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楼主: 临兵斗者

抬头看世界吧,湖南的经济要跃上新台阶,未来将决胜于这里!

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发表于 2018-6-8 11:36:14 | 显示全部楼层
作为中部的省会城市这里区位优势明显,企业在这里发展市场空间广阔。
发表于 2018-6-8 13:15:22 | 显示全部楼层
发表于 2018-6-8 14:57:09 | 显示全部楼层
发表于 2018-6-8 16:35:24 | 显示全部楼层
发表于 2018-6-9 07:19:08 | 显示全部楼层
发表于 2018-6-9 23:18:17 | 显示全部楼层
发表于 2018-6-10 06:14:04 | 显示全部楼层
发表于 2018-6-10 12:24:07 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
一百多年前,江西广西进入广东必须得绕走湖南的京广线,一百年后的今天,江西广西早已后来居上都三四条铁路连接广东了,而湖南还是吃着一百多年前的那条老京广,而且还将继续吃下去!
发表于 2018-6-10 12:25:41 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
本帖最后由 宁可远一点点 于 2018-6-10 12:33 编辑



不要高谈阔论什么临空经济
假如郑州没有铁路,它的世界会怎样
发表于 2018-6-11 22:51:39 | 显示全部楼层
示范区周边聚集了三大国家级开发区和以世界500强企业为代表的数千家企业,产业基础最雄厚、商务活动最频繁,临空经济区高端大气得到进一步彰显。
发表于 2018-6-12 17:08:32 | 显示全部楼层
发表于 2018-6-14 11:32:34 | 显示全部楼层
发表于 2018-6-14 15:21:05 | 显示全部楼层
发表于 2018-6-15 23:23:09 | 显示全部楼层
这群人不上新闻联播真是浪费了,幸好我国网民价值观、世界观逐渐加强,出去看了知道了差距,不然还真以为长沙是东亚洛杉矶了
发表于 2018-6-19 16:14:58 | 显示全部楼层
当年衡阳引进富士康,长沙还要把研发中心抢过去。本来富士康准备在衡加大投资的,最后跑去河南了,有吸血沙在,湖南还怎么发展,只有背景离乡变外劳。
发表于 2018-6-19 16:50:33 | 显示全部楼层
岳阳领导早就意识到这点了  岳阳机场就是为此而生的   加油 岳阳空港经济区   今年是起步年
发表于 2018-6-19 16:55:01 | 显示全部楼层
洞庭一壶 发表于 2018-6-19 16:50
岳阳领导早就意识到这点了  岳阳机场就是为此而生的   加油 岳阳空港经济区   今年是起步年

虽然与龙浩航空签署了协议  但也不能全指望他  按照省里定下的南客北货的机场定位  岳阳机场在货运上大发展吧   与长沙捏成拳头与武汉  和郑州的机场竞争  凭借岳阳良好及发达的集疏运条件  一定能建成国家航空货运中心
发表于 2018-6-19 16:56:01 | 显示全部楼层
本帖最后由 STEAVELIU8 于 2018-6-19 17:03 编辑

那个湘江新区的长沙西站规划草案中把只有一条支线高铁的长沙西站夸张的设计到16台,比拥有两条东西 南北主干高铁的长沙南站还大。
另外把湖南省唯一的空铁枢纽-机场站贬到4台,简直就是鼠目寸光的思维!

机场枢纽站是湘赣边200公里半径内唯一的大型空铁枢纽,其潜力远大于长沙西站.有渝长厦高铁,沪昆-长赣-赣深高铁,长九高铁,长浏快线,磁悬浮,地铁2/6#,长沙城东长途客运枢纽. 还有分流长沙南的始发车站台资源 ...

机场枢纽站应该按照20台左右的规模设计,设置在机场跑道尽段的南端,不要设置在什么跑道中端,设置在跑道中间除了所谓的没有多大意义的小城市零换乘便利,没有任何发展扩大空间,还要挖空机场跑道下端,不管是工程的难度,还是对机场枢纽站的长久发展都是死胡同,等于一开始就把自己束缚了。而且还高成本 高风险。



发表于 2018-6-19 22:13:56 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
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