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宁远打造永州南部中心城市

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近年来,论坛不是捆绑别人搞自己的中心城市,就是到处拉人头搞什么中心火车站,美其名曰:搞大站,方便周围。

在我看来,这些都是无能的表现,你若强大,根本不需要卑躬屈膝的拉人头,甚至求着别人帮自己搞中心,搞大站,如果这样做,你不但得不到别人的尊敬,而且还会遭来意想不到的嘲讽。

我认为,宁远在永州南部搞中心城市,搞中心火车站,凭借自己的力量完全足够。有一个好区位,有一个庞大的人口基数比什么都重要,你若盛开,清风自来。比如在宁远打造一所三甲医院,口碑好了,周围不会作死的舍近求远;比如打造一所高等院校,凭借宁远的各类中,高三毕业生,完全可行。

中心火车站也是一样,在本境内,在连接周边最优越的区位设立火车站,任周围小县设多少火车站,都无法撼动中心火车站地位。我从来没听说为了设什么大站,只能设一个站的。一个中心火车站不是靠扼制别人设站才能成为中心火车站的,靠的是区位,是区域人流。

比如说高校,为了打造北大、清华,就会禁止其他地方办大学,办双一流吗?显然不是,正因为有了其他地方众多的高校,才能更突出北大、清华的地位。

在上海,上海站、上海南站、上海虹桥站都是上海的中心站,但不要忘了,其境内还有松江站、新桥站等站,没有为了所谓中心站而扼制它们,相反的,有了这些站更能凸显中心站的强大。

宁远打造永州南部中心城市,需要一三甲医院,一南下的火车站,一高等院校,千亿园区,以宁远的区位也是众望所归,只要宁远搞好这三者的位置,到时八面来朝为其不远。
发表于 2020-2-10 16:10 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2020-2-10 18:33 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
随着永州南部驾考在宁远打响第一炮,永州市中心医院规模的南华大学附二医院在宁远开建,酝酿中的高等院校,让宁远成为永州南部中心城市的砝码加大。
  收起(3)
发表于 2020-2-10 20:28 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
8414565xqr 发表于 2020-2-10 16:10
快去讲给宁可远点点小朋友听

刚才给你一个好好的回贴竟然被删了,不知这红网论坛能容得下什么样的言论?
 楼主| 发表于 2020-2-10 21:03 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
比如一个城市,有众多超市,有大有小,有外资,有合资还有国企,和谐共处。这些超市中总会产生姣姣者,有强大资本的占鳌头。
 楼主| 发表于 2020-2-11 09:55 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
 楼主| 发表于 2020-2-11 10:05 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
 楼主| 发表于 2020-2-11 10:31 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
且不论郴县1936年建的那条老京广,沿线的那些郴县人想不想都在自己地盘建火车站。

近年来,随着兴永赣的推进,沿线的郴县人为了在自己的地盘建站,可谓是用尽各种手段,甚至不惜一切代价来永版浑水摸鱼,恨不能把永版搅得天昏地暗。

最具代表的就是桂阳佬和嘉禾佬,特别是嘉禾佬,他们把本不属于他们的兴永赣铁路,处心积虑的要拐向他。

如果说郴县人都有所谓的大局观,他们何不让兴永赣铁路从宁远直接杀入郴州西站,做大做强郴州西呢?

从这里可以看出,京广线郴县人不是不想多设站,而是实力不济,根本就没有话语权。我们千万不能被这种假象蒙蔽了双眼,我们要时刻保持清醒的头脑。
 楼主| 发表于 2020-2-11 10:43 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
随着科技的发展,社会的进步,县县通铁路甚至通高铁是一种趋势,如果还抱着“为了做大做强……扼杀其它的……”这种思想是不是跟不上时代节奏了?与社会脱轨了,不能与时俱进可不是什么好兆头!!!

Screenshot_20200211_095253_com.baidu.searchbox.jpg
发表于 2020-2-11 11:31 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
 楼主| 发表于 2020-2-11 11:39 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
个人看不到郴县人的诉求,不但不代表不存在,而且从某种角度来看,还强烈反映出了各人的眼界。

提高自己眼界的方法可以多读,多看,多想!!! Screenshot_20200211_095038_com.baidu.searchbox.jpg
发表于 2020-2-11 13:12 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
宁可远一点点 发表于 2020-2-10 20:28
刚才给你一个好好的回贴竟然被删了,不知这红网论坛能容得下什么样的言论?

你无理取闹,连版主都看不下去了。你在这贴里好好学学,我是比不了你的这位宁远兄弟,没耐心讲这么多科普的东西。
 楼主| 发表于 2020-2-11 13:21 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
下面来看看郴县宜章人对火车站的诉求。

郴州的铁路很悲剧,一条京广线在郴州才一个客运站(郴州站),一条武广高铁在郴州也才一个客运站(郴州西站)。你看郴州周边的地级市,普铁和高铁都不止一个客运站,这样的郴州怎么搞两城建设呀?怎么做区域中心呀?怎么做国际化城市呀?

  京广线的宜章白石渡站很多年就取消客运了,搞得宜章、汝城等很多人要到乐昌的坪石站去坐火车,现在宜章把白石渡划入了县城,为何不把京广线的白石渡站改为宜章站,恢复普铁客运呢?

