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楼主: 湘西之行

[交通规划] 渝湘高铁在凤凰接张吉怀的分析

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发表于 2017-11-24 17:01 | 显示全部楼层
有些人就喜欢学邵阳人犯迫害幻想症,现在没有谁容不下谁。客观讲你自己不觉得铜仁北凤凰站这样的线路太奇葩?而且就动不动枢纽,你看石门站成枢纽了吗?石门的经济人口可以秒杀你们。
发表于 2017-11-24 17:02 | 显示全部楼层
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发表于 2017-11-24 18:55 | 显示全部楼层
发表于 2017-11-24 20:32 | 显示全部楼层
sss9119 发表于 2017-11-24 15:55
铜仁直到怀化的可能性很小,一是重庆不乐意,重庆急不可待地推渝怀,是为了抵销成贵高铁带来的冲击。如果 ...

遵铜怀估计难,而且标准也不会高,依着贵阳的心思肯定会慢慢拖延,至于渝怀到了松桃后,铜仁肯定会争取南下他的铜仁北站(铜仁机场附近),因为这样铜仁就成了枢纽了,到了铜仁北肯定要争取直接南下怀化,因为这样路网才顺,如果是从松桃接凤凰对于怀化也差不了多少,只是怕以后会形成长衡段那样的拥堵。
发表于 2017-11-25 03:19 | 显示全部楼层
湖南省会长沙西站已经规划是国家高铁枢纽了,不多搞几条高铁线进入长沙西站还怎么叫国家枢纽?!还怎么超过长沙南站?!湖南长沙要的是比长沙南站更加高大上的长沙西站!!!因为长沙在湖南的东边,向东就出省了!长沙过中向西发展高铁线湖南省才最大收益!重庆在整个市的靠西部都知道这么做;重庆-黔江-秀山,不顾线路既长又弯曲也要横跨中部东部东南部也要把重庆下面的区县一个不少的走完!这就是聪明才智!!!
      于是:你重庆中心东站由西向中向东向东南横走发展,我长沙为了长沙西站就由东向中向西横走发展!两者心理神会相谋而合!!!
      另外:重庆与湖南之间历史最久最想要的就是秀吉益铁路都规划了好多年了!并且已经进入了两省市早中现期的铁路规划了!!!因为它是重庆到长沙最直接最近的线路!后面由于沪昆高铁的出现,重庆虽然想通过湖南怀化向东又可南下,但张吉怀高铁的突然出现,让重庆可以一石二鸟的即实现秀吉益高铁变更直接的渝湘高铁!又可以通过张吉怀高铁很便捷的到怀化再南下的高铁目标!!
      提醒:黔张常只是200时速的客货混跑只是快速铁路!重庆要的是350高铁!沪昆铁路350时速高铁是国家目前最长是高铁线,但车次已经基本饱和!如果再到这条沪昆高铁线上再增加四川成都和重庆到怀化横走沪昆线那负荷量可想而知有多大?!!!
      最后:国家与铁路局看到了这一点!重庆与湖南长沙更加坚定了秀吉益决心!!!就是贵州铜仁也很愿意有这条可向北北上,又可向东直达长沙的高铁!
 楼主| 发表于 2017-11-25 08:36 | 显示全部楼层
不服的观点相对客观,本人并没有针对你;凤凰靠近铜仁北的人口约十万,可以看上面湘西苗疆阿哥的航拍视频,航拍中就可以看见铜仁北的位置,铜仁北站东面500米是凤凰县阿拉镇黄合社区,北面500米是凤凰县阿拉镇安井村,南面是碧江区滑石乡老马塘村、李家湾组,西面是松桃县大兴镇大兴社区;         凤凰全县43万人口,县城周边10公里约20万人口,阿拉周边10公里约10万人口,两山地区加吉信和两个边远乡镇约十万多点,凤凰县人口基本是这样分布。
发表于 2017-11-25 12:13 | 显示全部楼层
黔阳ren。 发表于 2017-11-24 14:51
我看有个凤凰的就好笑(可能是铜仁假冒的),非要渝湘高铁走铜仁北接凤凰,这不就是很好笑了嘛,铜仁北至 ...

