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楼主: 新岚角山

坚决拥护永州最新的汽车站、高铁站规划战略布局!

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发表于 2019-2-2 10:21 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
等到哪天,下个雨,刮个风,我们坐车在站前高架去侯车室,回头看到那些没人性的,拖个拉杆箱,挎个背包,扶个老老,抱个毛毛,走个500米。这画面想想都太美。
发表于 2019-2-2 10:57 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
发表于 2019-2-2 15:17 | 显示全部楼层
发表于 2019-2-2 22:55 | 显示全部楼层
目前那种冷区站,怎么改造都是那个样子,已经大门没两步就是电梯横在中间,候车室修得比小学教室还小,里面让人感到闷乱
发表于 2019-2-5 08:35 | 显示全部楼层
改造老站还是要看看花市财政多少钱?如果花太多的钱来修冷水滩老站这双破鞋子,还不如花钱买双新鞋划算多了!别的不说那样的靠邵阳的地理位置和矮小的站房设计,加之未来永州新高铁的南北走向都是绕不过去的硬伤!
       冷毒心理不要太阴暗,即便是新修建的高铁站还是在冷水滩自己地盘,如果市领导为了全市更多人的方便出行、提高高铁的辐射能力这等好事也要被泼脏水,那只能说明冷毒的立场完全是阴暗变态,言论完全是无理取闹!

发表于 2019-2-8 09:14 | 显示全部楼层
冷水滩那种县城火车站档次都不如的站房框架,站台结构,加之投奔邵阳的地理位置,还妄想搞什么永州铁路中心,屁股想问题都觉得不可能,确实是狗肉包子上不了台面的。所以,永州想要有大发展,大突破,须记有破才有立,生态新城才是全市人民的同心圆,是两区人民的交集,是永州发展的福地!
发表于 2019-2-9 23:05 | 显示全部楼层
发表于 2019-2-10 08:16 | 显示全部楼层
永州要有大发展必须要有大手笔,在生态新城顺势建立新的高铁枢纽是全市发展所需,人心所向、两区所盼!
 楼主| 发表于 2019-2-16 18:06 | 显示全部楼层
感谢大家顶贴!冷水滩绝大多数人口是支持的,只有个别河西阴暗喽水垃圾以外,大家都要看清这一点!
发表于 2019-2-17 21:05 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
零冷两区的矛盾由来已久,从市级单位一股脑的搬迁过冷区就产生了,加之领导的蛮干(国务院没批示就搬迁过去了),和行政权利的过于干预及对零陵的制约(城市建设用地限制,停止大的项目工程)这过程是不可描述的,加巨了两地的矛盾。就不多说了,矛盾的根源就是没有处理好两区的协调发展,曾经对零冷两城的连城的誓言也成了骗局,市里对连城不但没有丁点推进作用,反而在推进了跟邵阳连城的趋势,火车站布局北部是否科学,这个不用多说了,反正坑苦了零陵乘坐火车的人了!南六县的我就不晓得了,有没有人来坐我也不知道,但肯定的是要经过冷水滩城区转个半小时的!这到底是方便了谁呢?你说货运站偏一点没关系,这是客运站,为的是方便旅客。永州的领导眼里有没有大局和人民呢?
再说就市政工程,零陵区城市道路都是6.70年代的老街,道路较窄,房子较旧,在扩改上急需要资金,但你看市区在冷水滩投入的资金,相比较零陵的那是多少倍啊!零陵作为古城,文化教育中心,旅游中心,可惜连一个大一点的广场都没有,公园也是8,90年代建设的,已经非常破旧,零陵的文化项目,工业项目市领导都不重视,零陵古城庙会开幕市领导一把手都不去,二把手也不来,三把手也见不到,对不起永州市委高举永州文化中心,教育中心,和旅游龙头的名号!
发表于 2019-2-17 21:26 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
发表于 2019-2-21 10:24 | 显示全部楼层
冷水滩火车站现有的那样的设计谁又不是没见过,其它兄弟市的新高铁站大家也都不是没见过。冷毒马甲坐井观天骗谁呢?那样的小气又简陋的设计能代表人民对永州高铁站的期望吗?别人一下高铁就邹眉头了,永州咋成了这样?至于吗?600多万永州人脸往哪儿放呀?
发表于 2019-2-21 10:25 | 显示全部楼层
冷水滩火车站现有的那样的设计谁又不是没见过,其它兄弟市的新高铁站大家也都不是没见过。冷毒马甲坐井观天骗谁呢?那样的小气又简陋的设计能代表人民对永州高铁站的期望吗?别人一下高铁就邹眉头了,永州咋成了这样?至于吗?600多万永州人脸往哪儿放呀?
发表于 2019-2-21 11:59 | 显示全部楼层
坚决拥护为了绝大多数永州市民出行考虑搬迁滨江新城,绝不能被少数利益团伙绑架。旧的破鞋就不要一补再补了。
发表于 2019-2-21 12:00 | 显示全部楼层
坚决拥护为了绝大多数永州市民出行考虑搬迁滨江新城,绝不能被少数利益团伙绑架。旧的破鞋就不要一补再补了。
发表于 2019-2-21 12:20 | 显示全部楼层
发表于 2019-2-21 12:28 | 显示全部楼层
全市绝大多数人民永远无法理解永州市的火车站、四中,工业园为什么还要往邵阳对接?连小学生都明白永州全市的版图就是黄瓜形状的,南北狭长,冷水滩难道不是全市的最北犹如黄瓜尾巴位置?
发表于 2019-2-21 12:33 | 显示全部楼层


