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楼主: 新岚角山

坚决拥护永州最新的汽车站、高铁站规划战略布局!

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发表于 2018-11-18 20:39 | 显示全部楼层
上一次新湘桂铁路升级改造的时候一些领导思维还不如祁阳县领导,没有把握时机向祁阳、东安一样敢于高起点规划高铁新城,将高速铁路拨乱反正到生态新城。如今永清广、呼南建设的历史机遇如果能成,永州城市必将迎来又一次历史性的拨乱反正时机,那就是把新高铁站建在生态新城附近,对全市、冷水滩、零陵三方都有利,对于永州长远大局利益更是意义深远!
        冷水滩想做老大的心情可以理解,但是经常就是缺乏一个老大的胸怀。成天把机会和利益藏起来,生怕以后对兄弟县区有利。这种小农意识在过去一直是有恃无恐的,不懂得合作共赢,更不懂分享互利。上世纪九十年代时建新火车站的时候本来完全可以布局生态新城的,但是少数冷系生怕方便了永州南的人,尤其是零陵、双牌人民坐车捡了便宜,应是要搬迁到靠邵阳方向的荒郊野岭几公里,后面还把本来就在河东的冷水滩区四大家,从零陵搬迁过去的二中、四中、党校、教育局、科技局、气象局等单位一股脑儿往邵阳搬迁。这难道不是与大局利益背道而驰?不是吃里扒外?就是一个目不识丁的文盲看看永州地图都知道冷水滩是永州版图的最北端,你还要把新项目老项目往邵阳搬迁,到底是出于什么立场?这难道是一个有大局、有远见、有胸怀的市级干部干出的事情?这样胳膊大腿齐向外老百姓怎么可能没意见!
       所幸的事时代发展了,那种信息封闭指鹿为马的时代远去了,市委市政府的领导也越来越清醒的认识到冷水滩作为永州中心在地理位置、历史文化确实存在硬伤,人民的心声也是很多都是说得在理。从黄天玺、龚武生同志开始拨乱反正,谋划永州大道、保证各县区有自己的工业园、蓝宁道工业走廊、汽车城、玫瑰湾、生态新城、地方性大学城等大手笔,后面张硕辅同志和龚武生同志、魏旋君同志也是毫不忧虑的支持永州发展中心南移,如集中火力新建永州经开区、万商红、双排隧道、高规格推动生态新城、市民中心、无水港等,虽然在永州时间不长但是思路感觉还是高瞻远瞩的。再后来就是文浩、佳良同志,他们的大方向也是力挺滨江新城(生态新城)的,例如南迁技师学院,新建永州师专、改造永州大道(冷区城区段已完成)、新建永州五中心,城南大桥、规划市委党校新址等。
        综上所述,滨江新城凝聚了几届领导的集体智慧,寄托了永州数百万人民的期盼,汇聚了永州所有交通动脉的便利,积淀了市委市政府努力20年打下的基础,正是天时地利人和的大舞台,请本届市委市政府核心领导大局为重,排除干扰,继续开足马力高位推动滨江新城的又好又快发展!
        雄关漫道真如铁,而今迈步从头越。新征程,再出发!


发表于 2018-11-18 20:40 | 显示全部楼层
理性客观看冷水滩作为永州的首府有四大与生俱来、自身无法逾越的硬伤:
      第一,地理位置过于偏北。这样即便成了中心它的辐射带动效益必将随辐射半径增加而成反比,最大的辐射半径效果会大打折扣。加之永州本就是一个南北狭长,东西狭窄的类似黄瓜形版图,南北距离是东西距离的数倍,而冷水滩又是地处永州最北面的死角,200多公里的永州南北遥远距离和落后交通更是制约中心城市影响辐射力的首要因素。
     第二,历史文化过于苍白。只有区区30年建县城历史即便成了中心它的文化软实力会跟不上来,国内外更加不认可,永州市内不认同。没有丝毫的永州城市历史文化元素就永远注定形成不了永州城自己的城市特色。而城市特色现在往往是一个城市的名片和核心竞争力所在。
     第三,妄图冒名顶替永州搞历史虚无主义。一个堂堂的地级市还靠张冠李戴其他兄弟城市零陵威名而苟且偷生,这种欺世盗名,掩耳盗铃的丑行会经不起常识的质疑,占用别人地名是偷来的锣鼓敲不得!更别说历史,逻辑的拷问了。试问,永州两千多年的悠久城市历史都在零陵区,永州八记,永州八景,柳宗元,怀素,欧阳修、陆游等笔下的永州与冷区有半毛钱关系吗?答案全都在今天的零陵城,而绝非冒名顶替的冷水滩!
     第四,城市底蕴过于浅薄。冷区80年代以前都是零陵县的一个镇,毫无做地级市的底蕴和积累。尽管近二十多年几乎把零陵区所有的市级机关甚至是优秀学校全部巧取豪夺的全部搬迁到冷水滩区搞垄断(把所有市级机关搬迁到一个区全国都是罕见的),但是还是扶不上墙的烂泥一堆,这一点永州各县区人民很多平时的经商置业、求医求学等等好多都是往兄弟衡阳、桂林、郴州跑,心里根本就没有认同冷水滩这个所谓的永州地级市。
     综上所述,从长计议冷水滩是十分不适合作为永州地级市发展,即便硬要发展就必须重心向南拓展来缩短南北心里和地理上的距离感。