另外一点,铜仁没得选,如果不配合重庆意图,可能连松桃都不过,无非就是秀山站离县城远点,线路难看点。
 楼主| 发表于 2017-11-25 13:20 | 显示全部楼层
本帖最后由 湘西之行 于 2017-11-25 13:27 编辑

   渝湘高铁只过松桃县,如果在松桃县城设站,铜仁成不了高铁枢纽,为了能使铜仁成为高铁枢纽就只有丢卒保车(丢松桃县城站,保铜仁高铁北站枢纽),因一县只设一站原则在松桃县与碧江区、凤凰县交界地大兴农场设铜仁高铁北站,既符合设站条件,又成就铜仁高铁北站枢纽,因此铜仁把秀山至凤凰的直线拉弯,形成一道弯,铜仁最终把铜仁高铁北站变成枢纽,同时投了二百亿修建从松桃县城至铜仁高铁北站至铜仁站至万山至大龙(铜仁高铁南站)至玉屏的城市快速干道,简称玉铜松快速干道。同时江口县即将撤县设区,初步命名为梵净区,因此从铜仁大格局出发,丢卒保车利于未来铜仁城市发展,对凤凰来说也是利大于弊,可以实现凤凰县城乡的均衡发展和凤凰保古城建新城的大战略格局!
发表于 2017-11-25 20:16 | 显示全部楼层
sss9119 发表于 2017-11-25 12:13
另外一点,铜仁没得选,如果不配合重庆意图,可能连松桃都不过,无非就是秀山站离县城远点,线路难看点。

接凤凰倒是没事,只要正线是接怀化第三客运站就可以了,或者直接接怀化第三客运站。
发表于 2017-11-25 20:18 | 显示全部楼层
湘西之行 发表于 2017-11-25 13:20
渝湘高铁只过松桃县,如果在松桃县城设站,铜仁成不了高铁枢纽,为了能使铜仁成为高铁枢纽就只有丢卒保 ...

铜仁人不要假冒湖南人了,言语间已经透露出来了。
 楼主| 发表于 2017-11-25 21:21 | 显示全部楼层
黔阳ren。 发表于 2017-11-25 20:18
铜仁人不要假冒湖南人了,言语间已经透露出来了。

本人一直以来只是看客,不想参与各大派系的纷争,但有人对凤凰高铁建设指手画脚,作为凤凰人,有义务站出来说出自己的心声,同时张吉怀高铁是凤凰人争来的,在凤凰成为接点也不为过!
发表于 2017-11-25 21:32 | 显示全部楼层
发表于 2017-11-25 21:44 | 显示全部楼层
网友间其实争也没意义,尽管在我们看来接凤凰有些不合理,但是也应该看到重庆方面跟两省沟通的意向是接凤凰,并争取铁总批复在凤凰张吉怀站预留。只是作为官方吉首和麻阳还可以继续争取,毕竟还没批复。还继续仅仅停留在网友争论上就什么都晚了。
发表于 2017-11-25 22:06 | 显示全部楼层
发表于 2017-11-26 11:45 | 显示全部楼层
发表于 2017-11-26 19:33 | 显示全部楼层
湘西之行 发表于 2017-11-25 21:21
本人一直以来只是看客,不想参与各大派系的纷争,但有人对凤凰高铁建设指手画脚,作为凤凰人,有义务站出 ...

张吉怀是湘西州争来的,而且只是凤凰争取在自己地盘上设站而已,要搞清楚凤凰只是县级,再者是你自己鬼画符被众多人喷而已。
 楼主| 发表于 2017-11-26 21:42 | 显示全部楼层
发表于 2017-11-26 22:08 | 显示全部楼层
湘西之行 发表于 2017-11-26 21:42
铜吉高铁走线清哳晰可见,铜仁一凤凰一吉首一张家界

此图一看都是老图了,很多还没有或者走向不对,比如铜吉就不过所谓铜仁北。
发表于 2017-11-26 22:19 | 显示全部楼层
发表于 2017-11-26 22:21 | 显示全部楼层
湘西之行 发表于 2017-11-25 21:21
本人一直以来只是看客,不想参与各大派系的纷争,但有人对凤凰高铁建设指手画脚,作为凤凰人,有义务站出 ...

夜郎人声东击西的惯用手法就是载你是局外人
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