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[交通规划] 深圳谋划到湖南的铁路新通道

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发表于 2018-1-29 22:10 | 显示全部楼层 |阅读模式

加快完善铁路建设。一方面,加快国家铁路建设。研究谋划深圳至河源或梅州新线路、深圳至湖南新通道、深珠公铁复合通道,推动深圳铁路枢纽总图规划获批,开工建设深茂铁路、赣深客专深圳段,开通广深港客专香港段。推进平湖南铁路集装箱中心站建设,加快平南、平盐铁路改造方案研究,完善铁路集装箱货运体系。抓紧开展西丽、机场东、平湖、光明城、坪山等重点枢纽规划建设,促进铁路枢纽与城市中心协调发展。



 楼主| 发表于 2018-1-29 22:19 | 显示全部楼层
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发表于 2018-1-29 22:29 | 显示全部楼层
发表于 2018-1-30 07:41 | 显示全部楼层
湖南要抓住利用好这个机会,将永清广尽快提上日程,打通永广永深通道。要明白,堵死了永州就等于堵死了整个湘中湘西的发展!
发表于 2018-1-30 08:14 | 显示全部楼层
发表于 2018-1-30 09:20 | 显示全部楼层
发表于 2018-1-30 10:59 | 显示全部楼层
发表于 2018-1-30 11:24 | 显示全部楼层
本帖最后由 天天做运动 于 2018-1-30 11:26 编辑

这里的深圳至湖南新通道,应该是指长赣与赣深在赣州西站南端可能设直通联络线。

按目前的线路规划,长赣经上犹从南端接入赣州西站,而赣深高铁也是从赣州西站南端引出。这样一来,长赣-赣深跨线车次将需要在赣州西站换向增加大约20分钟左右的时间。这对于深圳所设想的借长赣-赣深打通不经过广州枢纽的北上新通道有一定的距离。

所以,深圳正在积极推动赣深高铁变更设计为在赣州西站南端增设长赣-赣深直通联络线预留相关接入条件。为此,已经全面开工的赣深高铁江西段的相关标段目前已经暂缓施工等待最终施工方案。

深圳与长沙无疑是欢迎新方案的,但工程所在地的赣州却是新方案的反对者,因为这样一来,长赣-赣深的深圳北上新通道将实质上不经过赣州枢纽,类似于普铁时代的沪昆转京广南下不需要经过长沙一样。所以最终方案还没有确定,各方都在积极争取之中。

无标题.jpg


发表于 2018-1-30 11:27 | 显示全部楼层
 楼主| 发表于 2018-1-30 11:36 | 显示全部楼层
pearson 发表于 2018-1-30 09:20
绕开广州才是真道

广深港高铁香港段通车后(初期安排127对),深圳必须开辟直接北上的高铁新通道,老通道已饱和了。
 楼主| 发表于 2018-1-30 12:02 | 显示全部楼层
弟弟打车 发表于 2018-1-30 11:27
直接搞永深,全新通道,永清广阻力大,不要什么永清广

对头,永州——韶关西——英德(接武广往广州南)——增城(新广州东,接广汕往厦门)——东莞东——深圳(韶关预留武深高铁北上接口)。这条通道串联了大湾区核心区——广(莞)深科技创新走廊。
发表于 2018-1-30 13:02 | 显示全部楼层
发表于 2018-1-30 14:07 | 显示全部楼层
深圳至湖南新通道,个人认为,一是要连接湖南,二是要不经过、少经过现有湘粤铁路通道的市县,比如绕开广州,或是从广州外围经过、修联络线通广州。
1.如果连接湖南东部,则有可能沿武深高速(G4E),长沙(浏阳)-醴陵-攸县-茶陵-炎陵-桂东-汝城-仁化-翁源-新丰-龙门-博罗-深圳。
2.如果连接湖南西部,则有可能深圳-增城-从化-佛冈-阳山-连州-湖南(蓝山或临武)。
发表于 2018-1-30 16:08 | 显示全部楼层
发表于 2018-1-30 20:56 | 显示全部楼层
本帖最后由 STEAVELIU8 于 2018-1-30 20:57 编辑

新通道估计有可能是G4E方向,这个实际是武汉-深圳之间比较直的大方向
 楼主| 发表于 2018-1-30 22:38 | 显示全部楼层
 楼主| 发表于 2018-1-30 22:46 | 显示全部楼层
发表于 2018-1-30 23:52 | 显示全部楼层
当初建前嫌绕清远广州远怎么不提出来武韶深,现在为湘中湘西南下给机会修条永清广,你们带骗给湖南东部几个市从韶关取直深圳修近道不可能的,湘中湘西走永清广本来就直,绕开清远广州不答应做法不地道
发表于 2018-1-31 10:26 | 显示全部楼层
发表于 2018-1-31 10:27 | 显示全部楼层
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