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楼主: 东安的人

兴永郴赣,永广铁路并没有必要过境零陵!更没有必要在零陵设站!

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发表于 2018-5-20 15:21 | 显示全部楼层
1998hxz 发表于 2018-5-19 09:37
永州能跟长沙比吗?你在做梦吧

芝山人不知道什么脑子,以前吸血吸多了吗?老以为自己是80年代的中心,这套已经过时了。永州站就是你们芝山人的高铁站。
发表于 2018-5-20 17:53 | 显示全部楼层
红网有漏水石头保护伞已经是非不分了,任其在这里颠倒黑白,公开戏弄玷污神圣光辉的永州历史!!
发表于 2018-5-20 17:54 | 显示全部楼层
发表于 2018-5-20 17:57 | 显示全部楼层
芝毒不知道什么脑子,以前吸血吸多了吗?老以为自己是80年代的中心,这套已经过时了。永州站就是你们芝毒的高铁站。
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发表于 2018-5-20 18:20 | 显示全部楼层
发表于 2018-5-20 18:36 | 显示全部楼层
以你漏水石头这种智商和理解能力确实把整个红网人都笑尿了!
   一、零陵60多万人民就不能叫人民?何况更加还有好多在为零陵鼎力支持的各界人士!
   二、上文中和零陵比较的主要是永州市内县区,难道不是十几万人口的县城都有站?而你这种小学都没有毕业的人还好意思说零陵区区六十多万,那你冷镇不是区区的区区的区区几万人口,其它的黄阳司、楚江圩、普利桥都是零陵县分过去的啊!
     三、祁阳、东安都是湘桂高铁、普铁重合的站,他们每天不是一百多趟火车过站吗?光客车就是好几十趟,加货车只怕还不止。谁造谣了?
      四、你诬蔑零陵什么时候打压别人有几百年?怎么打压的?说打压谁还比得过冷镇搬空零陵?连幼儿园都搬过去了!
      五、国家历史文化名城需要火车站,你在这里胡说八道是已经照顾,怎么照顾?难道故意越搬越远背道而驰也算?两者到底谁在前?一个冷区火车站已经20多年了,国家名城获批才一年多,你这不是睁眼说瞎话!冷区火车站规划在永州市这个南北狭长近300公里的最北城市的最北边缘,老百姓怎么方便坐车?你去问问南六县有几个不在贺州、郴州上车的?
   六、设站对零陵有利就足以让铁路设站了,难道永州沿线个个小县城都可以设站,零陵作为大区、中心区,国家历史文化名城区设站就不是理所当然了?
   
       所以,你还搞出什么鹦鹉学舌的综上所述,那都是笑尿了的东施效颦。你一把年纪这样的逻辑水平,文字功夫还是多去将军岭小学读点书,水平差点如果人品好点还说得过去。但是你水平差人品也差,对公平正义没有概念,对历史文化毫无常识、对真理良知没有是非曲直,一天到晚在论坛对零陵恩将仇报,以怨报德,在这里没完没了的疯疯癫癫、无理取闹,红网永州有几个人不知道你的底细?应该好好收敛好自为之了!

发表于 2018-5-20 18:41 | 显示全部楼层
敢问永州城投2017年的364亿资金为什么没有零陵区的一分一毫?
          2017年,在市委、市政府的坚强领导下,市城投集团积极贯彻落实打赢“六大战役”的战略部署,以“勇当建设排头兵,争当党建先锋队”为宗旨,牢记使命,勇于担当,书写了“品质活力新永州,勇立潮头新城投”的绚丽篇章。一年来,城投人发扬“永州城投,永创一流”的作风,以一流的执行力,完成一流的业绩。35条道路绿化提质改造、城南大桥、二广高速东连接线等一批重点项目,白石山公园、珊瑚公园、学位建设等一批惠民工程,将军岭、宋家洲、文昌阁等一批安置小区项目顺利实施,城投人用自己的辛苦指数换取中心城区的美丽指数和永州人民的幸福指数。
   一年来,市城投集团对接融资项目20个,对接金额364.73亿元,已落实并通过金融机构审批262.7亿元,到位资金过80亿元;资产划转效果显著,新增100亿元;实施重点项目44个,完成投资超70亿元,为决胜“六大战役”贡献了城投力量!
    摘自永州城投2017工作总结原文
   零陵区作为永州市两区之一,又是永州市的老城区为什么不能在这么多自己中获得一分一毫资金?更加没得到半个项目的支持!这是群众路线吗?

