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黄福荫老兵与霞凝新港

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发表于 2018-3-29 12:08 | 显示全部楼层 |阅读模式
          春到湘江,霞凝新港,气象万千。    驱车经过霞凝新港,想起刚刚庆祝104岁寿辰的黄福荫老兵。我也是才知道他就是霞凝新港的奠基人。

    黄福荫老兵是一位世纪老人,他17岁参军,从黄埔军校到陆军大学,又历经八年抗战,从淞沪会战、武汉会战、长沙会战、昆仑关战役到滇缅抗战,身经百战,屡建奇功,担任新三军少将副参谋长,1949年在湖北通城起义。新中国成立后,请他到南京军事学院战略战术系任教,桃李天下。1953年转业到湖南省航运局航道总段以后,他担任主任科员,负责航道建设维护,兢兢业业工作、踏踏实实做人,有口皆碑。“文化大革命”期间因为在旧军队的历史问题受冲击、被关押,当时要遣送他一家老小回湘乡老家劳动改造,后来把他安排在挖沙船上劳动,疏浚航道,十年风雨。1976年文革结束,单位通过调查,海军司令员肖劲光为他证明起义经过,得以落实政策,担任霞凝港基建负责人。

    长沙是湖南省会城市,湘江是湖南最重要的河流和航运水道。以前航运落后,长沙仅有少数几个码头,如大西门、小西门、草潮门、落刀嘴、灵官渡、粪码头,只能停泊小船。最大的港口是南湖港,泊位很少,占地狭小,稍微大点的船只都不能停靠,运货车辆出入也极不方便。长沙亟需建设新港。

    黄福荫经过认真查勘,选定长沙湘江下游的霞凝为新港址。霞凝港原来叫“下泥港”,在长沙方言里是稀泥、烂泥的意思,民国初年以谐音“霞凝”取代。当时的霞凝港只能停泊小火轮,因为交通不便,从长沙要走几十里弯弯曲曲的砂石路绕个大圈经过捞刀河的彭家巷子到铜官,再到霞凝或者乘汽车轮渡过湘江到达河西的坨市、靖港。长沙有句俗话“到靖港,包坨市”就是这样来的。但黄福荫以深入的调查、敏锐的眼光和丰富的经验发现这里水深可以停泊千吨以上大船,位置适中,可以建造现代化良港。报告获批后,他带领一班人开始了紧张的勘测、设计、征地、基建,三年后完成第一期工程,他才于1979年退休。

    现在的霞凝港已经在一期工程基础上完成二期建设,可以停泊2000吨级船舶,是全国28个最重要的内河航运港口之一,成为通江达海、具有区位和交通优势的重要深水港口、水运铁运公路联运枢纽、湖南省最主要的集装箱集散地,港区和配套建设日臻完善。

    我走上临江泊位,目睹巨型吊车挥舞长臂繁忙吊装货物,进出港船舶和车辆络绎不绝,我就想起了它的奠基人黄福荫老人,他用自己的后半生为长沙造福,也无意中造就了一座千万人景仰的时代丰碑!

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(此图来自互联网)
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发表于 2018-3-29 12:25 | 显示全部楼层
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发表于 2018-3-29 14:07 | 显示全部楼层
发表于 2018-3-30 10:39 | 显示全部楼层
以前航运落后,长沙仅有少数几个码头,如大西门、小西门、草潮门、落刀嘴、灵官渡、粪码头,只能停泊小船。最大的港口是南湖港,泊位很少,占地狭小,稍微大点的船只都不能停靠,运货车辆出入也极不方便。长沙亟需建设新港。
发表于 2018-3-31 13:07 | 显示全部楼层
发表于 2018-3-31 13:07 | 显示全部楼层
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