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[交通规划] 永州到广州铁路线路研究

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发表于 2018-1-18 11:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 szlgqxh 于 2018-1-18 11:56 编辑

      去年,热闹一时的永清广高铁以无疾而终谢幕。之所以如此结局,是因为永清两地政府偏执于以理想化的心态对待此事,未能摆正自己在整个路网布局中的应有位置,片面地站在自身角度看问题,不理解如何处理同周边铁路的竞合关系。总之,是缺乏大局观和脱离实际的结果。                       当然,闹了这么久也不是一无所获,省府还是给了一个“研究铁路”的希望。下一步如何研究,是摆在永州人面前的一道难题。研究得好,愿望或许可早日实现。如继续僵化的思维,不知顺时应变,合作共赢,则又会走上徒劳无功的老路。
      随着渝贵与今后成贵、怀桂铁路的开通,贵广的饱和是迟早的事。有鉴于此,柳州适时提出规划建设柳河、柳贺城际,意图是构建贵广二线(作为柳肇的替代)。由于贺肇段不可能长期共线,解决办法是新修贺(清)广(北站)客专,这样形成在贺州交汇后,贵广一线经肇庆进广州南,二线经清远进广州北(再经增城至深圳)。
      永州需要做的就是推进永贺客专的早日建设,形成永(贺、清)广客运通道。由于永贺加上广西在推进的贺梧玉城际,构成桂东南、粤西、海南快捷北上(京广、沪昆)的通道,优化了路网结构,铁总定会大力支持。如何决择,头脑必须清醒。



发表于 2018-1-18 12:07 | 显示全部楼层
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发表于 2018-1-18 12:16 | 显示全部楼层
发表于 2018-1-18 12:47 | 显示全部楼层
发表于 2018-1-18 13:22 | 显示全部楼层
本帖最后由 3223123681 于 2018-1-18 13:33 编辑

永清广高铁,对接粤港澳大湾区,中西部大通道的一部分。
发表于 2018-1-18 17:19 | 显示全部楼层
发表于 2018-1-19 08:46 | 显示全部楼层
怀化桂林抢去桂玉湛通道,永州有了衡柳呼南解决入广西海南但唯缺的就是永清广,修永贺对于包括永州在内湘中湘西意义不大,迫切急需建永清广接受粤港澳的辐射才是根本之道,其实张桂湛只是旅游串联对接广西,经济一样难以有多大的改变比不了广东给的影响地位,湘西湘中一样跟湘东修直达广州的铁路才有意义
发表于 2018-1-19 09:09 | 显示全部楼层
quanli8888 发表于 2018-1-19 08:46
怀化桂林抢去桂玉湛通道,永州有了衡柳呼南解决入广西海南但唯缺的就是永清广,修永贺对于包括永州在内湘中 ...

这人就是道县人,没有大局观
发表于 2018-1-19 11:55 | 显示全部楼层
连州要把握新机遇建好北大门

市委副书记、市长郭锋在参加连州代表团讨论过程时,建议连州市把握新机遇,建好北大门,实现新发展。

郭锋表示,代表们提出的意见、建议有很强的针对性,对进一步完善工作报告、改善政府的工作思路很有帮助。他从城市扩容提质、产业发展,包括优化民族工业园建设、开发利用好资源产业、发展旅游产业及抓好文化产业事业等多方面,对连州发展给出指导意见。

他认为,连州在继承创新中拥有良好的发展态势,不仅经济稳步走,有些经验做法也走在市前列,有些处于北部地区领先,为全市振兴发展作出积极贡献。同时,连州发展潜力巨大,资源丰富、历史文化深厚、区位优势凸显,而且正面临重大发展机遇,新一轮交通布局有连州通用机场、广清永州高铁线、广连高速等,能够大幅改善北部地区交通环境。

“区域协调发展、高质量发展、乡村振兴战略、美丽中国等对连州全部适用。”郭锋强调,党的十九大提出的发展战略和新要求都是连州经济社会发展的新机遇,连州已经进入了一个新的战略发展时代,要继续推动城市扩容提质,提升城市规模和档次,做到高水平、特色化规划建设。

“报告提到一旦连州通用机场、广清永高铁等新一轮现代化交通布局落地,将足以推动连州加快融入珠三角,将发展潜力释放出来。”郭锋说。
发表于 2018-1-19 11:55 | 显示全部楼层
连州要把握新机遇建好北大门