永版如果再不加强对那个石头害群之马马甲团的打击力度,再不多一些见义勇为之士,今后很多高素质优秀网友像以前的“潇湘故人”、“潇水岸观客”、“蓝天孤鹰”、“洋中鱼”等,都会不敢来论坛讨论了。因为丧心病狂的马甲一开口不是喷脏就是咬人。那几大特征确实是它的独特标志。如果不加以惩戒和回击,它随时可能又会恶毒攻击版内任何一位。
      红网论坛就是省里响应重要号召,发挥舆论监督作用的。只要理性的,不违反四项基本原则的言论都是可以讨论吗,对于那位几句话就暴露穷凶极恶、丧心病狂本性的马甲,必须加以严惩来以正视听、匡扶正义,最终让永版论坛充满满满的文明正能量和勃勃生机。









发表于 2018-11-19 06:05 | 显示全部楼层
永州修建滨江新城汽车总站,高铁站是高铁发展的历史必然和人民群众客观要求!
发表于 2018-11-19 13:31 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
滨江新城布局永州第一座高铁站完全顺应民意的大好事,冷毒歪曲国务院精神,难不成要把高铁站建在市委旁边,拆迁几万户,耗费拆迁安置费几百个亿才算对?但是现在一个地级市的高铁站车站及其配套设施要上千亩土地,搬迁十个市委才够啊?肿么办?
发表于 2018-11-19 18:08 | 显示全部楼层
冷毒的意思,是把高铁站建在市委大堂屋里面,才算热闹
  收起(2)
发表于 2018-11-19 22:41 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
高普合一、大势所趋。如广州站,邵阳站等都在改造升级。如果迁建蔡市,首尾难顾,冷零两边都发展不起来,新区不新,老区不老。人口红利消失,四五线城市内生动力没有。也批不下,荒远区域。
新区不一定要高铁,可以考虑生态,规划作重点。况且潇湘大道,湘江西东等4条大道联通了。将来的将来可有轻轨。
遵重城市发展历史,规律,基础。
  收起(2)
发表于 2018-11-19 22:46 | 显示全部楼层
其实冷水滩群众中也只有极少数病态分子再搞反大局,反人民的事情!支持楼主!
  冷水滩火车北站和汽车总站若建在火车站更北附近将是典型的瞎折腾工程!
     近日网上传言说要在所谓的“永州火车站”附近建立一个所谓的“冷水滩火车北站和汽车总站”,很多网友已经再次像当年火车站选址一样的感到不解和怨愤。永州汽车总站建在那里合适吗?本人和大多数网友一样认为不妥!理由主要如下:
   其一,这严重违反了“以人为本”的原则。大家都知道,冷水滩已经是永州地区版图的最北面,而火车站又处于永州这个最北端城市的最北端,可以毫不夸张的说95%的永州人生活在火车站(也是所谓“冷水滩火车北站”)的南边,试想,如果各县区的人要来市里出差办事,坐汽车必将要先从河东到火车站附近,后又要无奈地从城市最北边花钱坐公交返回南边的目的地。这其中的过程是瞎折腾的费时、费钱、费心!
    其二,这不符合永州市情对“冷水滩火车北站和汽车总站”的要求。永州市从零陵搬迁的市级机关单位90%都建在了河东新城,而从各县区外来的车辆将大部分是来冷水滩办事主要是冲着市级机关的,因此,如果还把汽车总站不放在附近的生态新城,硬要活生生建往另一个区,必将是舍近求远的常识性错误!
    其三,这不符合冷水滩城市交通发展实际。上面已经分析了坐车来冷水滩大部分人的主要目的地还是河东新城,如果政府还要利用公权把大家赶到河西,然后大家又要被迫从河西的火车站乘公交或的士重新返回河东。这其中无疑还会使本已拥堵不堪的顺德摩尔、老火车站、潇湘大桥、南华一带的交通雪上加霜,不堪重负,惨景可想而知。
    其四,这不符合永州城市两区连城规划需要。永州市自搬迁近二十年来,连城是每一届领导的目标,更是永州今后发展的客观需要。市里几届领导大会小会都在正式报告里、会议里依据民意和永州实际提出了连城目标,要求城市发展要向向发展。但如果在实践中对于这样事关永州全局重大的市级项目却要不按规划,无视永州全局,大搞相反发展,这必将严重违反了城市规划!
