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楼主: 小巷往事

备受关注的永清广高铁永州段到底怎么走才科学合理?

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发表于 2019-8-17 19:31 | 显示全部楼层
零陵人民坚决支持原方案或者过道州方案!
市领导把永州高铁站做加法才是王道!如果被整得站越来越少,受益人口越来小,你们的能力价值何在?
发表于 2019-8-17 19:31 | 显示全部楼层
发表于 2019-8-17 19:37 | 显示全部楼层
                             聚焦永清广高铁和呼南高铁邵永段项目:构筑发展新引擎
                                                   2018/3/19 8:19:27 永州日报
十三届全国人大一次会议上,人大代表的“永州好声音”持续发声——
“希望在对‘十三五’规划进行中期调整时,把永清广高铁纳入国家高铁主干网,并尽早规划和建设。”
“加快呼南高铁邵永段建设,是永州、邵阳人民的热切期盼。”
其中,全国人大代表、市委副书记、市长赵应云在3月12日李克强总理参加湖南代表团审议时提出的永清广高铁建议,引起了总理的重视,当场安排国家发改委落实。当天下午,国家发改委立即召开专题会进行研究。
京广高铁辅助通道
      京广高铁是我国南北交流的主通道,也是我国经济发展的主动脉。但目前京广高铁日益繁忙,其中长沙南至衡阳东段的图定客车对数已达129.5对,高峰期143.5对,运能已趋饱和。由于缺乏分流通道,2008年冰冻灾害和2017年7月初的暴雨导致了京广通道上大量旅客滞留,南北向铁路交通一度瘫痪。在此背景下,加快规划建设京广高铁辅助通道的呼声日益高涨。
京广高铁辅助通道由呼南通道、广清永高铁组成。呼南通道已列入国家《中长期铁路网规划》确定的“八纵八横”高铁主通道的“八纵”之一,即呼和浩特-太原-郑州-常德-永州-南宁,全长2938公里。襄阳以北段已基本形成,襄阳至常德段已完成预可研审查,常德至益阳段已开工建设,娄底至邵阳段、永州至柳州段均已建成使用。邵阳至永州段已开展前期研究,线路全长97.7公里,按时速350公里的标准进行规划推荐。
规划研究中的永清广高铁线路北起于永州站,向南经过零陵、双牌、宁远、蓝山、连州、英德、花都至广州北站,再利用京广客专联络线引入广州站,新建线路全长约402公里,其中湖南境内166公里、广东境内236公里,设站11座,按双线、时速350公里的标准进行规划推荐。
     辅助通道的建设,可为京广高铁分流40%以上的客流,并在面对紧急情况和特殊灾害天气时,有效保障南北向高铁分流。
     你们一天到晚瞎嚷嚷,不看看咱们永州市委市政府的喉舌《永州日报》是怎么权威发声的?所以只要是正义的、合理的人民利益,大家要充分相信咱书记、市长的坚强领导!他们公务那么繁忙,难道还天天和你们逐一回复?所以大家对此事就不要以讹传讹,胡思乱想,更不应该说出一些毫无根据、混淆视听,恶语伤人的言论!
发表于 2019-8-17 20:56 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
发表于 2019-8-17 21:45 | 显示全部楼层
其二:这个路线有助于为以后永州人民同样望穿秋水、千呼万唤未出来的永贺高铁提供巨大可能,因为永贺高铁同样将要由冷水滩经过双牌到道县。如果维持原定方案必将为永贺高铁节约冷水滩到双牌边界进百公里的高铁建设成本,能为国家节约数百亿的资金,这两条高铁可以共线的大战略是稍有头脑的市领导应该可以认清的关键,也是直接牵动零陵、双牌、道县、江华、江永人民沿线300万人民眼球的重要战略
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这一条简直说的莫名其妙,即然如此,何不从双牌到道县经江华,何止为国家节约数百亿,这样节约上千亿不是更好?
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发表于 2019-8-17 21:55 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
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发表于 2019-8-17 21:58 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
发表于 2019-8-18 17:46 | 显示全部楼层
发表于 2019-8-18 22:38 | 显示全部楼层
    现在终于看清了冷毒的毒辣,为了打压零陵,占了零陵良田、毁了零陵青山,坏了零陵绿水宁愿绕着城市走歪路也不设站!居心叵测
   更重要的是丝毫不顾原方案能为永贺高速的永州重要生命线节约四分之一以上的成本!
发表于 2019-8-19 07:39 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
发表于 2019-8-19 08:51 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
意大利军团 发表于 2019-8-18 22:38
现在终于看清了冷毒的毒辣,为了打压零陵,占了零陵良田、毁了零陵青山,坏了零陵绿水宁愿绕着城市走歪 ...

生命线?牛噢
发表于 2019-8-19 09:20 | 显示全部楼层
发表于 2019-8-19 10:13 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
发表于 2019-8-19 10:16 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
头像被屏蔽
发表于 2019-8-22 12:40 | 显示全部楼层
    到底是谁的人心丑恶?冷水滩正式人口四十几万,零陵六十多万。但是冷毒却垄断了城区所有的高铁,九成以上的普铁。而且背地里总是使阴招吃里扒外撮合长宁、祁东、邵阳破坏零陵人民的高铁梦。谁比冷毒还其心可诛?
    高铁从邵阳过永州南下本来过零陵站、双牌是原来的专家领导多方公布的规划,但是逆臣贼子不以人民为中心,无视永州中部交通畅通工程的构建,妄图利用手中权力串通外地来阻碍零陵双牌人民的高铁梦,阻碍永州大局多设两个高铁站便民。为了有人坐它那臭滩市公交还让大家穿城而过,一心往邵阳方向搬迁,害得劳苦人民多花冤枉的一个半小时去拐弯抹角去邵阳南站坐火车!还厚颜无耻说话这样可以拉动滩市经济!
       这就是冷系及其蛇鼠一窝的权贵最真实嘴脸!
发表于 2019-8-22 12:59 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
发表于 2019-8-22 13:15 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
当然要过南六中心道州才是最合理的!永贺、桂永郴、兴永郴、永清广、呼南只有交汇于道州才能最大发挥本身的意义。并且严格按以上顺序修建,于南六于永州、湖南乃至全国战略来看,都是最正确的!
发表于 2019-8-22 16:47 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
发表于 2019-8-22 17:02 | 显示全部楼层
修在冷水滩是最不合理的 永州这么久都没有融合 难道不是因为交通因素 那里建站都 好 就是不要放在冷水滩
发表于 2019-8-22 21:24 | 显示全部楼层
如果还总是被冷系所左右,这点大局都不能把控,你两也快点自动自觉离开永州算了,刘彻皇帝!
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