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楼主: szlgqxh

[交通规划] 武深高铁东线对湘之影响及对策

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发表于 2018-9-22 17:39 | 显示全部楼层
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发表于 2018-9-22 17:41 | 显示全部楼层
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发表于 2018-9-22 17:55 | 显示全部楼层
面对如此严峻的挑战,湘省只有积极应对,毫无退让余地。办法就是尽早提出武深高铁西线方案,以武衡深对武宜深。
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发表于 2018-9-22 17:57 | 显示全部楼层
面对如此严峻的挑战,湘省只有积极应对,毫无退让余地。办法就是尽早提出武深高铁西线方案,以武衡深对武宜深。
发表于 2018-9-22 18:52 | 显示全部楼层
本帖最后由 弟弟打车 于 2018-9-22 19:16 编辑
szlgqxh 发表于 2018-9-22 16:21
武深高铁事关南下通道之争,竟被你说成对湖南毫无影响,真不知道你的自信从何而来。明明人家省委全会写进了 ...

那又能奈之如何?湖北要跟老表合作,一唱一和的你又有什么办法?况且,这条线路也确实谋划多年,对整个国家是有利的,而不单是对某个地方有利,可以缓解京广南的巨大压力,为京广湖南段分流;可以起到连接京广京九两大干线的作用;可以利用长赣高铁既有线路;是投资最省线路最值的的线路;可以保障京九和长赣的人流量;可以成片消灭贫困老区、山区、铁路盲区。。。大势所趋,迟早都是要建的,我们不能为了湖南的小小利益来跟国家、跟人民利益作对吧?唯一的办法就是,做大做强长沙,加快长赣350进程,支持东线建设。
这条路,可以看成是京广高铁的小小分支而已——人太多了,在武汉分流一部分;如仍然多,又在长沙再次分流一部分,是为湖南减轻交通负荷的。要那么多人经过湖南干嘛?又不能留下买路钱。。。。。老表也不足虑,看赣西的规划多乱,长赣交于萍乡、武深又交于宜春、吉新又交于新余,四分五裂、没统一在赣西搞一个大枢纽,形不成合力,赣西暂时不足虑
发表于 2018-9-22 20:12 | 显示全部楼层
发表于 2018-9-22 20:16 | 显示全部楼层
发表于 2018-9-22 21:04 | 显示全部楼层
本帖最后由 弟弟打车 于 2018-9-22 21:09 编辑
谷雷 发表于 2018-9-22 20:16
这次希望武广复线方案能兼顾二广沿线的利益,与永广统筹安排

江西的方案就是贴近湖南干,湖南的方案也是贴近江西干,都想身位靠前,都想一劳永逸,都想一招制胜,哪里会有二广永广的事?
发表于 2018-9-22 21:29 | 显示全部楼层
不与别人争不与别人比,只做好自己的事规划好自己的路即可,湖南已经有了京广普铁京广高铁,只要再规划一条二广普铁二广高铁,任别人怎么规划都动摇不了湖南的区位优势,湖南偏东边已经有了一条京广普铁一条京广高铁,要想再在这一区域修平行的纵向铁路显然是不现实不可能的,湖南只有在京广高铁偏西边的湘中湘西这一大片纵向空白区域争取一条纵向南下铁路,才能得到国家的支持,其它的想多了都是梦,费精神
发表于 2018-9-22 21:49 | 显示全部楼层
湖南某些人宁愿好了江西和广西,也不愿永州顺利直达广州,渝长瞎,怀桂好横空出世啊!
发表于 2018-9-22 21:50 | 显示全部楼层
本帖最后由 对于百度无语 于 2018-9-22 22:52 编辑