   其五,这也不符合一般大中城市的发展规划。从长远看,火车站附近如果再建汽车总站会给今后城市发展带来种种遗留问题。无论长沙、广州大城市,还是附近的衡阳等,都没有这种荒诞设计。火车站附近只要有满足大家乘公交的基本需求就可以,如果还去抱凑热闹的心态规划冷水滩火车北站必将是一种城市发展理念的短视和无知!
     因此,永州冷水滩火车北站和汽车总站”的规划如果再建在永州地区最北城市的最北端的火车站附近将会错上加错,必将再次成为一个让95%的永州人不解和怨愤的瞎折腾工程!
发表于 2018-11-19 23:45 | 显示全部楼层
这帖子有理,有据,有见解,有水平,值得一看。本人严重支持楼主的思想也是每届领导写进政府报告的,希望政府能按计划实行,开发滨江新城,一切为了所有永州人的幸福,以大局为重,为实现永州百万城市目标前进。
发表于 2018-11-20 04:23 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
高普合一、大势所趋。如广州站,邵阳站等都在改造升级。如果迁建蔡市,首尾难顾,冷零两边都发展不起来,新区不新,老区不老。人口红利消失,四五线城市内生动力没有。也批不下,荒远区域。
新区不一定要高铁,可以考虑生态,规划作重点。况且潇湘大道,湘江西东等4条大道联通了。将来的将来可有轻轨。
遵重城市发展历史,规律,基础。
发表于 2018-11-20 07:40 | 显示全部楼层
发表于 2018-11-20 09:38 | 显示全部楼层
发表于 2018-11-20 17:06 | 显示全部楼层
我以为,搬迁与新建都有可能,但那应该是百年之后的亊情,至少,本世纪内各方不需考虑这个问题。不过,百年之后,双牌大山可能早己夷为平地,道州与宁远结合部才是永州的中心地带。那时候的人口总量是多少?还有不有搬迁和重建高铁站的需要?倒是人们需要考虑的亊情。现在争论,是不是“杞国无亊忧天倾”呢!
发表于 2018-11-21 01:27 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
发表于 2018-11-21 08:14 | 显示全部楼层
yzhdbyj 发表于 2018-11-20 17:06
我以为,搬迁与新建都有可能,但那应该是百年之后的亊情,至少,本世纪内各方不需考虑这个问题。不过,百年 ...

不会等到你百年之后的,放心。
发表于 2018-11-21 10:25 | 显示全部楼层
本帖最后由 情定潇湘 于 2018-11-21 10:26 编辑
yzhdbyj 发表于 2018-11-20 17:06
我以为,搬迁与新建都有可能,但那应该是百年之后的亊情,至少,本世纪内各方不需考虑这个问题。不过,百年 ...

           永州新高铁站等你百年是眨眼之间的事情,如你所愿,你会成为永州新高铁站的贡品的!
发表于 2018-11-21 19:29 | 显示全部楼层
发表于 2018-11-21 19:40 | 显示全部楼层
发表于 2018-11-22 18:43 | 显示全部楼层
河西那好吃懒做的东西实在太自私贪婪,过去被政府拆迁补偿宠坏了,又出来汪汪了,就像当年反对修建永州大道一样,好大好大的口气,一个被客运办到处通缉的黑的司机竟然可以声称要反对一个650万人口的地级市为人民修建第一座高铁枢纽!而且选址完全是代表著绝大多数人的利益方向!真是无耻无聊透顶了!
发表于 2018-11-22 18:44 | 显示全部楼层
发表于 2018-11-22 20:32 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
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