发表于 2018-5-20 18:42 | 显示全部楼层
发表于 2018-5-20 18:42 | 显示全部楼层
近日,零陵与冷水滩两地部分网友关于谁才是“永州地名”的争论,再次引起社会对永州地名之争这一话题的关注。
冷水滩也来拼命争抢“永州”地名,但这种非理性的争抢是没有意义的。一个地名的故里到底在哪个地方,本身是个无可争辩、泾渭分明的问题,应由真实客观的历史和文化所决定的,不是谁的嗓门大,脸皮厚、有点官地名就是谁家的。对于永州这座国家历史文化名城这样历史底蕴深厚的城市,历史记载明明白白,白纸黑字的地名一清二楚,专家考证古今亦然,在国人心中是妇孺皆知的事实,如果还对永州即零陵这样史实确凿,有铁的历史依据的地名还要搞对立和分割,闹出什么“永州”至“零陵”的铁路和公路来,这显然是公然亵渎历史和指鹿为马!显得十分荒谬可笑。倘若靠弄虚作假,搞历史虚无主义来搅屎棍即使蒙混一时,将来亦是站不住脚的,也就是会经不起历史的检验,是对永州人民和永州历史极端不负责的做法。
现在永州对于其国家名城文化的挖掘、整理都远远不够,没有开发出跟国家历史文化名城资源相匹配的文化产品,国家历史文化名城文化的附加值还没得到发挥,难以形成以国家历史文化名城文化为核心的文化产业链条。解决这一问题是一个庞大的工程,根本不是一个零陵区所能完成的,所以传承和开发永州国家历史文化名城需要市区联动,首先从发掘整理永州国家历史文化名城文化入手,把附着在2300多年永州国家历史文化名城身上的文化价值研究深、研究透,最好形成一个体系来挖掘打造,进而在国内外扩大知名度甚至形成品牌。当永州国家历史文化名城文化真的出了名,零陵、冷水滩自然都会跟着“沾光”。
现在的问题是,冷水滩这个伪永州总是想吃独食,甚至妄图总是把“永州”的故里即零陵在去永州化,可又没有那么大的胃口和无法找到历史理论依据。因此,现在冷区应该要丢掉“吃毒实”的狭隘思维,尽快停止争夺和无理取闹,加强与零陵的协调合作发展;另一方面市级有关部门要做好支持和协调,市委市政府不能对永州国家历史文化名城的挖掘与复建总是当甩手掌柜。

发表于 2018-5-20 22:31 | 显示全部楼层

前段时间去了温州苍南,人家一小县城始发车将近20趟,人家的服务态度非常人性化
温州通火车才20年,永州建国前就有火车了
永州站、零陵站相较他们差好多
发表于 2018-5-21 00:50 | 显示全部楼层
1998hxz 发表于 2018-5-19 09:37
永州能跟长沙比吗?你在做梦吧

