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楼主: 小巷往事

备受关注的永清广高铁永州段到底怎么走才科学合理?

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发表于 2019-8-27 14:37 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
发表于 2019-8-28 15:11 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
   十、 江华作为永州县级单位唯一拥有机场的辖区。永州江华护林航空站作为湖南第二个丶湘南唯一的航空站,管辖湘粤桂几个市近5万平公里的森林防火的大任务,同时升级成通用机场也是不远的事!
发表于 2019-8-28 15:14 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
         作为 铁、公、机、运河的枢纽地位的江华,难道通高铁不配吗?!
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发表于 2019-8-28 15:16 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
发表于 2019-8-28 15:21 | 显示全部楼层
发表于 2019-8-29 21:37 | 显示全部楼层
永州的高铁再也不能长期都垄断在北部三县区,要向腹部、向国家历史文化名城迈进。
如果出尔反尔不要到时候怪网友们说了你们的大实话!
发表于 2019-9-1 22:11 | 显示全部楼层
发表于 2019-9-1 23:20 | 显示全部楼层
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发表于 2019-9-7 08:03 | 显示全部楼层
那样被所有各界领导、专家、媒体都报道公示的线路,冷系就可以传统外地篡改规划来背后使坏,这反映了政治生态太糟糕
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发表于 2019-9-7 08:19 | 显示全部楼层
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发表于 2019-9-7 09:27 | 显示全部楼层
                                    举全市之力做大做强“潇水经济带”才是全市发展中刻不容缓的重大战略!
  潇水,属永州境内最主要内河,是湘江上游的一级大支流。《水经注·潇水》载:“潇者,水清深也。”因其中上游两岸树木葱绿,水流清澈幽深,故名“潇水”。西汉时又称“大深水”,其干流发源于蓝山县野狗山南麓,流经蓝山、江华、江永、宁远、道县、双牌、永州。至永州萍岛注入湘江。干流长354公里,流域面积12099平方公里。在湖南永州城区附近转了一个大弯,留下香零山、朝阳岩等许多美丽景点后,于永州市零陵区萍岛注入湘江。永州因此得到“潇湘”的雅称。
  潇水流域在全市发展总体格局中极具重要核心战略地位。潇水流域七个县区共计人口多达近390多万人口,占永州全市的三分之二以上,由于历史和现实原因,永州全市交通的资源尤其是铁路、高铁等都过分集中在北部边缘的祁阳、冷水滩、东安三个县区,致使交通、文化、经济都缺乏一个地级市应有的沟通,中心城市根本难以对这一流域形成有效的辐射和带动,致使这一流域很多永州群众被迫背井离乡去周边贺州、桂林、郴州等地经商置业、求学就医、乘车出行。这些已经造成了永州南北发展严重不平衡,严重影响到这一流域对永州的认同感和凝聚力!因此急需全市高位推动补偿性发展!
  可见,依托潇水这一永州的母亲河和黄金水道推动潇水经济带发展,打造永州经济新支撑带,有利于挖掘中上游广阔腹地蕴含的巨大内需潜力,促进经济增长空间从沿海向沿江内陆拓展;有利于优化沿江产业结构和城镇化布局,推动永州经济提质增效升级;有利于形成上中下游优势互补、协作互动格局,缩小永州南北地区发展巨大差距;有利于保护潇水生态环境,引领全市生态文明建设。
   综上所述,部署潇水经济带建设将成为具有区域影响力的内河经济带、南北互动合作的协调发展带、沿江沿边全面推进永州对内对外开放带和生态文明建设的先行示范带。我们永州应该要以依托潇水黄金水道、母亲河,高起点高水平建设综合交通运输体系,推动上中下游地区协调发展、沿江沿边全面协调发展,构建纵贯南北、辐射东西、交通便捷、经济高效、生态良好的潇水经济带。当下尤其是要举全市之力高位推动永贺高铁、永清广高铁、永道高速的立项开工,加快沿207国道的一级公路立项建设,制止永州城市中心城市往邵阳方向冒进,加速永州城市中心城市中心向中部、腹部南移,加强这一流域的产业布局,才能维护全市中部、腹部纵深区域群众的全市大局利益、核心利益!

发表于 2019-9-7 14:15 | 显示全部楼层
发表于 2019-9-7 17:13 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
文化墙 发表于 2019-9-7 09:27
举全市之力做大做强“潇水经济带”才是全市发展中刻不容缓的重大战略 ...

      你的是顺势而为向南发展,可别人的规划是向北的,背道而驰!四十年来都是南向经济,可永州市政府却南辕北辙,非要北向发展,能不败,那才怪!!!
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发表于 2019-9-13 22:15 | 显示全部楼层
文化墙 发表于 2019-9-7 09:27
举全市之力做大做强“潇水经济带”才是全市发展中刻不容缓的重大战略 ...

