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不停站的高铁

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发表于 2017-8-20 08:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
中国高铁的2.0版,高铁领域的又一次重大创新。


从起点不停顿开到终点,中途乘客上下车采取转换车厢的方式实现。具体过程是:到达前方车站之前,下车乘客提前进入尾部的转换车厢(自带动力),与主车脱离后减速进站。主车过站时稍作减速,等候在站内的转换车厢(已上乘客)随后赶上与主车联接,加速开向下一站。以此类推,直到终点。
这种方式的好处是:1、无需反复地进出站变速和停靠,可节省大量时间(距离越远越明显)。2、能大大增加设站密度,沿线县城甚至大的城镇都可覆盖,既方便这些地区的人出行,又可使客源成倍增长。3、能减少列车自身硬件的磨损和能源的消耗。

发表于 2017-8-20 08:30 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2017-8-22 07:29 | 显示全部楼层
      可先修武深铁路作为试点,设站咸宁、崇阳、通城、平江、长沙东(黄花机场)、株洲东、攸县、安仁、永兴、郴州东、宜章东、乳源(韶关西)、英德、佛冈、从化、增城、东莞、深圳。
发表于 2017-8-22 23:28 | 显示全部楼层
发表于 2017-8-22 23:28 | 显示全部楼层
发表于 2017-8-22 23:28 | 显示全部楼层
发表于 2017-8-22 23:29 | 显示全部楼层
发表于 2017-8-22 23:30 | 显示全部楼层
发表于 2017-8-24 12:17 | 显示全部楼层
看似很安全,有作用,
实行起来怕是有问题,
比喻:安全!
你所看好的连续运行将更可靠更安全,我想,这没有依据。
 楼主| 发表于 2017-8-25 10:45 | 显示全部楼层
发表于 2017-8-27 22:22 | 显示全部楼层
szlgqxh 发表于 2017-8-25 10:45
请说说你指的安全问题具体是什么?

按你所说的机车停停走走不安全,
我倒认为始终不停也会不安全。

发表于 2017-8-28 23:32 | 显示全部楼层
为了你那几个人下车,也许就1个人下车,省那几秒钟停车,大动干戈下车的提前从车头走车尾,搞备用车,别乱扯淡了
 楼主| 发表于 2017-8-30 07:49 | 显示全部楼层
过去进行时 发表于 2017-8-28 23:32
为了你那几个人下车,也许就1个人下车,省那几秒钟停车,大动干戈下车的提前从车头走车尾,搞备用车,别乱 ...

1个人下车、几秒钟停车、车头走车尾,这样的问题真叫人惊讶。是不是在你家门口设个站,1个人下车。一个人下车的地方也设站,只有你去当设计师才有可能。至于个别时候某车次某站点人数过少,完全可以通过压缩停靠车次,以集中客流来解决。售票时可将终点站乘客安排在靠车头第一节车厢,以此类推,前方到站乘客安排在靠车尾车厢,所以不存在车头走到车尾的问题。
发表于 2017-8-30 18:42 | 显示全部楼层
szlgqxh 发表于 2017-8-30 07:49
1个人下车、几秒钟停车、车头走车尾,这样的问题真叫人惊讶。是不是在你家门口设个站,1个人下车。一个人 ...

乌托邦懂不?去月球完全可行
发表于 2017-10-13 17:01 | 显示全部楼层
发表于 2018-1-3 19:38 | 显示全部楼层
 楼主| 发表于 2018-9-19 13:54 | 显示全部楼层
比那种宣传吊舱式的所谓方案靠谱多了。在时速几百公里的状态下,要在瞬间将车厢甩掉和钩上,每一次简直就是生死大考验。而这种类似于接力跑的方式,能确保上下车平稳过渡。尤其随着人工智能技术的推广应用,不停站的高铁是完全可以实现的。
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