大家还记得两个月前的那起连霍高速上的“速度与激情”么?吊足了大众,特别是我们车迷朋友的兴致。那位自称定速巡航在120km/h无法刹车长达一小时,但在超乎常人的心理素质下把车救下来的业余车手的离奇经历让人惊叹!
狂飙的奔驰
开过车的人大抵都知道120km/h 时速在我国高速路上行驶,其实也并非耸人听闻,但你要理解的是长时间驾驶是有刹车的,保持120km/h几分钟甚至十几分钟的确不难,但以中国的路况以及中国驾驶者“以慢为安”的龟速驾驶习惯,要保持一小时这除了胆量和技术,他的人品大概也是被天使吻过了。
但,他做到了!毕竟他是个业余赛车手嘛!车技好,而且福大命大。
但随着事件的发酵,和相关调查的展开,我们又发现了一些不对的地方 。
事故发生后车主淡定自若,并不马上弃车,还继续开到成都。车上的行车记录仪也碰巧被覆盖了,面对网友的质疑,似乎也不着急拿出确切的证据。
撇开车主的怪异行为,一台车存在这种失控得那么彻底的可能性吗?我们来聊聊这个概率是多少?如果要满足上面奔驰车主的条件,需要全部满足:
1、刹车传感器坏了,ECU不能检测到刹车,巡航无法退出;
2、一般不可能出错的机械结构的刹车也坏了,巡航无法退出;
3、ECU坏了,系统检测不到刹车故障,巡航无法退出;
4、因为档位变更都会导致巡航退出,变速箱坏了,巡航无法退出;
5、芯片坏了,应用层安全监测软件失效了,所有能坏的应用层和监控层都坏了
对不起,原谅这个概率我无法算出来……
转眼间,两个月过去了。奔驰车主究竟撒谎没有,各方各执一词,尘嚣舆论场。
这几日网络上突然掀起了对他的一致声讨,因为剧情发生反转了。
5月26日,奔驰车主薛先生收到了检测机构北京中机车辆司法鉴定中心快递来的司法鉴定意见书,司法鉴定意见书认定,车辆制动系统工作正常,无故障,巡航系统工作正常,无故障,综合认定2018年3月14日车辆在连霍高速相关路段行驶过程中不存在失控情况。
看完这段话,有木有一种啪啪啪打脸的感觉。
首先,意见书否决了车主当时通过打开车门使得车辆减速的举动。意见书表示,当车辆行驶速度高于2km/h时,无论驾驶员是否系安全带,打开驾驶员侧车门,车辆均无法减速停车。
另外,意见书表示排除了各种系统失控的条件,其中包括:
1、排除脚垫卡滞导致失控的可能性;
2、排除定速巡航功能开启状态下ABS或ESP起作用的可能性;
3、确定驾驶员至少未采取通过将电子挡杆拨入N挡的方式进行强制关闭定速巡航功能操作;
4、结合车辆制动系统、巡航系统均工作正常、无故障的客观事实,综合认定车辆不存在失控情况。
有趣的是,事发辖区警方表示,这次进行的鉴定并未经过交管部门,不是交管部门委托的第三方机构,所以这整个事情就像以为看到电影结局却告诉你未完待续的样子,似乎在理论上还有一丁点逆风翻盘的可能性。
我也简单帮他算计了下他应该承担的责任。
恶意报假警,违反了《治安管理处罚法》第23条1项的规定,其行为妨害了公安机关正常的工作秩序,依法应给予治安行政处罚。情节较重的,处五日以上十日以下拘留,可以并处五百元以下罚款。
强闯高速公路收费站,依据《治安管理处罚法》第五十条 有下列行为之一的,处警告或者二百元以下罚款;情节严重的,处五日以上十日以下拘留,可以并处五百元以下罚款。
危险驾驶罪,处拘役,并处罚金。有前款行为,同时构成其他犯罪的,依照处罚较重的规定定罪处罚。
大约可以说,这是一处自导自演的闹剧,作为一个业余车手,突发奇想,要在高速公路上飙车。查出来,那可是要吊销驾驶证的,弄不好还要被指控危害公共安全,那就是犯罪了。如果是车有问题,一切另当别论,薛先生还可能成为民族英雄呢。我们就看一看奔驰公司会怎么办?看看薛先生接下来会怎么表演吧。
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