这才是顾全大局的好声音!
天天投靠邵阳的滩毒其心可诛!
发表于 2019-9-14 09:13 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
原规划也好,新规划也罢,永清广高铁能照顾一下道县过境道县并设站其它的我没有多大意见的
发表于 2019-9-14 13:40 | 显示全部楼层
潇水流域市永州的核心腹地,冷系不能管了十几年交通就可以任性胡来。
发表于 2019-9-15 22:26 | 显示全部楼层
发表于 2019-9-15 22:28 | 显示全部楼层
反对更改永郴线路:揭露冷水滩不顾永州大局五宗罪
根据湖南发改委网站的消息,桂郴赣铁路根本没有上报了,和我们永州相关的只有兴永郴赣铁路,这条铁路与安张衡一样,是湖南以普铁名义上报的两条铁路,不同的是安张衡是完全的普铁全程160的速度,而兴永郴赣是快速铁路全程是160-200可以全程跑动车。明眼人也看得出,安张衡这种重复铁路是比不过兴永郴赣铁路的,贵州的力度特别大,直接点说兴永郴赣铁路是湖南最有希望纳入十三五的并开工的快速铁路,且是昆厦铁路中间的一段。在这个关键时期,沿线地方都欢欣鼓舞的时候,永州却发出不和谐声音,某股势力明里不做声,暗地里却在想办法造势要擅自修改线路。可惜永州人民的眼睛是雪亮的,我们现在就分析永州某股势力的五宗罪。

一宗罪:不作为。兴永郴赣铁路贵州的努力不用多说,江西也同意将兴永郴赣铁路连接龙赣线将兴永郴赣线路定为昆厦铁路,我们的周边的郴州也不用细说。就是邵阳也比我们永州作为的多,据统计,2014年以来,邵阳市委书记郭光文、市长龚文密先后4次率相关部门赴京向国家发改委、中铁总公司等单位汇报,争取列入国家十三五建设规划。市发改委自2009年以来,先后赴省发改委、中铁四院、铁道部经济规划研究院、中铁总公司、国家铁路局、国家发改委100余次,向有关领导和专家汇报。而我们的永州中心城区的作为在哪里?有积极努力争取吗?怕是屈指可数吧。

二宗罪:见利忘义。关于兴永郴铁路的线路。早在两年前永州官方媒体就报道:中铁二院专家就永州至郴州铁路的规划路线走向进行了详细说明,初步确定了从永州市零陵区、双牌县、新田县到郴州市桂阳县最后到郴州的路线,证明永州当时是认可这个线路的,可是到现在兴永郴赣铁路升级了,从一碗稀饭变成一碗肉了,中心城区就想打主意了,就想反悔了,这不是见利忘义是什么?难道看不得永州大部分地方好?看不得永州其他地方获得更多好处?

三宗罪:窝里横对外软。兴永郴赣铁路既然早就让给零陵双排宁远新田并且也对外公布了,就要敢于付出坚守承诺。中心城区有本事自己去抢包海高铁,去抢洛湛提质升级,去抢京广复线成为宇宙中心,也是极好的,可实际呢?所谓的中心城区在窝里横,对外就软弱无力,抢怀永郴的时候怎么不见中心城区硬起来呢?就会在自己内部打小算盘?这是中心城区该有的做法?

四宗罪:通外敌叛永州。兴永郴赣线路初步规划的东安县、零陵区、双牌县、宁远县、新田县、深入永州腹部,连接永州南北,将永州南北融为一体,这是最符合永州整体利益的线路,减少永州南北交流太少历史问题。而所谓的中心城区,为了自己的3分地,却联合衡阳常宁,把线路往常宁引导,这是什么行径,这和通敌卖永有什么区别?

五宗罪:主次不分大局观念不强。作为中心城区,冷水滩的重心是要考虑自己的三分地还是从永州整体利益考虑?假如冷水滩只代表自己的话,那么请你们申请省直管县市,离开永州,恕不远送。假如你们要代表整个永州利益的话,那么请看清楚永州南北不和的现状,看清楚冷水滩辐射能力有限的事实,看清楚永州南部铁路交通不便的事实。现在有一股势力宣称修改线路是为了永州枢纽而考虑,这个想法原本没有错,关键是不应该从永州市内抢食,有本事从其他地方抢资源。在说永州中心城区过于偏北,周边有衡阳、和桂林两大枢纽,永州中心城区还不知道天高地厚要打造枢纽?这叫做自不量力,不知天高地厚。就算永州要做枢纽,也要打通更多县市和中心城区联系,难道冷水滩交通枢纽的意思就是冷水滩多条铁路,其他地方没有铁路,其他地方坐马车骑单车到冷水滩交通枢纽去体验你们的交通枢纽服务?

发表于 2019-9-15 22:33 | 显示全部楼层
                     到底是谁又是凭什么剥夺了在零陵设立新火车站(含高铁、普铁、货站)的权利?
        谁说一个城市的火车站就一定是限死在一个区?谁说永州的火车站就一定是限制在全市的最北端冷水滩区?谁说冷水滩区的火车站就一定全部要规划在靠邵阳的湘江北岸?这样的做法对合情合理吗?事实证明这是一种非常荒谬的言论,是一种十分自私狭隘的圈套!长沙有了高铁南站又马上启动高铁西站建设!广州更加有火车东西南北站,就是兄弟城市衡阳、株洲、桂林、怀化等都有好几个火车站,而且几乎都不重复建设在一个区!可见炮制在永州冷水滩区有火车站零陵区不能建站的言论都是别有用心的冷毒言论,永州的火车站只能建设在冷水滩区更加是无耻的强盗逻辑!
     据说包海高铁市里宁愿给20多万人口 的小县城都设站,也不给零陵60多万的国家历史文化名城设站!宁愿把几个火车站(什么新站、旧站、北站、北货站一大堆)规划在靠邵阳的冷水滩北(冷水滩区已经是全市的最北死角,到达永州南最远多达两百多公里,因此它完全不符合永州南北狭长,东西狭窄的市情),也不愿意规划新火车站在永州的中心地带零陵为全市人民造福!这些不寻常的背后到底出于一种什么不可告人的目的?到底是谁又是凭什么剥夺在零陵设立新火车站(含高铁、普铁、货站)的权利?
发表于 2019-9-16 05:50 | 显示全部楼层
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