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楼主: oceanblue

再谈株洲火车站的设计方案, 叹息一声株洲的审美品位

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发表于 2018-7-10 10:53 | 显示全部楼层
株百就有这种停车场,占地面积大一点。
 楼主| 发表于 2018-7-10 17:29 | 显示全部楼层
楚男subway 发表于 2018-7-10 10:53
株百就有这种停车场,占地面积大一点。

既然不是新东西,那只能说明火车站东广场的设计者太不用脑子了, 太没有常识了,居然不采用这种占地少但是可以一层层往上无限扩建的停车场设计!
 楼主| 发表于 2018-7-10 17:30 | 显示全部楼层
 楼主| 发表于 2018-7-11 14:40 | 显示全部楼层
在泰山路和珠江路交口的奥园广场,商家还没有全部开业, 配套的停车场就每天晚上爆满,这是一个规划远远低估了实际停车需要的反面教材!  当然,这个地面停车场要扩建是没有问题的,完全可以将它近期加建4层,远期再加建6层,搞成一个总共11层的自走式停车场。

株洲火车站的扩建方案为什么如此让人诟病? 就是因为从已经发布的方案细节来看, 股道无预留,社会停车场无预留, 高层商业建筑贴着站场建, 没有任何远见和常识, 再加上车站外形设计在网上收获如潮恶评,可以说,这家上海设计院是我见过的水平最差的, 没有之一。

火车站东广场的停车场为什么应该调整到站房一侧?  那是因为, 按照现在的设计, 这个停车场处于站房前的广场上, 如果将来用加高方式扩建停车场, 势必轻而易举达到甚至超过火车站站房的高度, 加上在视线里该建筑在前火车站在后,很容易造成喧宾夺主的效果。而调到站房一侧的话,无论这个停车场扩建为多少层,都不会挡住火车站。

oceanblue 画个圈在这里, 地面草坪式停车场一定远远满足不了火车站和周边商业建筑的停车需要!  这个停车场必须以未来至少10层为目标来设计和预留!


发表于 2018-7-12 13:47 | 显示全部楼层
发表于 2018-7-13 05:23 | 显示全部楼层
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