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[情系潇湘] 渝广高铁极其可能直接过东安东站、零陵站。远30公里路程来回成本多60元。邵阳零陵直通

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发表于 2018-7-7 09:32:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 战略 于 2018-7-7 10:07 编辑

渝广高铁+兴永郴赣 零陵东安段并线设计,好处很多:
一、兴永郴赣快铁,进东安东站,实现客货两用。能在永州北地区形成“三角形”铁路网。
二、兴永郴赣快铁,设站黄田铺,确保珠山1000亿锰矿产业战略实现
三、兴永郴赣快铁,更靠近新建永州飞机场(=高铁黄田铺站)。
四、兴永郴赣快铁,在石期市镇附近架设湘江大桥,水浅、河窄,只过一次湘江大桥。
五、兴永郴赣快铁,直接前进到零陵站以北,不掉头进零陵站南下。省下联络线也省下新高铁站建设。
六、兴永郴赣快铁,拉直线路,能节省高铁建设资金,能为全国旅客节约大量旅行时间和费用
七、兴永郴赣快铁,零东段沿途产生更多城市建设+房地产价值。东安零陵各取所需。零东连城不是梦。
(沿湘江北岸走过冷镇方案,湘江北岸、西岸沿途严重缺水,沿线比较难建成城区,更缺人口资源,无法照顾零陵西、东安南36万人民出行)







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发表于 2018-7-7 19:31:38 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
这个建议非常好,兴永郴从东安直接接零陵南下避免了拐弯,在东安接湘桂又可以到冷水滩,。比经过冷水滩零陵南下来说优势更大,等于增加了东安至零陵线路希望领导们能够重视
 楼主| 发表于 2018-7-8 10:03:03 | 显示全部楼层
冷水洗卵 发表于 2018-7-7 19:31
这个建议非常好,兴永郴从东安直接接零陵南下避免了拐弯,在东安接湘桂又可以到冷水滩,。比经过冷水滩零陵 ...

潇湘新区,承接沿海产业转移,更需要一条高铁“三角”连接东安零陵冷水滩。
在深圳,2000平方公里,20178000多亿税收。1 平方公里平均4亿税收。
国家拿走5000多亿,地方留用3000多亿,财税多得根本用不完。办大学!


发表于 2018-7-9 10:17:53 | 显示全部楼层
发表于 2018-7-9 10:48:17 | 显示全部楼层
别画了,渝广高铁还没定下来不说,就算定了,不经过市区的高铁,你觉得能成?
 楼主| 发表于 2018-7-9 11:24:28 | 显示全部楼层
luobote1991 发表于 2018-7-9 10:48
别画了,渝广高铁还没定下来不说,就算定了,不经过市区的高铁,你觉得能成?

你的判断正确,必须过市区。至少要过零陵区、冷水滩区之一。
发表于 2018-7-9 19:12:10 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
发表于 2018-7-10 14:20:28 | 显示全部楼层
发表于 2018-7-10 15:37:51 | 显示全部楼层
发表于 2018-7-10 15:37:47 | 显示全部楼层
发表于 2018-7-10 21:28:06 | 显示全部楼层
过冷水滩,要弯90度的角,并多出30公里的路程,建造成本和时间成本都不经济,这样在零冷间形成客流,拉动两区经济。像桂林市区有四个火车站。衡阳有三个火车站。
发表于 2018-7-10 21:30:39 | 显示全部楼层
发表于 2018-7-11 16:59:11 | 显示全部楼层
本帖最后由 默默地围观 于 2018-7-11 17:02 编辑

在徐守盛老书记接受凤凰卫视《问答神州》吴小莉采访时,很明显地展示了永广高铁的走向,从祁阳引出,过新田到广州的。(节目地址http://tv.ifeng.com/2411759/ydzx.shtml 第03:00分钟 )所以,永广铁路的线路在省级层面早已拟定,现在是落实的时候。


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发表于 2018-7-12 14:23:00 | 显示全部楼层
 楼主| 发表于 2018-7-13 07:59:11 | 显示全部楼层
非常科学,呼南高铁不过郑州、宜昌、益阳、娄底,支线连接即可,皆大欢喜。不浪费国家投资。
头像被屏蔽
发表于 2018-7-13 08:10:57 | 显示全部楼层
发表于 2018-7-24 13:10:22 | 显示全部楼层
零陵区有了高铁站啊,那就是永州站。谁没有给你设站的权力了?一个那么大的永州站,一级站,还嫌不够啊?

难道一个五六线城市,一个全湖南经济垫底的城市,还想搞每个市区都来一个高铁站?这连北上广深都没有的待遇!做梦吧!!!



零陵已经有了洛湛铁路的火车站,也有了高铁站的永州站。还在这起贪欲!你不知道新田现在铁路轨道都没有啊?你们贪得无厌,还以为是80年代,你惟我独尊?零陵地区的中心?什么都要抢?你们省省吧!投资了几百亿的古城,够其他下属县搞建设可以搞十年了。
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