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[口水车事] 货车司机的心声

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发表于 2018-4-12 14:28:49 | 显示全部楼层 |阅读模式
根据数据表明,我们的交通事故都远超其他发达国家,尤其是货车。这是为什么?仅仅是货车司机的个人原因吗?影响交通事故的又有哪些因素呢?
设计安全性比较高
说到交通事故率,除了人为操作不当以外,根本原因还是在于车辆本身。可以说车辆的配置高低和安全性直接影响着驾驶员的操作。在国外,一些强制安装的安全配置到了,我们这里几乎只有在高端车型上才能见到。比如:胎压监测、液力缓速器、空气悬挂等。国外的卡车不仅注重车辆的安全性,还从设计上做到了动力性和舒适性并存。反观我们的车企,总是不尽人意。虽然目前我们也有部分商用车企,比如东风、解放开始重视车辆安全性,但距离沃尔沃、斯堪尼亚这些“大咖”还是有一段距离。
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驾照含金量更高
国外的驾照考取难度比我们的高得多,更加注重的是技术。而在我们这里,除了A照比较难考花费时间比较多以外,一般驾校内能学到的都是皮毛,真正的技术都是在实际驾驶过程中“提升”的。而对于花钱买驾照技术不过关的,一旦上路难免会出事故。
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货车行车记录仪更普遍
国外的大货车、卡车等大多都会安装货车行车记录仪,行车记录仪作为汽车的一部分,在我们发生事故的时候起到保护现场证据的作用,作为大货车、卡车更要安装上行车记录仪,主要是为了安全起见。
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而在我们这里,大多货车司机都认为没必要安装货车行车记录仪,他们觉得没有必要浪费钱,用手机就能代替,可他们却没想过手机的局限性,很多都不方便。现在主流的流媒体后视镜,也没得到广泛应用,可以说是造成事故的原因之一啊!
疲劳驾驶情况更少
说到疲劳驾驶,在我们的货运行业中可以说屡见不鲜。有些卡车司机为了赶时间,十二小时不合眼都是常事。而造成司机疲劳驾驶的原因,一是因为物流行业的高时效性,时间压得紧有时候连吃饭上厕所的时间都没有何况休息。另一方面是猖狂的油耗子让司机不敢在夜里停下来休息。要是睡一会儿可能一箱油都没了,司机没办法只能强撑着疲劳驾驶。而疲劳驾驶造成的严重后果应该不需要小编再赘述了!
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再看国外的疲劳驾驶情况,可以说非常少见。他们必须严格按照要求连续驾驶4个小时就得停下来休息,假如不休息的话或将面临惩罚,甚至在大型的物流企业卡车司机都会有固定的上下班时间。最重要的是,国外的服务区没有油耗子!如此一来没有疲劳驾驶,自然事故事件减少了
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小编认为:事故事件减少首先要帮助司机们解决以上问题,也给从事货运司机多点帮助
发表于 2018-4-12 14:44:55 | 显示全部楼层
发表于 2018-6-13 15:32:34 | 显示全部楼层
用同款凌度C-200的路过,我觉得作为一个货车司机,安装了这个方便了好多,而且这个除了有高清后视摄像头之外,后拉摄像头可达到30米,至少碰瓷减少了,而且安全才是最重要的! 好的记录仪对司机本人的安全起关键作用!
 楼主| 发表于 2018-6-19 14:20:53 | 显示全部楼层
 楼主| 发表于 2018-6-19 14:21:29 | 显示全部楼层
牛牛闯天下 发表于 2018-6-13 15:32
用同款凌度C-200的路过,我觉得作为一个货车司机,安装了这个方便了好多,而且这个除了有高清后视摄像头之 ...

的确如此,好的行车记录仪很重要!
发表于 2018-6-21 20:50:45 | 显示全部楼层

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