市委副书记、市长郭锋在参加连州代表团讨论过程时,建议连州市把握新机遇,建好北大门,实现新发展。

郭锋表示,代表们提出的意见、建议有很强的针对性,对进一步完善工作报告、改善政府的工作思路很有帮助。他从城市扩容提质、产业发展,包括优化民族工业园建设、开发利用好资源产业、发展旅游产业及抓好文化产业事业等多方面,对连州发展给出指导意见。

他认为,连州在继承创新中拥有良好的发展态势,不仅经济稳步走,有些经验做法也走在市前列,有些处于北部地区领先,为全市振兴发展作出积极贡献。同时,连州发展潜力巨大,资源丰富、历史文化深厚、区位优势凸显,而且正面临重大发展机遇,新一轮交通布局有连州通用机场、广清永州高铁线、广连高速等,能够大幅改善北部地区交通环境。

“区域协调发展、高质量发展、乡村振兴战略、美丽中国等对连州全部适用。”郭锋强调,党的十九大提出的发展战略和新要求都是连州经济社会发展的新机遇,连州已经进入了一个新的战略发展时代,要继续推动城市扩容提质,提升城市规模和档次,做到高水平、特色化规划建设。

“报告提到一旦连州通用机场、广清永高铁等新一轮现代化交通布局落地,将足以推动连州加快融入珠三角,将发展潜力释放出来。”郭锋说。
发表于 2018-1-19 11:59 | 显示全部楼层
广清永好像没有那么不堪,这是1月18日的《南方日报》新闻,广清永的关键是等广州和重庆两位老大的出招,相信很快有好消息的。
 楼主| 发表于 2018-1-19 12:24 | 显示全部楼层
 楼主| 发表于 2018-1-19 12:30 | 显示全部楼层
《广东省深化泛珠三角区域合作实施意见》  
(三)推进重大基础设施一体化建设。
  7.共建现代化综合交通运输体系。加强与泛珠合作各方交通基础设施互联互通,构建安全、低碳和便捷的综合交通运输体系,增强对区域发展的支撑能力。规划建设服务和辐射泛珠合作各方的高快速铁路网和高速公路网,实现到2020年内地九省区省会城市高速铁路互联互通。
  铁路方面。共同推进区域内列入国家《中长期铁路网规划》的项目建设,推进合浦至湛江铁路、赣州至深圳客专、龙川至龙岩客专、瑞金至梅州铁路、韶关至柳州铁路、罗定至岑溪铁路、柳州至广州、琼州海峡跨海通道工程、湛海铁路扩能工程、黎湛铁路电气化改造工程、洛湛铁路电气化等项目建设,规划研究张家界经湛江至海口旅游高铁、深圳至肇庆客专(衔接贵广、南广高速铁路)、沿海高铁漳州至汕尾段等铁路项目。(省发展改革委、交通运输厅牵头,广铁集团等按职责分工负责)
发表于 2018-1-19 20:07 | 显示全部楼层
发表于 2018-1-19 23:05 | 显示全部楼层
quanli8888 发表于 2018-1-19 08:46
怀化桂林抢去桂玉湛通道,永州有了衡柳呼南解决入广西海南但唯缺的就是永清广,修永贺对于包括永州在内湘中 ...

怀桂湛就是和永贺湛比选!寄希望怀桂上马而削弱永清广意义是很搞笑的!其实恰恰削弱的是永贺的意义。而永清广如今根本就没有以联通西北为由头来争取。永清广是呼南南延做湖南入粤第二通道,打造京港澳第二通道!
 楼主| 发表于 2018-1-20 10:45 | 显示全部楼层
化十12 发表于 2018-1-19 20:07
贵广桂林至贵阳段可能是难饱和了

今后桂林以下的车流会越来越多,包括西安到广州的部分车次都可能会走怀桂下来。
发表于 2018-1-20 23:14 | 显示全部楼层
szlgqxh 发表于 2018-1-20 10:45
今后桂林以下的车流会越来越多,包括西安到广州的部分车次都可能会走怀桂下来。

以后怀永广会截掉一大部分,桂湛和南广一线二线相交又可分流
 楼主| 发表于 2018-1-21 11:24 | 显示全部楼层
化十12 发表于 2018-1-20 23:14
以后怀永广会截掉一大部分,桂湛和南广一线二线相交又可分流

有了怀桂广短中期不会有怀永广了,要有也是远期的事。
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