转香香男崽:不要动不动就几百亿的吓人,不说冷水滩2018年429亿的城建费用,事实上衡阳东站仅花费6个多亿,郴州西站12个亿,是的你没看错,永州省着点,也不多,只需要从冷水滩429亿里面省个零头,也就差不多了。
(以下摘自百度百科:南北长420米,东西宽160平方米,总用地面积714664平方米。 郴州西站站房面积在整条京广客运专线上只算中等规模,候车大厅可容纳800人,日发送旅客6000人,但日均实际发送旅客超过一万人。现在每天有170趟列车停靠,基础设施总投资12亿元。
发表于 2019-2-21 21:39 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
发表于 2019-2-22 08:47 | 显示全部楼层
   一句话驳斥关于否定生态新城(滨江新城)建立永州首个高铁枢纽的谬论!
      有人打出什么“冷水滩四十多万人民也是人民需要照顾“的谬论来反对市里在生态新城布局永州新的高铁枢纽,且看下文:
       冷水滩四十万人民固然是人民,而且新高铁站还是在生态新城也还是在冷水滩版图,只不过是冷水滩城南与城北的区别。但是就是这点差别对于其他县区的群众来说就差别是很大了,如果新高铁站布局在生态新城也就是冷水滩城南就意味着95%的永州乘客能节约出穿过冷水滩城的时间成本,就目前状况由南至北穿越冷水滩城至少要半个小时甚至四十分钟,这是什么概念?这就意味着零陵六十多万群众可以多跑两趟冷水滩,双排二十多万群众可以跑一趟冷水滩,南六县三百多万群众可以在高速上跑80公里!就连冷水滩自己岚角山,蔡市,楚江圩等大半的群众可以节约大量的不必要过城时间!  冷水滩是永州市最北边的城市,而现有火车站又是永州最北城市的最北边缘这一极不有利于辐射的布局是毫无疑问。如果市领导光是把最直接的乘车时间账、经济账为绝大多数永州人一算足以毫不忧虑的要以最广大永州人民为中心在生态新城布局永州新高铁站,如果再加上永州城市两区连城融城的历届市领导的既定战略,只要坚持新时代以人民为中心的政治站位,坚持客观公正立场,坚持全市长远大局,估计只要头脑清醒都会为全市人民在生态新城布局新的高铁枢纽!而且最好在永州大道以东的潇湘汽车城附近以便利南六县永州人。
       一句话,永州高铁枢纽布局生态新城是一个可能不是最好,但找不出比她更好的地方!   转发


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