人流量大的一些地方,通过轨道交通为路面交通减压,要等以后修第二条还不知道要等多久
发表于 2017-4-19 20:56 | 显示全部楼层
低调ING 发表于 2017-4-19 20:13
磁悬浮湘潭九华段的站点设置真的是大开眼外,九华的人口居住点几乎都在莲城大道及以西区域,而磁悬浮站点全 ...

为了开发九华大道那边嘛!
发表于 2017-4-19 20:59 | 显示全部楼层
发表于 2017-4-19 21:06 | 显示全部楼层
   真是奇了怪了?居然不走莲城大道?也不经过九华管委会?
   九华段全部避开人口密集区!
发表于 2017-4-19 21:24 | 显示全部楼层
发表于 2017-4-19 21:27 | 显示全部楼层
低调ING 发表于 2017-4-19 20:13
磁悬浮湘潭九华段的站点设置真的是大开眼外,九华的人口居住点几乎都在莲城大道及以西区域,而磁悬浮站点全 ...

因为九华大道两侧现在还有很多空地等着建商品房呢,按照规划,九华大道两侧是九华以后主要的居民区
发表于 2017-4-19 23:25 | 显示全部楼层
全部线路都没有经过重要商圈和人口密集区,哪怕大型小区也没有一个,又是个鸡肋,开发就开发,至少要经过部分人口密集点,方便大家乘坐吧,太不方便,这样还不如公交,还不如开车出行。

唯一的解释就是不晓得哪年才会动工开通的地铁,但至少磁悬浮也得经过群众方便的点去搭乘吧,不晓得官老爷什么官僚思路。作为群众之一不满意啊,与处于城乡结合部人口稀疏的城铁站一样,估计上座率不会高。
发表于 2017-4-19 23:26 | 显示全部楼层
第一条应该是要经过人口密集区才合适,后面的再完善。不过高架的话走密集区又不是很合适,地铁就好了。
发表于 2017-4-19 23:30 | 显示全部楼层
发表于 2017-4-19 23:41 | 显示全部楼层
cspws_sd 发表于 2017-4-19 23:26
第一条应该是要经过人口密集区才合适,后面的再完善。不过高架的话走密集区又不是很合适,地铁就好了。

不应该走高架形式,长沙就是地下嘛
发表于 2017-4-20 00:17 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
发表于 2017-4-20 07:57 | 显示全部楼层
发表于 2017-4-20 08:34 | 显示全部楼层
发表于 2017-4-20 09:04 | 显示全部楼层
发表于 2017-4-20 09:24 | 显示全部楼层
 楼主| 发表于 2017-4-20 09:59 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
磁悬浮九华段站点规划的真的是不可理解!江南大道、莲城大道可以说得是作为整个九华人口、商业、学校、工厂最聚集的区域,莲城大道作为新整修的景观大道,放弃可以理解,而江南大道连接了杉山、吉利这两个九华人口最多的社区,商业繁华,附近楼盘众多,软件学院、科大就在江南大道两旁,这次磁悬浮站点规划怎么就没入法眼呢??
发表于 2017-4-20 10:09 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
规划还是比较合理的,考虑了市内及市际,市内人多的地方将来还有地下线规划,避免了建设时期的交通堵塞,现站点距人多的区域也不远,支持!
发表于 2017-4-20 10:40 | 显示全部楼层
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