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长沙人,你坐过长沙的磁浮列车吗?

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发表于 2018-5-31 20:31 | 显示全部楼层 |阅读模式
                       
     长沙从黄花机场到高铁南站的磁浮列车快线开通试运营两年了, 这是继上海之后的国内第二条磁浮线,我还从没坐过,今天打定主意体验一番。
   
    走下上海到长沙的航班,从T2航站楼到达层出了出站口,右边有醒目的灯箱标识。




    上了扶梯,是前往磁浮列车站和T1航站楼的通道,从玻璃窗往外可以远远看到磁浮机场站,百度显示距离有600米。旁边停着免费的接送电瓶车,地下有电动人行道,还是步行吧,反正没急事不赶时间。






    通道的尽头左拐就进了磁浮列车的入口。和地铁一样,行李和人都要经过安检。


    来到了售票厅和进站口。我在闸机上试了试,老年卡不管用,问值班人员,说磁浮列车不能用老年卡,同样要购成人票。目前黄花机场到高铁南站的磁浮列车中途只有一个榔黎站。自动售票机上显示,到榔黎站是10元,全程是20元。塞进去一张20元钞票,很快吐出来一个黑黑的小圆塑料片,上面有“单程票”三个字。磁浮列车站的入口闸机与地铁相同,把车票圆片在闸机上扫描一下,闸机打开门让人进入。








    磁浮列车站比地铁站小,等车的人不多。从电子显示屏看,大约是每20分钟一趟。





    隔着玻璃窗可以看到宽宽的轨道与火车和地铁轨道不同,连接着粗粗的电缆。磁浮列车的原理就是我们初中物理课学过的磁铁“同极相斥、异极相吸”,利用电磁场让列车悬浮在轨道上,克服摩擦力,然后通过电动机驱动前进。据说磁浮列车不会倾覆和脱轨,安全系数最高。






    列车进站了,每列车只有三节车厢,相通连接,每节车厢可坐120人,列车两端都有驾驶室,看不到下面有不有车轮。列车开动了,行驶平稳,没有噪音,但略有颠簸起伏感。车厢宽敞整洁,空调爽人。车速不慢,据说可以达到每小时100公里。


    磁浮列车建有专门的高架车道,往返对开车道分开,据介绍造价比高铁要低。列车离开机场站大致伴着机场高速往西行驶,快到榔黎站了向南划出一条弧线左转进站。出站后又沿弧线右转,大致伴着劳动东路向西直行。快到高铁站,列车又沿左弧线左拐进站。全程近20公里,运行大约16分钟。



















    出了磁浮站,直走是转乘高铁,下楼是出站,在出口把单程票圆片投进闸机,出站就是高铁站的一楼,看醒目的电子显示屏指示,搭乘上了熟悉的地铁,出地铁转乘“最后一公里”的社区巴士,很快就到家了。












    如今的公共交通真方便,要是磁浮列车也可以用老年卡,那就更好了!
    下次有机会再去体验一下长株潭城际快线,享受短途旅游、增长见识的快乐!                                                                           2018.5.30



发表于 2018-5-31 21:33 | 显示全部楼层
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发表于 2018-5-31 22:37 | 显示全部楼层
长沙从黄花机场到高铁南站的磁浮列车快线开通试运营两年了, 这是继上海之后的国内第二条磁浮线。
一直想去坐,可惜不顺路。。。
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