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[学车交流] 你不知道的研发盛宴,中国长安汽车告诉你

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发表于 2018-7-6 14:53:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
近年来自主品牌发展的越来越好,不得不为中国的发展感到骄傲,自主品牌中,长安又是率先进行自主研发的车企,也很开心中国能有这样实在做事的企业,今天,长安组织参观长安汽车研究院,我有幸能参加这次活动,还真是给了我不少触动。

又到了重庆的雨季,天气还是很凉爽的,就是小雨绵绵,我们迎着小雨进入了长安研究院的大门。

刚进展厅,就看到前进,与你更近的标语,旁边停放了一辆红色的第二代逸动,很是亮眼。

进到现场发现展馆中摆放着长安的各种车型,很是壮观

展厅的样车琳琅满目,看的我眼花缭乱,很多车型都没有深入去了解过,家族化的设计还是体现的淋漓尽致。

再展厅中摆放着很多型号的发动机,都是长安自主研发的。


这次的活动主要针对第二代逸动的性能研发进行讲解。


这次的活动主要针对第二代逸动的性能研发进行讲解,工程师邹轶为我们进行了声情并茂的详细的讲解。



两者看似相同,却被第一代逸动和第二代逸动发生的变化感到惊奇。中美10余位具备30年以上底盘开发及调校经验的专家,历时10个月通力协作,配合200余种调校方案,在11种复合路况下,多方兼顾乘坐舒享性、操控稳定性、精确转向、行车制动及传动。

接下来参观KC试验台,简单来说KC试验台是仿真底盘悬架和转向系统的一台设备,主要模拟整车在实际道路上的转向、制动、加速、弹跳、侧倾等组合的一些工况,测试车辆的主要指标参数。听过讲解后,才知道第二代逸动的稳定性是经过如此实验才能得到的。

接下来走进了制动实验室,第二代逸动的刹车距离34米,甚至超过了911的制动距离,这里引起了我强烈的好奇。


减振器示功机主要应用于减振器阻尼调试、高低温试验、耐久前后的阻尼特性测试等,这里就是将减震反复考究的地方。

长安汽车邀请我们去深入体验、了解转向机器人的工作原理和应用领域,现场布置棚房和饮料、点心还是很贴心的


这次体验,真心为长安感到高兴,希望再自主研发的道路中,能有更多的车企向长安一样,实心做事,脚踏实地,而不是只是单纯的模仿他国品牌。



发表于 2018-7-6 15:15:08 | 显示全部楼层
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