确切说应该是京深高铁吧,湖南和北边都是过路站,他们自以为是要叫武深,还要配合他们,他们够格吗?难道这样叫,湖南这边修路的钱就归北边出?他们修这个铁路无非是要浪费国家的钱去向营造一个巩固他们所谓的区域中心的假象,顺便拉一波gdp算他们头上,实际刚需成分多少?明眼人都看得出来,走东线去南昌显然比现在的亏,不走南昌走直线下来没有几个城市还全是山,某地真把自己当首都想随意浪费国家资源,除非中央政治犯贱,才会同意这个赔本的买卖,不过也符合某地等靠要假大空的作风,浪费资源也不给别人。走湖南,明明大部分线路在湖南境内,凭什么好处算他们头上?个人看法,如果去花钱配合演出,还不如去催催长沙到重庆到四川的高铁,毕竟情感上两地比较相通,也以此打通长沙到两个西部中心的连接,也打通了西部和华东江南省份的连接,然后借用论坛网友的建议,长沙到赣州段高铁修通,这样,北边空想浪费钱来修到深圳的高铁,但长沙到赣州到深圳的高铁可以捷足先登,这是切实可行的,毕竟渝长厦一直在步步为营,北边去深圳的也可能不得不从长沙这边取道赣州,这样枢纽地位就能残酷暴击北边穷尽资源也要做个中心的白日梦,这样就加强了长沙的枢纽和地区中心的地位,另外借用一个网友的看法就是大湘西的通往珠三角的高铁,可以争取一下,说句难听点的,北边现在想通过边际收益很低的做法要来巩固他们自以为是的地位,湖南这边可以考虑采用阻击的思路,不能只考虑迁就或者配合,说的再难听点,湖南要发展,必须要建立在遏制住某省的基础上,一个采取了遏制我湖手段比如禁湖南烟还很得意的省份!甚至现阶段,湖南可以通过合纵连横配合四川或者河南等省来遏制某省,湖南是时候抓住机会了,可以考虑在他们之前把长沙到赣州的高铁先落实了,及早联络人脉做好江西广东和中央的沟通工作,这一步感觉如同120多年前的中日甲午海战对赌国运那样,赌赢了,长沙的地位显著上涨可能直逼广深,赌输了,国家赔钱自认倒霉。现在我说这些话,不知道有多少只某地人盯着,但是只要省zf能意识到这个问题的严重性和复杂性,早做打算和准备,打赢这场“恶仗,就能为湖湘后世栽树乘凉,让他们在一个好的平台和起点将湖南带到更高的高度。
发表于 2018-9-23 09:54 | 显示全部楼层
楼上所说的现实与历史残酷决择不是空穴来风!

战略定位一失去,你连哭的机会都没有。

湖南人因为利益的分散而一盘散沙,才是成事不足败事有余啊!
发表于 2018-9-23 10:37 | 显示全部楼层
湖南只要有了长衡连清广,武大郎永远只是嘴皮上高大上。铁路是人流货流决定一切。
发表于 2018-9-23 10:47 | 显示全部楼层
 楼主| 发表于 2018-9-23 10:49 | 显示全部楼层
      武深高铁如能实现湖南方案,武衡南延韶关,则完美解决了京广二线高铁同时兼顾永州到广州高铁问题。即永清作为武深高铁支线,经韶关西至英德,既可走武广至广州,又可走武深至深圳。是投资最省,效益最高的方案。也是最易为铁总认可的方案。
发表于 2018-9-23 11:54 | 显示全部楼层
本帖最后由 宁可远一点点 于 2018-9-23 11:56 编辑
引用: szlgqxh 发表于 2018-9-23 10:49
武深高铁如能实现湖南方案,武衡南延韶关,则完美解决了京广二线高铁同时兼顾永州到广州高铁问题。即 ...

还最易被铁总认可?铁总鸟都不会鸟你!武广高铗是用来干嘛的?相隔50公里范围内有了京广普铁京广高铁,还想要第三第四条第八第十条?还最易被铁总认可?真当自己是手都?首都也没这待遇啊?
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发表于 2018-9-23 12:11 | 显示全部楼层
以长沙为中心,打造湖南米字高铁网络!打通长海乛海囗直线通道,长海高铁!一举二得。
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发表于 2018-9-23 12:10 | 显示全部楼层
以长沙为中心,打造湖南米字高铁网络!打通长海乛海囗直线通道,长海高铁!一举二得。
发表于 2018-9-23 13:42 | 显示全部楼层
szlgqxh 发表于 2018-9-23 10:49
武深高铁如能实现湖南方案,武衡南延韶关,则完美解决了京广二线高铁同时兼顾永州到广州高铁问题。即 ...

武衡复线如果延进郴州西则南进韶关顺理成章。如果沿京珠高速复线相交于兴永郴的嘉禾北站再下连州形成事实上的永广方案。这样也能平衡二广线的利益,让大家形成共识。
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发表于 2018-9-23 14:05 | 显示全部楼层
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