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一辆车用多久再卖最划算?我和二手车商聊了一天知道了答案

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发表于 2019-9-6 09:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 franco 于 2019-9-6 09:23 编辑

在机哥14年的汽车记者职业生涯里,遇到无数找我咨询买车和卖车的朋友。在曾经的一段时间里,我曾一度怀疑过自己的专业水平,因为我推荐的车和询问我的朋友最后所选的往往相去甚远。


小波是第一位让我怀疑自己专业水平的北京白领,坐拥北四环500万(现在应该已经近千万)的豪宅。5年前他向我请教,低调地只想买辆20万的车。考虑到北京糟糕的交通状况,我首先PASS掉了容易积碳的大众缸内直喷+涡轮增压+DSG双离合这套极不稳定的动力套装,为他推荐了符合北漂一族风格的凯美瑞。

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小波转头买了迈腾,并在开到第三年的时候更换了变速箱总成,期间发动机积碳严重,“挖煤”数次。


莎莎是第二位重创我心灵的人。作为深圳金融行业翘楚,虽还未住上“面朝大海”的独栋,但一套96年的二手学区房就轻松花去1000万这种操作,还是让机哥肝颤的。她只想高调做事,低调做人。于是机哥推荐了迈腾,至少在我看来,在8年前的购车选择里,菊花灯迈腾绝对符合她的风格。
没曾想,她买了一辆出门倒垃圾都能撞见8辆的凯美瑞。


从此以后我记住了一件事:不要逼良家为娼,也绝不劝姑娘们从良。


谨记。

原起
这次想起写这篇稿子纯属个人私心。前些天,机哥的老友——买卖二手车的老王打来了电话:“兄弟,你那辆C旅出不出,有个朋友看了你写的稿子,相中你的车了。”

张飞机我自认此生并无多少狗屎运,这天上掉馅饼的好事落在我头上时激动地我马上幻想起了下一辆车。但当务之急是先算清楚,为了这辆二手车我投入了多少钱。

有些东西还是让他沉睡着比较好,这不算不要紧,一算要了亲命了。一年下来,我为这台车投进去近2万块。

这还没算我投入的时间精力成本,如此就轻易转给别人我岂能甘心?

“20万,给钱就卖。”这话说出去我自己心里都没底,原因很简单,这车目前的市场价也就在16万左右。

果然,没了下文。

那么问题来了,都说买的不如卖的精。作为车主,我们的爱车在使用多久后出手最划算?

既然一开始注定就要分开,
为什么不让伤痛来的更少一点呢?
长沙中南二手车世界里,鸽子窝大小的二手车店铺鳞次栉比,在这其中,“宝骏  事故车退一赔三”的小招牌和其他“海南椰树体”的招牌设计风格显得格格不入,这里是机哥的朋友王鹏的“宝骏二手车行”。

王鹏的店面和别家显得格格不入

鹏哥混迹二手车圈近20载阅车无数。毫不夸张地讲,蒙上眼睛把他的头按在一辆二手车驾驶座垫上,他不但能精准说出品牌、车型和使用年限,甚至能说出车主的饮食偏好。

鹏哥部队出身不善言谈,但凡讲话,总会瞪着咖喱鱼蛋大小的双眼,从牙缝里挤出的字铿锵有力。

他一边摩挲着盛着一杯陈年普洱的茶碗一边若有所思:“买车也要讲缘,缘聚车来,缘散车卖。”

恍惚中,我仿佛见到老李特质的沙哑声从他漏风的门牙中飘出:“我认识的只有那合久的分了,没见过分久的合。”

从二手车生意经悟出人生哲学,我们畅聊至深夜


“就像人分三六九等一样,新车打在娘胎里的时候,就已经定下了终身的贵贱。”鹏哥押了一口茶,思绪又飘向了远方。



法、韩、国、德、日……贬值率在王鹏的口中像极了一个个青楼女子,虽国色天香但都明码实价,冷艳且残酷。



贬值率以法国车最高,一辆25万落地的东风标致5008,开了1年2.6万公里,现在明码标价15.8万出售。他随后指了指门口的青灰色5008,它静静停在车棚里,又像极了想急切找到新的归宿。我仿佛听见头文字D里,阿木对着深陷初恋的拓海怒其不争地大喊:我看见夏树和别的男人去了酒店,熟人还能打九折!


除此之外,韩系车、国产车、德系车和日系车的贬值率依次减少,其中又以丰田系和雷克萨斯系最保值最变态,究其原因,低故障率和高保有量是其变态保值的关键。


那么,新车开多久再买最划算?首先你要知道,一辆新车究竟能开多久?


现在的车子能开多久?



2013年之前,一辆车的使用年限超过15年就得强制报废。后来的新政是车子开到60万公里才强制报废,也就是说一辆车每年跑2万公里,你也得坚持开30年才会强制报废。虽然强制报废政策放宽,但一些城市会限制国一、国二、国三的车进入市区,这某种程度上也在制约老车的行动范围。




随着环境的不断恶化,新的排放标准每隔三、五年就会更新。而且车子过了15年后是半年一审,即使是“丰田”品质,各部件也会出现老化、故障问题,安全性值得商榷。很多人会想,与其花时间和精力在维修年审上,还不如及时报废处理掉。


买车前先想好“保值率”

一辆车的保值率是由市场保有量、自身品质、品牌影响力、使用维修情况等多方因素决定的。坊间所述“新车落地打8折”也是挺有道理的,参照近期的小型车保值率排行榜,保值率最高的飞度也打了8折。


此外,“十年折旧法则”也有一定参考意义:前三年每年折旧15%,中间四年每年折旧10%,最后三年每年折旧5%。



从上表来看,使用年份在5-8年的车子是比较受二手车市场欢迎的,其保值率也趋向一个稳定的状态。对于卖方而言,它在服役的5-8年中已经达到了它因发挥的价值,卖也能卖一个相对合理的价格。对于买方而言,5-8年车龄的二手车价格相对划算,且能继续行驶一段时间,性价比较高。


当然超过8年的车子由于部件老化磨损严重,故障率会随之上升,市场接受程度不高。


,凡事无绝对,汽车的保值率还和具体车型有关联。你看这小飞度开了6年之后的价格还是那么坚挺,纳智捷却是二手车商见了都头疼的品牌,三菱EVO这种绝版车型开了几年仍有升值空间……

新车开几年卖掉合适?


总的来说大部分车型的保值率还是比较接近“十年折旧法则”的。寻找规律后不难发现,新车的第三年和第六年的保值率是处于比较稳定的状态。头两年卖车亏损比较大,第三到第六年的保值率比较稳定,如果车况较好还能卖个不错的价钱。所以,折衷来看一台车第三年和第六年出手是比较划算的。


所以,你觉得一台车开多久卖最合适?



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