我是看你说长沙只有一个高铁站才说的,按你意思长沙才一个,永州不能比是不是永州不该设站啊?
发表于 2018-5-21 01:38 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
发表于 2018-5-21 04:30 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
冷水滩根本就没有必要再新建兴永郴赣,永广铁路,原因有:1.冷水滩是永州长条形版图的死北角,搞太多铁路不利于辐射。2.冷水滩自民国以来都是老铁路垄断地,不能老走老路老路老走;3.新永赣铁路自新南方在绕冷水滩已经是拐死角,多转了好几十公里,多花国家几十个亿,没必要了。
发表于 2018-5-21 04:34 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
冷水滩才四十万人口确垄断了全市百分之百的铁路资源,零陵六十多万人口确每天只有三趟车。同为永州中心城区,这样怎么能算新时代的以人民为中心?
发表于 2018-5-21 08:06 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
兴永郴铁路自邵阳新宁下郴州搞根本就没有必要再绕死湾冷水滩。冷水滩号称湘南第一城应该全力争取永广,永贺才对,居然还来争抢这条国家扶贫济困的专用铁路,是不对的
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发表于 2018-5-21 18:06 | 显示全部楼层
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发表于 2018-5-21 19:23 | 显示全部楼层
强烈呼吁呼南高铁湖南段(新湘桂)过境零陵站!
呼南高速铁路为呼和浩特至南宁高铁通道,系国家十三五规划的纵向高铁干线通道,呼南高铁将于2018年启动建设,线路全长约2100公里,设计速度为350公里/小时。这是国家和湖南的一件大喜事,更加是永州的惊天大喜事!然而,高兴之余作为老永州市民对呼南高铁永州段走向却心情十分沉重和忐忑,因为对路线是否坚持科学、公正的走向还没有最后落地,担忧60多万零陵人、2000多年的国家历史文化名城零陵的高铁梦又会失之交臂!
    当然,是否过境零陵站,是否客观公正几乎完全取决于现任市领导态度。早在民国时期的铁路专家当时论证走零陵接广西黄沙河是最科学的,现在零陵火车站附近还有民国时期的老铁路路基,不料东安人唐生智当时为了自己家乡把零陵煮熟的鸭子搞飞了。幸运的是,现在市领导为湘桂线拨乱反正、为古城60多万人民带来希望的机会来了,那就是——争取高铁湖南段(新湘桂)过境零陵站!原因有四:
1.湖南去广西,选择过境零陵是最科学、最直线的无疑。因为湘桂322国道、高速公路都无一例外毫不忧虑走零陵呢?就是铁路当时国民政府专家论证走零陵最科学。
2.走零陵是走永州腹部地带,更加有利于辐射全市大局。而且零陵是国家历史文化名城区,如果没有相匹配的交通支持就不会有永州文旅经济的腾飞。
3.东安县已经有湘桂高铁,而且省里、铁总已经明确湘桂不会在湖南走老路。一个五十万人口的县城每天几十趟高铁已经完全满足了运输需要,没有必要在搞重复建设。而零陵六十多万人口的国家历史文化名城都没有一趟、一寸高铁,都是永州境内又何必搞两极分化?
4.走零陵是填补高铁空白。而且是永州中心地带会大大增加受益群众,会增加国家在永州的投资,增加零陵老区人民的获得感,市里手心手背都是肉,也没必要刻意压制零陵发展。
5.永清广高铁在市领导和相关专家领导的关心下已经决定过境零陵站,如果呼南高铁经过零陵站必将为国家节约冷水滩至零陵几十公里的巨额高铁建设费用,因为这段路都是一个350标准,完全可以共用的。
因此综合权衡比较,呼南高铁湖南段(新湘桂)过境零陵站是最科学、最有利的选择!历史契机就在我们现任市领导手中。请市领导李书记、赵市长等领导从大局出发、从历史出发、从长远出发、从科学出发!请选择过境零陵站!
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发表于 2018-5-21 19:23 | 显示全部楼层
  到底是谁又是凭什么剥夺了在零陵设立新火车站(含高铁、普铁、货站)的权利?
    谁说一个城市的火车站就一定是限死在一个区?谁说永州的火车站就一定是限制在全市的最北端冷水滩区?谁说冷水滩区的火车站就一定全部要规划在靠邵阳的湘江北岸?这样的做法对合情合理吗?事实证明这是一种非常荒谬的言论,是一种十分自私狭隘的圈套!长沙有了高铁南站又马上启动高铁西站建设!广州更加有火车东西南北站,就是兄弟城市衡阳、株洲、桂林、怀化等都有好几个火车站,而且几乎都不重复建设在一个区!可见炮制在永州冷水滩区有火车站零陵区不能建站的言论都是别有用心的冷毒言论永州的火车站只能建设在冷水滩区更加是无耻的强盗逻辑!
      据说包海高铁市里宁愿给20多万人口 的小县城都设站,也不给零陵60多万的国家历史文化名城设站!宁愿把几个火车站(什么新站、旧站、北站、北货站一大堆)规划在靠邵阳的冷水滩北(冷水滩区已经是全市的最北死角,到达永州南最远多达两百多公里,因此它完全不符合永州南北狭长,东西狭窄的市情),也不愿意规划新火车站在永州的中心地带零陵为全市人民造福!这些不寻常的背后到底出于一种什么不可告人的目的?到底是谁又是凭什么剥夺在零陵设立新火车站(含高铁、普铁、货站)的权利?
   衡阳、株洲、怀化等兄弟城市的做法不仅证明零陵区可以设新火车站,而且证明恰恰更应该设立火车站。他们的成功经验都是不能把火车站全部垄断集中在一个区,而永州不仅把现有的两个站建在了冷水滩区,而且新规划的三个火车站全部放在冷水滩区,更不可思议这还成了60多万零陵人民被剥夺新建火车站的原因。确实是零陵区被莫须有的罪名给躺枪了!零陵区需要公平的机会!永州市需要公平的环境!市领导确实应该借新高铁的机会要给予零陵区一个公平发展的机会,应该继承前任市领导洛湛铁路建设经验设立零陵站!
      零陵男人们应该不能总是当沉默的羔羊!

发表于 2018-5-21 20:01 | 显示全部楼层
芝山作为文化名城,国家已照顾,并已经有高铁站了,就是永州站。你们作为永州市的中心城区,已经有了一个站叫永州站。别贪心不足。至于你们认不认冷水滩,那时你们的事情,别在这揣着金子喊穷。有了一个那么大的一级火车站还在叫喊盖新火车站。

芝山人愚蠢,永州火车站就是你们芝山的高铁站。

发表于 2018-5-22 07:21 | 显示全部楼层
兴永郴赣铁路是被国家明确定位的扶贫铁路,冷水滩已经每天一百多趟列车停靠的,又是永州自民国以来所有铁路资源的垄断区,又是gtp号称永州数一数二的,永州突然为什么不支持国家一直规划的过境零陵站方案?为什么不学习邵阳为了大局不与其它县区抢这样的扶贫铁路?为什么为了点无所谓的私利又来活活把一条直线方案扭成大几十公里的死弯路线?扶贫铁路为什么到了永州就舍近求远、嫌贫爱富这样变味了?这样做有什么必要?
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