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[交通规划] 常德市城市轨道交通(一横一纵轻轨)线网专项规划

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发表于 2018-7-23 23:01 | 显示全部楼层 |阅读模式
根据最新常德市城市总体规划,常德市铁路与城际轨道交通规划全面出炉:


区域及上层次的规划工作明确了黔张常铁路、石长铁路复线、常益长高铁客运专线,常岳九铁路(规划中)的线位。


已有规划明确石长铁路设常德火车站,预留高铁场站,保留原常德东站,改造为与盐关港区发展公铁联运的物流中心,保留常德货运东站功能,与德山港区发展公铁联运物流中心,并在此基础上新建德山火车站物流中心,远期新建铁路货运外环线,设置常德货运南站。渝长厦铁路(长益常段)在规划范围接入常德火车站,经芦荻山跨沅江至益阳长沙。黔张常铁路自西向东,接入常德火车站。


本次规划在维持上层次规划外货内客格局不变的情况下,结合空间发展规划对铁路布局进行调整,主要包括:


1、建议常岳九铁路沿常岳高速公路,在东部新城南部、二广高速公路西侧南行进入渝长厦铁路(长益常段)和石长铁路廊道,往北至常德火车站,与黔张常铁路、长益常城际共同组成常德市铁路客运枢纽。


2、呼南铁路(襄常段)建议经灌溪以东接入常德火车站。


3、优化铁路货运外环线线位,建议远期不再保留常德东站、德山货运东站功能;结合货运南站新建德山南物流园作为服务铁路货运功能的综合物流园区,新建德山物流园(原规划德山火车站物流中心)和德山港物流园主要服务德山工业区,利用从常德货运南站引入德山物流园和德山港的支线,发展公铁、铁水联运,远期盐关港区不再承担铁水联运功能,逐步调整为城市功能。

       (1)轻轨1号线:

承担常德市南北方向客流的干线,是构建常德市南北主轴的主要交通设施。从北部新城商务区至常德火车站北广场,沿阳山大道至白马湖CBD,穿越老城区后跨沅江进入鼎城老城区,往南穿过鼎桥南商贸市场、长途汽车站,沿善卷路进入德山老城区,终点到德山汽车站,轨道线路长度25.6公里,共设站20座。

1号线主要通过道路(由北至南):万寿路、金牛路、占天湖南环、阳山大道、鼎城路、善卷路、莲池路、枫林路。

(2)轻轨2号线:

沿洞庭湖大道敷设,是联系东西方向客流、中心城区和东、西部新城的公共交通走廊。从东部新城开始起,经过常德市中心区商业区、高教片区,轨道长度19.8公里,共设站17座。

2号线主要通过道路(由东至西):靳家湾路、人青路、青年路、洞庭大道。

发表于 2018-7-23 23:29 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2018-7-23 23:31 | 显示全部楼层
发表于 2018-7-24 06:36 | 显示全部楼层
 楼主| 发表于 2018-7-24 10:09 | 显示全部楼层
发表于 2018-7-24 10:32 | 显示全部楼层
发表于 2018-7-24 13:18 | 显示全部楼层
发表于 2018-7-24 13:18 | 显示全部楼层
发表于 2018-7-24 17:53 | 显示全部楼层
发表于 2018-7-24 19:59 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
 楼主| 发表于 2018-7-25 06:21 | 显示全部楼层
辉ge 发表于 2018-7-24 19:59
常德规划局已经辟谣了!这个规划还没有正式确定了!

规划局只说大家认为的马上要修是不正确的,而且法定程序还没走完(目前还在公示之中)而已。
 楼主| 发表于 2018-7-25 06:23 | 显示全部楼层
是真真正正官方公示中的规划里面提到的,不信的自己上网站看!
http://ghj.changde.gov.cn/art/2018/6/28/art_10515_1279266.html
  收起(1)
发表于 2018-7-25 07:04 | 显示全部楼层
发表于 2018-7-25 07:04 | 显示全部楼层
发表于 2018-7-25 08:10 | 显示全部楼层
 楼主| 发表于 2018-7-25 09:54 | 显示全部楼层
本帖最后由 明月禅心 于 2018-7-25 10:09 编辑

规划公示期为2个月,规划中原图是这样的:
QQ浏览器截图20180725085509.png
1673575994.jpg
 楼主| 发表于 2018-7-25 10:09 | 显示全部楼层
发表于 2018-7-25 10:25 | 显示全部楼层
好久没来看了,现在举办长洽周吧, 坛子里的老铁呢不按惯例发布签约多少亿几个大项目,比谁家签的多吗。
发表于 2018-7-26 15:42 | 显示全部楼层
 楼主| 发表于 2018-7-27 10:50 | 显示全部楼层
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