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楼主: liuzaifang

[情系潇湘] 2020年,冷水滩,将再次扬帆起航!

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发表于 2020-1-6 17:25 | 显示全部楼层
发表于 2020-1-6 17:26 | 显示全部楼层
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发表于 2020-1-6 17:29 | 显示全部楼层
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发表于 2020-1-6 19:24 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
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发表于 2020-1-9 10:20 | 显示全部楼层
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发表于 2020-1-9 10:21 | 显示全部楼层
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发表于 2020-1-9 13:05 | 显示全部楼层
发表于 2020-1-9 14:59 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
发表于 2020-1-9 20:05 | 显示全部楼层
发表于 2020-1-10 17:53 | 显示全部楼层
发表于 2020-1-11 10:02 | 显示全部楼层
为什么说新湘桂高铁过境零陵是天时、地利、人和的最科学设计?
因素主要在于以下几点:
一、从现有湘桂高铁永州段作用看。湘桂高铁永州段是民国时期的老路线,也是饱受诟病的路线。因为近百年都是沿着永州北部三县区的靠北边缘地带走,对永州中部、腹部大多数县区没有什么辐射带动力,对南部县区的意义更加微乎极微,冷水滩火车站近十年尽管多次大投入兜底建设改造,但是由于偏居市域最北城市的最北边缘仍然造成本市客源大部分流失到兄弟城市,老百姓怨声载道。
   二、从现有湘桂高铁永州段历史看。这条耗资近千亿的高铁2014年才开通,目前运行只有短短6年时间就要把他废弃也太过奢靡主义,不符合新时代反四风要求。国家不太可能同意把新湘桂高铁完全按照既有线路重复建设,那样做这千亿的惊天重复建设难以获得国家通过。
   三、从现有整个湘桂高铁必要性看。湘桂高铁是中部内陆重要的出海通道,是广西边疆大省与全国腹部、重要城市(北京、上海、武汉、长沙等)联系的生命线,目前的250设计有些不先进。
   四、从新湘桂高铁湖南段过境的科学性看。湘桂高铁其实就是南宁至衡阳的线路,只要把地图展开,根据两点确定一条直线。零陵基本就是处在这一条直线上,而且过境零陵还是民国时期湘桂铁路的初心所在(只是后面由于抗战来临国力虚弱铁路桥风险太大)才绕道零陵。
五、从湘桂两地人民交流往来的传统路线看。零陵地处永州的中部,自古以来是湘桂交往的一个区域中心,传统的湘桂经济文化交流大走廊,322国道沿线,泉南高速都是经过零陵的。因此,新高铁过境零陵是更加符合两地交往习惯和有利于辐射带动全市。
六、从目前新湘桂高铁设计走向看。新湘桂高铁广西方面已经大干快上提上日程了。而且基本确定不会老走老路,老路老走地搞重复建设。灌阳等县区已经动手测量了,湖南的常宁也在积极配合。把这些县市的地图结合零陵的坐标一摆,零陵正好处于他们连接的直线上。
    综上所述,新湘桂高铁过境零陵是天时地利人和的路线,是民国时期湘桂线的初心本意,是湘桂走廊的最优、最直、最科学路线,也是湘桂人民往来的传统通道!因此顺势开辟永州南站是历史的呼唤、现实的要求、大局的需要、人民的愿望!
      请领导主持正义公平,不要让某系做出伤害人民、违背规律、有害大局的勾当来。

发表于 2020-1-11 12:07 | 显示全部楼层
发表于 2020-1-12 17:29 | 显示全部楼层
向往自由的世界 发表于 2020-1-11 10:02
为什么说新湘桂高铁过境零陵是天时、地利、人和的最科学设计?
因素主要在于以下几点:一、从现有湘桂高铁 ...

     新时代的永州关键少数坚决不做败家子!坚决制止贪婪狭隘的冷系地域分子独吃自屙的可耻行为!坚决避免新衡南高铁在永州又是老走老路、老路老走的数百亿重复建设!坚决站在新高铁站有利于填补空白、均衡发展的大局立场!
发表于 2020-1-13 10:30 | 显示全部楼层
发表于 2020-1-13 10:36 | 显示全部楼层
发表于 2020-1-13 12:42 | 显示全部楼层
发表于 2020-1-13 14:31 | 显示全部楼层
发表于 2020-1-14 10:32 | 显示全部楼层
特殊时期朝廷的事情不是一般草民能够看透的,真正懂水的人不会人云亦云,只有半桶水淌得很。他那么多年培养提拔的厅级起码也是三位数嘛,你那么行自己又是发展到什么级别?说别人那么过分
发表于 2020-1-14 10:47 | 显示全部楼层
 楼主| 发表于 2020-1-14 10:52 | 显示全部楼层
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