  武广高铁的杨梅山站,在2009年时还是计划建站的(越行站),可是2009年12月通车前夕被刘跨越取消了,我到实地去看了,杨梅山站的用地已经预留出来了。你们应该知道:铁路超长隧道的两头是肯定会设站的,便于铁路出事故和灾难时好避让和疏导客流,比如沪昆高铁的雪峰山超长隧道的两端就设立了新化南站和溆浦南站,都是客运站。武广高铁当初在大瑶山超长隧道的两端设立乐昌东站和杨梅山站是合理的,如今乐昌东站已经开工了,那么宜章的杨梅山站何时开工呀?不要说杨梅山站离郴州西站很近这种道理出来,也不要说杨梅山站离宜章县城有15公里,你们知道沪昆高铁的溆浦南站离溆浦县城的里程要远多了,溆浦南站离怀化南站也很近呀。武广高铁的杨梅山站改为宜章东站,或者改为郴州南站,开通高铁客运,也好呀。

  关于两个站的交通,这都好规划,s324省道扩建为二级公路正在进行中,还有我都呼吁几次了,修建宜章--平和高速公路(快速公路),在白石渡设立宜章东出入口,在杨梅山站设立出入口,也是安仁--乐昌坪石高速公路的一部分。

  说到底,是郴州没有去争取,宜章没有去争取,并不是广铁是否同意的问题。

  争取就有希望,不争取就没希望,问题就这么简单。

  请你们视野开阔一些,宜章作为郴州的南大门,作为广东进入湖南的第一站,居然没有火车客运站,这个玩笑开大了,这样的南大门拿得出手吗?这是在侮辱郴州,在侮辱湖南,呵呵。

  白石渡站和杨梅山站,何时恢复客运?谢谢!
 楼主| 发表于 2020-2-11 13:22 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
接下来看其官方回复。

您好,您的来信已收悉,现将情况回复如下:

  白石渡火车站距离宜章县城10公里,是京广铁路的重要车站之一,毗邻S324线、京珠高速及厦蓉高速(在建), 区位优越,客流辐射宜章县、汝城县、桂东县等三县, 曾作为湘南、粤北、赣西“三省七县”的物资集散地,赢得了“小香港”美誉。但是1988年10月由于京广复线开通后,白石渡车站配套设施没有跟上,白石渡新火车站至白石渡镇的进站公路没有修通,再则白石渡村里的治安未处理好,造成白石渡火车站客货运急剧下滑,由原来停客车10多对逐渐减少到现在取消客运列车停运。特别是2004年火车提速后,不停一对客运列车,完全丧失客运功能,物流功能随之骤减,现仅设铁路货运站及四级火车客运站各一个。

  近年来,随着白石渡氟化学循环工业园的发展壮大,以及各类企业的落户入驻,白石渡镇的人流、物流在不断积聚,客流及货运十分繁忙, 将白石渡火车站改造升级既是企业和经济社会发展的需要,也是我县与周边县区居民与游客便利出行的需要,企业主、外来务工人员、群众及社会各界对“白石渡火车站扩能升级”的呼声一直也十分强烈。

  对此,市县镇领导高度重视,多次到铁路部门衔接争取白石渡火车站的恢复工作,并做了大量前期各项工作。4月30日,县委副书记、县长王建球率国土、规划、城投、发改委、交通、技术监督局等相关部门对白石渡酒厂和火车站进行调研,表明了县委县政府对白石渡火车站改造升级工作的高度重视和大力支持。我镇也一直高度重视该项工作的发展,多次建议铁路部门从白石渡火车站当前的现状和今后的发展实际出发,本着有利于铁路事业的发展,有利于人民群众生产生活,尽快将其列入规划,将白石渡火车站的“四级小站”提升为“三级火车站”,规划为“二级火车站”,使其发挥应有的经济及社会效益。由于白石渡火车站的改造升级还没有立项,因此未能进入具体实施阶段,下一步,我们将继续跟进,多方争取,争取早立项、早规划、早建设、早见效。

  感谢您对我镇工作的关心与支持!  

白石渡镇人民政府
发表于 2020-2-11 13:32 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
8414565xqr 发表于 2020-2-11 13:12
你无理取闹,连版主都看不下去了。你在这贴里好好学学,我是比不了你的这位宁远兄弟,没耐心讲这么多科普 ...

在这贴里能学到什么?跟你一样的小屁孩,思维幼稚得很!
 楼主| 发表于 2020-2-11 13:51 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
从郴县宜章人的问政以及其官方回复来看,我们可以知道以下信息:

1、京广线,郴县不止只有一个郴州站,宜章还有一个,尽管起初只停10来趟车次,但毕竟比现在宁远西某站停8趟多2趟。

2、由于宜章火车站配套设施跟不上,再加上人口这个短板,以致取消了宜章客运站。因为有郴州站的竞争,所以宜章那个站的命运可想而知了。

3、就永广高铁来说,宁远的区位与郴县何其相似,几乎在同一纬度,而且宁远处在永州南下珠三角必经之路上。在宁远石板塘区域设一个站,任凭周围小县设多少站,其命运也就是宜章那个火车站的命运罢了。
 楼主| 发表于 2020-2-11 15:11 来自红网论坛客户端 | 显示全部楼层
4、市县镇领导高度重视,多次到铁路部门衔接争取白石渡火车站的恢复工作,并做了大量前期各项工作。4月30日,县委副书记、县长王建球率国土、规划、城投、发改委、交通、技术监督局等相关部门对白石渡酒厂和火车站进行调研,表明了县委县政府对白石渡火车站改造升级工作的高度重视和大力支持。
 楼主| 发表于 2020-2-11 16:53 | 显示全部楼层
截至2019年7月,桂林火车站有:桂林站、桂林北站(桂林北综合客运枢纽)、桂林西站、临桂站。
 楼主| 发表于 2020-2-11 17:01 | 显示全部楼层
 楼主| 发表于 2020-2-11 17:42 | 显示全部楼层
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